[實用新型]橋梁橫向地震碰撞試驗裝置

有效

• 申請號: 201920052224.5
• 申請日: 2019-01-11
• 公開（公告）號: CN209400174U
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發明（設計）人: 楊孟剛;費凡;孟棟梁;高瓊
• 申請（專利權）人: 中南大學
• 主分類號: G01M7/08
• 分類號: G01M7/08
• 代理公司: 長沙市融智專利事務所(普通合伙) 43114
• 代理人: 顏勇

本實用新型公開了一種橋梁橫向地震碰撞試驗裝置，包括振動臺，振動臺上設有橋墩模型，橋墩模型上設有兩支座墊石，支座墊石上設有支座，支座上支撐連接有梁體模型，梁體模型的底部設有與支座墊石一一對應的擋塊，支座墊石臨近對應擋塊的一側設有壓力傳感器，橋墩模型上設有應變片，橋墩模型的設有第一加速度計和第一位移計，梁體模型的設有第二加速度計和第二位移計。本實用新型利用壓力傳感器測量碰撞力，墩底應變片測量橋墩彎矩，加速度計測量加速度時程，激光位移計測量墩梁相對位移，從而測得不同激勵情況下的橋梁結構響應，可為橋梁在地震作用下橫向碰撞響應研究提供有力支撐。

技術領域

本實用新型涉一種碰撞試驗裝置，尤其涉及一種橋梁橫向地震碰撞試驗裝置。

背景技術

目前國內外已對地震作用下橋梁的碰撞響應進行了大量研究，但研究形式主要是理論分析和有限元數值計算，研究內容主要針對公路橋梁的縱向碰撞問題，有關橋梁結構碰撞的試驗研究較少，對鐵路橋梁特別是高鐵橋梁地震橫向碰撞響應研究開展也較少。橋梁橫向地震碰撞是一個非線性的隨機過程，數值模型能否準確模擬橋梁橫向地震碰撞全過程尚無定論。目前多國規范僅將擋塊作為一種構造措施，對擋塊的限位能力、擋塊對橋梁橫向碰撞響應的影響均認識不足。因此，對于橋梁橫向碰撞的試驗研究是很有必要的。目前尚無橋梁橫向碰撞的試驗裝置。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種橋梁橫向地震碰撞試驗裝置，用以實現橋梁模型擋塊與支座墊石在地震作用下的橫向碰撞的模擬。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

橋梁橫向地震碰撞試驗裝置，包括振動臺，所述振動臺上設有橋墩模型，所述橋墩模型上設有兩支座墊石，所述支座墊石上設有支座，所述支座上支撐連接有梁體模型，所述梁體模型的底部設有與所述支座墊石一一對應的擋塊，所述支座墊石臨近對應擋塊的一側設有壓力傳感器，所述橋墩模型的墩頂設有用于測量橋墩模型橫向加速度的第一加速度計和用于測量橋墩模型橫向位移的第一位移計，所述梁體模型上設有用于測量梁體模型橫向加速度的第二加速度計和用于測量梁體模型橫向位移的第二位移計。

進一步的，所述梁體模型的底部設有橫向滑槽，所述擋塊滑動卡設在所述滑槽內，所述橫向滑槽內沿槽體延伸方向間隔設有螺紋孔，所述擋塊上設有與所述螺紋孔相配的鎖緊螺栓，所述擋塊通過所述鎖緊螺栓實現在滑槽內位置的鎖止。

進一步的，兩所述擋塊之間還設有固定座，所述固定座上螺旋連接有與所述擋塊一一對應的螺紋頂桿，所述螺紋頂桿與所述滑槽平行，并穿過所述固定座與對應的擋塊相抵接。

進一步的，所述梁體模型包括梁體配重箱及設置于所述梁體配重箱內的配重塊。

進一步的，所述橋墩模型包括從上到下依次焊接連接的頂板、立板以及底板，所述頂板與立板以及所述立板與底板之間均焊接連接有加勁肋。

本實用新型測試時，通過振動臺對模型施加振動激勵，用于模擬地震等隨機載荷對橋梁結構的作用，梁體模型在振動激勵作用下發生橫向移動，擋塊與墊石產生橫向碰撞。利用壓力傳感器測量碰撞力，墩底應變片測量橋墩彎矩，加速度計測量加速度時程，激光位移計測量墩梁相對位移。從而測得不同激勵情況下的橋梁結構響應，可為橋梁在地震作用下橫向碰撞響應研究及橫向抗震措施研究提供有力支撐。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型的側視圖；

圖3為本實用新型墩梁連接處橫向示意圖；

圖4為本實用新型墩梁連接處縱向示意圖；

圖5為本實用新型擋塊與梁體模型連接處局部示意圖；

圖6為本實用新型梁體模型仰視圖。

具體實施方式