[實(shí)用新型]一種大跨度內(nèi)置輸送系統(tǒng)橫向襯砌機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920051698.8
• 申請(qǐng)日: 2019-01-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209443440U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-09-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高建濤;楊艷;王超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安陽(yáng)豫華機(jī)械設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): E02B5/02
• 分類號(hào): E02B5/02
• 代理公司: 北京八月瓜知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11543
• 代理人: 馬東瑞

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種大跨度內(nèi)置輸送系統(tǒng)橫向襯砌機(jī)，包括襯砌主機(jī)架，所述襯砌主機(jī)架的內(nèi)部通過(guò)螺栓固定安裝有桁架內(nèi)置式輸送架，且桁架內(nèi)置式輸送架的外表面通過(guò)電機(jī)活動(dòng)安裝有布料傳送帶，所述襯砌主機(jī)架的一側(cè)外表面通過(guò)連接軸活動(dòng)安裝有上料輸送架，所述桁架內(nèi)置式輸送架的表面通過(guò)滾輪活動(dòng)安裝有內(nèi)置式卸料小車。本實(shí)用新型所述的一種大跨度內(nèi)置輸送系統(tǒng)橫向襯砌機(jī)，通過(guò)在襯砌行走機(jī)架的底端安裝螺旋桿，在鋪設(shè)水泥時(shí)，能夠更加快速的對(duì)水泥均勻鋪設(shè)，同時(shí)能夠提高鋪設(shè)的工作效率，其次，通過(guò)將螺旋桿與外表面的螺旋板分離，同時(shí)在螺旋桿內(nèi)部與螺旋板之間填充減震橡膠，能夠更好的保護(hù)螺旋板，并提高使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及襯砌機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種大跨度內(nèi)置輸送系統(tǒng)橫向襯砌機(jī)。

背景技術(shù)

近年來(lái)，尤其是南水北調(diào)工程以來(lái)，國(guó)內(nèi)大、中型河渠坡面混凝土襯砌工程數(shù)量逐年增加，同時(shí)，隨著人工成本的增加，以及效率和環(huán)保的需要，此類工程機(jī)械化施工已成為趨勢(shì)，由于國(guó)人對(duì)生態(tài)環(huán)保意識(shí)越來(lái)越高，大型山石料開(kāi)采越來(lái)越少，為了保護(hù)生態(tài)環(huán)境，水庫(kù)項(xiàng)目建設(shè)中及河渠治理的坡面護(hù)砌工程，由原來(lái)的漿砌石施工方式逐漸用現(xiàn)澆混凝土面板替代，加之水庫(kù)工程中，導(dǎo)流、泄洪、輸水等渠坡面長(zhǎng)度較長(zhǎng)，故對(duì)坡面襯砌工程的設(shè)備需求逐年增加，并有向超大型方向發(fā)展；

現(xiàn)有的大跨度內(nèi)置輸送系統(tǒng)橫向襯砌機(jī)在使用時(shí)存在一定的弊端，(1)、縱向混凝土襯砌時(shí)，只有把混凝土料倉(cāng)逐個(gè)裝滿后才可以開(kāi)始襯砌，這一過(guò)程會(huì)導(dǎo)致第一個(gè)料倉(cāng)的混凝土和最后一個(gè)料倉(cāng)混凝士間隔時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致第一個(gè)料倉(cāng)內(nèi)的混凝士失水，凝固到料倉(cāng)內(nèi)部，對(duì)襯砌產(chǎn)生影響；(2)、襯砌行走機(jī)架在對(duì)水泥進(jìn)行鋪設(shè)時(shí)，是先通過(guò)桁架內(nèi)置式輸送架將水泥運(yùn)輸?shù)揭r砌行走機(jī)架的頂端，之后通過(guò)襯砌行走機(jī)架一側(cè)的引料管，對(duì)水泥進(jìn)行引導(dǎo)，使得水泥從壓輥的一端進(jìn)入，通過(guò)水泥自身重力作用，向壓輥的另一端運(yùn)輸，最后通過(guò)壓輥對(duì)水泥進(jìn)行壓平，由于壓輥?zhàn)陨聿荒軐⑺嘞蛄硪粋?cè)運(yùn)輸，只能通過(guò)水泥自身重力進(jìn)行運(yùn)輸，很難將水泥均勻鋪設(shè)，需要人工后期處理，浪費(fèi)時(shí)間與精力；(3)、由于剛鋪設(shè)的水泥內(nèi)部水分較多，不能快速凝固，當(dāng)外界的灰塵或石子等都會(huì)對(duì)水泥造成影響，外界灰塵進(jìn)入到水泥內(nèi)部，既影響水泥凝固后的硬度與強(qiáng)度，同時(shí)還對(duì)水泥造成一定的浪費(fèi)，為此，我們提出一種大跨度內(nèi)置輸送系統(tǒng)橫向襯砌機(jī)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種大跨度內(nèi)置輸送系統(tǒng)橫向襯砌機(jī)，可以有效解決背景技術(shù)中的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種大跨度內(nèi)置輸送系統(tǒng)橫向襯砌機(jī)，包括襯砌主機(jī)架，所述襯砌主機(jī)架的內(nèi)部通過(guò)螺栓固定安裝有桁架內(nèi)置式輸送架，且桁架內(nèi)置式輸送架的外表面通過(guò)電機(jī)活動(dòng)安裝有布料傳送帶，所述襯砌主機(jī)架的一側(cè)外表面通過(guò)連接軸活動(dòng)安裝有上料輸送架，所述桁架內(nèi)置式輸送架的表面通過(guò)滾輪活動(dòng)安裝有內(nèi)置式卸料小車，所述襯砌主機(jī)架的一端焊接有一號(hào)主機(jī)架升降桿，且一號(hào)主機(jī)架升降桿的底端外表面通過(guò)螺栓固定安裝有一號(hào)主機(jī)機(jī)架行走支架，所述襯砌主機(jī)架遠(yuǎn)離一號(hào)主機(jī)架升降桿的一端焊接有二號(hào)主機(jī)架升降桿，且二號(hào)主機(jī)架升降桿的底端外表面通過(guò)螺栓固定安裝有二號(hào)主機(jī)機(jī)架行走支架，所述襯砌主機(jī)架靠近二號(hào)主機(jī)架升降桿的一端通過(guò)螺栓固定安裝有卸料小車卷?yè)P(yáng)機(jī)，且卸料小車卷?yè)P(yáng)機(jī)與內(nèi)置式卸料小車之間設(shè)有牽引繩，所述二號(hào)主機(jī)架升降桿的外表面靠近二號(hào)主機(jī)機(jī)架行走支架的位置固定安裝有襯砌行走卷?yè)P(yáng)機(jī)，所述內(nèi)置式卸料小車的底端固定安裝有襯砌行走機(jī)架，且襯砌行走機(jī)架的頂端外表面與內(nèi)置式卸料小車的底端外表面之間設(shè)有襯砌模塊液壓升降桿，所述襯砌行走機(jī)架的底端靠近襯砌模塊液壓升降桿的位置開(kāi)設(shè)有襯砌料倉(cāng)，所述襯砌行走機(jī)架的底端外表面依次活動(dòng)安裝有螺旋桿、提漿振搗梁與壓光輥，所述襯砌行走機(jī)架的頂端分別靠近步進(jìn)電機(jī)與壓光輥的位置均通過(guò)螺栓固定安裝有步進(jìn)電機(jī)，且步進(jìn)電機(jī)的外表面分別與提漿振搗梁和壓光輥的外表面設(shè)有傳動(dòng)帶。

優(yōu)選的，所述上料輸送架與二號(hào)主機(jī)機(jī)架行走支架的底端設(shè)有行走軌道，所述內(nèi)置式卸料小車的一側(cè)外表面固定安裝有人員看護(hù)平臺(tái)。