[實(shí)用新型]一種新型漲殼式錨固頭有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201920051452.0 | 申請(qǐng)日: | 2019-01-09 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209523189U | 公開(公告)日: | 2019-10-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 曾進(jìn)明;侯亮;杜金虎 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中鐵隆昌鐵路器材有限公司 |
| 主分類號(hào): | E02D5/74 | 分類號(hào): | E02D5/74 |
| 代理公司: | 成都九鼎天元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51214 | 代理人: | 鄧世燕 |
| 地址: | 642150 四川省*** | 國省代碼: | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 燕尾結(jié)構(gòu) 漲殼內(nèi)楔 本實(shí)用新型 引導(dǎo)斜面 漲殼夾片 漲殼式錨固頭 開口斜槽 夾片 漲殼錨固頭 對(duì)稱設(shè)置 內(nèi)側(cè)斜面 施工效率 自由滑動(dòng) 緊結(jié)構(gòu) 錨固頭 燕尾鎖 捆扎 外物 相配 漲緊 配合 | ||
本實(shí)用新型公開了一種新型漲殼式錨固頭,包括漲殼內(nèi)楔和安裝在漲殼內(nèi)楔上的兩個(gè)漲殼夾片;在所述漲殼內(nèi)楔上對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)開口斜槽,所述開口斜槽的引導(dǎo)斜面為燕尾結(jié)構(gòu);在所述漲殼夾片上設(shè)置有與漲殼內(nèi)楔的燕尾結(jié)構(gòu)引導(dǎo)斜面相配合的倒燕尾結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)斜面,所述漲殼內(nèi)楔的燕尾結(jié)構(gòu)與漲殼夾片的倒燕尾結(jié)構(gòu)相配合,形成燕尾鎖緊結(jié)構(gòu)。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:本新型漲殼錨固頭漲緊原理與常規(guī)錨固頭原理一致,在引導(dǎo)斜面增加了燕尾結(jié)構(gòu),夾片斜面同樣作出與之相配的倒燕尾結(jié)構(gòu),使得漲殼內(nèi)楔與夾片不通過外力、外物約束就能組合在一起,且能自由滑動(dòng)。本實(shí)用新型減少了捆扎工序,提高了施工效率。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種新型漲殼式錨固頭,屬于巖土工程錨固支護(hù)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
漲殼錨固頭為預(yù)應(yīng)力錨桿組成部分,常規(guī)由漲殼內(nèi)楔和漲殼夾片組成,漲殼內(nèi)楔一端通過內(nèi)螺紋與錨桿體相連,另一端為兩側(cè)開口斜槽,引導(dǎo)漲殼夾片滑動(dòng);漲殼夾片內(nèi)側(cè)具有與漲殼內(nèi)楔斜面相配合的斜面,外側(cè)為鱗狀結(jié)構(gòu)。錨桿體頂端進(jìn)入漲殼內(nèi)楔后,與漲殼夾片端面貼合,隨著錨桿體深入,漲殼夾片隨斜面路徑漲開,靠鱗狀結(jié)構(gòu)與孔壁貼合,從而實(shí)現(xiàn)機(jī)械錨固作用。
常規(guī)漲殼錨固頭在使用時(shí)需對(duì)漲殼夾片與內(nèi)楔進(jìn)行捆扎限位,不然夾片有掉落風(fēng)險(xiǎn)。再漲緊時(shí)由于起先的捆扎,漲緊效果同樣也受到了限制。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn),提供了一種新型漲殼式錨固頭,改進(jìn)了漲殼內(nèi)楔和漲殼夾片的結(jié)合方式,增加燕尾鎖緊結(jié)構(gòu)對(duì)夾片進(jìn)行限位,能有效防止?jié)q殼夾片掉落。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種新型漲殼式錨固頭,包括漲殼內(nèi)楔和安裝在漲殼內(nèi)楔上的兩個(gè)漲殼夾片;在所述漲殼內(nèi)楔上對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)開口斜槽,所述開口斜槽的引導(dǎo)斜面為燕尾結(jié)構(gòu);在所述漲殼夾片上設(shè)置有與漲殼內(nèi)楔的燕尾結(jié)構(gòu)引導(dǎo)斜面相配合的倒燕尾結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)斜面,所述漲殼內(nèi)楔的燕尾結(jié)構(gòu)與漲殼夾片的倒燕尾結(jié)構(gòu)相配合,形成燕尾鎖緊結(jié)構(gòu)。
進(jìn)一步地,在所述漲殼內(nèi)楔的底端設(shè)置有內(nèi)螺紋錨桿孔,用于與錨桿體連接。
進(jìn)一步地,所述錨桿體頂端進(jìn)入漲殼內(nèi)楔與漲殼夾片端面貼合。
進(jìn)一步地,在所述漲殼夾片的外側(cè)設(shè)置有鱗狀結(jié)構(gòu)。
進(jìn)一步地,所述漲殼夾片在錨桿體頂端的推動(dòng)下沿引導(dǎo)斜面路徑漲開,使鱗狀結(jié)構(gòu)與孔壁貼合,實(shí)現(xiàn)機(jī)械錨固。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:
本新型漲殼錨固頭漲緊原理與常規(guī)錨固頭原理一致,在引導(dǎo)斜面增加了燕尾結(jié)構(gòu),夾片斜面同樣作出與之相配的倒燕尾結(jié)構(gòu),使得漲殼內(nèi)楔與夾片不通過外力、外物約束就能組合在一起,且能自由滑動(dòng)。本實(shí)用新型減少了捆扎工序,提高了施工效率。
附圖說明
本實(shí)用新型將通過例子并參照附圖的方式說明,其中:
圖1是本實(shí)用新型的漲殼內(nèi)楔的整體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是圖1的俯視圖;
圖3為本實(shí)用新型的漲殼夾片的整體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4為圖3的俯視圖;
圖5為本實(shí)用新型的漲殼內(nèi)楔和漲殼夾片的安裝示意圖。
具體實(shí)施方式
一種新型漲殼式錨固頭,如圖1至圖5所示,包括:漲殼內(nèi)楔和安裝在漲殼內(nèi)楔上的兩個(gè)漲殼夾片。
所述漲殼內(nèi)楔的結(jié)構(gòu)如圖1和圖2所示,包括:燕尾結(jié)構(gòu)1、開口斜槽2、內(nèi)螺紋錨桿孔3等。
所述漲殼夾片的結(jié)構(gòu)如圖3和圖4所示,包括:倒燕尾結(jié)構(gòu)4、內(nèi)側(cè)斜面5、外側(cè)鱗狀結(jié)構(gòu)6等。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中鐵隆昌鐵路器材有限公司,未經(jīng)中鐵隆昌鐵路器材有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201920051452.0/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:一種旋轉(zhuǎn)漲緊式錨桿
- 下一篇:一種打樁設(shè)備





