[實用新型]一種汽車座椅升降器的減速器及其自鎖機構

有效

• 申請號: 201920051364.0
• 申請日: 2019-01-14
• 公開（公告）號: CN210027111U
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發明（設計）人: 豆書強;徐振華;唐黎明;郭坤;謝模炎
• 申請（專利權）人: 廣汽零部件有限公司
• 主分類號: B60N2/16
• 分類號: B60N2/16
• 代理公司: 44104 廣州知友專利商標代理有限公司
• 代理人: 尤健雄

1.一種汽車座椅升降器的自鎖機構，包括行星齒輪(7)和浮動盤(5)，所述浮動盤(5)開設有沿X方向延伸的導向滑槽(52)，其特征在于，所述行星齒輪(7)的一個端面設置有凸臺(6)，所述行星齒輪(7)的凸臺(6)安裝在所述浮動盤(5)的導向滑槽(52)中并能沿所述導向滑槽(52)滑動，并且，所述凸臺(6)的兩個接觸側面(61)與所述導向滑槽(52)的兩個內壁面相匹配并相接觸，且所述凸臺(6)的兩個接觸側面(61)之間的距離沿所述凸臺(6)的凸起方向逐漸變小。

2.根據權利要求1所述的汽車座椅升降器的自鎖機構，其特征在于，所述凸臺(6)未與所述導向滑槽(52)接觸的兩個非接觸側面(62)之間的距離不變或沿所述凸臺(6)的凸起方向逐漸變小。

3.根據權利要求2所述的汽車座椅升降器的自鎖機構，其特征在于，所述行星齒輪(7)的凸臺(6)垂直于其凸起方向的截面為矩形截面。

4.根據權利要求3所述的汽車座椅升降器的自鎖機構，其特征在于，所述凸臺(6)的兩個接觸側面均為平面，且所述的兩個接觸側面與一直線形成相等的傾角(θ)，所述直線為所述凸臺(6)所在的所述行星齒輪(7)的端面之垂線。

5.根據權利要求1－4任一所述的汽車座椅升降器的自鎖機構，其特征在于，所述行星齒輪(7)設置有兩個所述凸臺(6)，兩個所述凸臺(6)對稱分布在所述行星齒輪(7)的軸安裝孔的兩側。

6.根據權利要求5所述的汽車座椅升降器的自鎖機構，其特征在于，所述凸臺(6)與所述行星齒輪(7)為一體化成型結構。

7.根據權利要求5所述的汽車座椅升降器的自鎖機構，其特征在于，所述浮動盤(5)設置有所述行星齒輪(7)的軸安裝孔位置對應的中心孔，所述中心孔與所述導向滑槽(52)連通。

8.根據權利要求1－4任一所述的汽車座椅升降器的自鎖機構，其特征在于，所述浮動盤(5)與所述行星齒輪(7)的接觸面上設置有兩個圓弧形凸起(51)。

9.一種汽車座椅升降器的減速器，設有能夠組合形成齒輪箱內腔的齒輪箱體(1)和齒輪箱蓋(12)，且所述齒輪箱內腔中安裝有傳動機構、行星齒輪(7)和輸出齒輪(11)，所述齒輪箱體(1)固定有芯軸(9)，所述輸出齒輪(11)設有內齒輪(111)和用于輸出動力的驅動齒輪(112)，所述輸出齒輪(11)轉動安裝在所述芯軸(9)上并使得所述內齒輪(111)、驅動齒輪(112)和芯軸(9)共軸，所述行星齒輪(7)與所述內齒輪(111)相嚙合并構成少齒差行星齒輪副，且所述傳動機構能夠將外部電機輸出的動力傳遞給所述行星齒輪(7)，使得所述行星齒輪(7)在所述傳動機構和內齒輪(111)的作用下，于垂直于所述芯軸(9)的平面上趨于作平面運動，該平面運動包括自轉和繞所述芯軸(9)的軸線公轉；所述的齒輪箱內腔中還安裝有浮動盤(5)，用于將所述行星齒輪(7)作所述平面運動的趨勢分解為相互垂直的X方向和Y方向上的運動，該X方向和Y方向均位于所述平面上；且所述齒輪箱體(1)設有上安裝腔(1b)和下安裝腔(1c)，且所述上安裝腔(1b)與下安裝腔(1c)之間設有承托面(1a)，所述上安裝腔(1b)適配于所述浮動盤(5)，使得所述浮動盤(5)裝入所述上安裝腔(1b)中并坐落在所述承托面(1a)上，且所述浮動盤(5)能夠在所述承托面(1a)上沿所述Y方向滑動；所述浮動盤(5)開設有沿所述X方向延伸的導向滑槽(52)，其特征在于，所述行星齒輪(7)和浮動盤(5)之間的安裝結構采用權利要求1－8任一所述的自鎖機構。