[實用新型]一種加工中心送料機構

有效

• 申請號: 201920049647.1
• 申請日: 2019-01-13
• 公開（公告）號: CN209754666U
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發明（設計）人: 勾建勇;王勇
• 申請（專利權）人: 揚州嶸泰精密壓鑄有限公司
• 主分類號: B23Q7/00
• 分類號: B23Q7/00;B23Q11/14
• 代理公司: 11278 北京連和連知識產權代理有限公司
• 代理人: 田方正

本實用新型涉及一種加工中心送料機構。主物料線的輸送路徑上設置有若干分物料線，主物料線和分物料線的接合處設置有轉料平臺，各分物料線的前端設置有限位塊，限位塊具備以下兩種狀態：1）正常狀態主物料線向前輸送物料框時，限位塊抬高并使其高度高于主物料線；2）當需要主物料線停止向前輸送時，限位塊下落至主物料線位置形成對主物料線的向前運轉；當限位塊處于第2）種狀態時，轉料平臺抬高將處于轉料平臺上的物料框從主物料線并通過分物料線轉運至外工作平臺。本實用新型的優點是：1）物料傳送線路更短，同時解決多臺設備待料需求，節省大量時間及人工成本；2）由人工識別待料變為機器自動識別，提升運轉效率，保證連續生產。

技術領域

本實用新型涉及一種加工中心送料機構，屬于物流輸送技術領域。

背景技術

生產物流工藝路線是汽車零部件的關鍵環節，工藝路線越短對整個制造效率的提升越大。但在壓鑄制造中，壓鑄車間溫度很高而機加工車間需要空調系統保持恒溫，因此不同生產車間之間被墻壁阻斷。僅留下叉車通道及門用于物流周轉，生產時毛坯料需要人工駕駛叉車進行物料周轉，物流效率低下，占地空間大，并且運轉過程中存在安全隱患；因此需要設計一種專用設備用于毛坯車間到加工車間的物料運輸。

實用新型內容

本實用新型針對上述缺陷，目的在于提供一種結構合理，設計一種從毛坯車間至加工車間的專用物流輸送設備，提升物流過程效率，同時保證不同車間溫度平衡，并消除運輸安全隱患的一種加工中心送料機構。

為此本實用新型采用的技術方案是：一種加工中心送料機構，包括主物料線（1），在所述主物料線（1）的輸送路徑上設置有若干分物料線（2），所述主物料線（1）和分物料線（2）的接合處設置有轉料平臺（3），在所述各分物料線（2）的前端設置有限位塊（4），所述限位塊（4）具備以下兩種狀態：

1）正常狀態主物料線（1）向前輸送物料框（5）時，所述限位塊（4）抬高并使其高度高于主物料線（1）；

2）當需要主物料線（1）停止向前輸送時，所述限位塊（4）下落至主物料線（1）位置形成對主物料線（1）的向前運轉；

當限位塊（4）處于第2）種狀態時，所述轉料平臺（3）抬高將處于轉料平臺（3）上的物料框（5）從所述主物料線（1）并通過所述分物料線（2）轉運至外工作平臺（6）。

所述主物料線（1）和分物料線（2）垂直設置。

所述轉料平臺（3）前設置有傳感器，并設置有接收所述傳感器信號的限位氣缸，所述限位氣缸驅動所述限位塊（4）上下運動。

設置有頂出氣缸驅動所述轉料平臺（3）上下運動。

本實用新型的優點是：1）物料傳送線路更短，同時解決多臺設備待料需求，節省大量時間及人工成本；2）由人工識別待料變為機器自動識別，提升運轉效率，保證連續生產；3）專用物流運輸設備占用面積小，廠房空間利用率提高；4）消除生產過程中不必要的安全隱患；5）毛坯車間與機加工車間運輸線使用隔熱簾，保證加工車間溫度恒定，提高加工精度；6）加工車間取消了叉車通道由單排生產設備布局更改為雙排生產設備布局，空間利用率提升。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中1為主物料線、2為分物料線、3為轉料平臺、4為限位塊、5為物料框、6為外工作平臺。

具體實施方式

一種加工中心送料機構，包括主物料線1，在所述主物料線1的輸送路徑上設置有若干分物料線2，所述主物料線1和分物料線2的接合處設置有轉料平臺3，在所述各分物料線2的前端設置有限位塊4，所述限位塊4具備以下兩種狀態：

1）正常狀態主物料線1向前輸送物料框5時，所述限位塊4抬高并使其高度高于主物料線1；