[實用新型]一種電瓶車的電池盒結構

有效

• 申請號: 201920048838.6
• 申請日: 2019-01-12
• 公開（公告）號: CN209266470U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 周依婷
• 申請（專利權）人: 周依婷
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;B60K1/04
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 王陽明

本實用新型提供了一種電瓶車的電池盒結構，屬于電瓶車技術領域。它解決了現有的電瓶車的電池盒使電池容易損壞，電池的使用壽命短的問題。本電瓶車的電池盒結構，包括固設置在車架上并用于與電瓶車的坐墊鉸接的盒體，盒體內設置有儲物槽，儲物槽的槽底設置有用于裝配電瓶車電池的電池安裝槽，電池安裝槽的槽口處設置有能將電瓶車電池封蓋于電池安裝槽內的蓋板，蓋板上設置有防止電池在電池安裝槽中上下跳動的彈性抵靠裝置，電池安裝槽的槽壁上還設置有防止電池在電池安裝槽中水平移位的限位裝置。本實用新型結構簡單、安裝效果較好，安裝電池組后，電池組不易損壞，能提高電池組的使用壽命。

技術領域

本實用新型屬于電瓶車技術領域，涉及一種電瓶車的電池盒結構。

背景技術

隨著綠色出行的倡導，人們環保意識的增強，加上電瓶車方便快捷，選擇電瓶車出行的人越來越多；目前普遍應用的電瓶車一般包括車架以及安裝在車架上的行走輪、蓄電池、傳動機構等。蓄電池在電瓶車停放時進行充電，電瓶車行駛時由蓄電池放電通過驅動電機和傳動機構驅動行走輪轉動而實現行駛。

現有的市場上出現了一種電瓶車的電池盒，如中國專利專利號為：“201720258433.6”所述的電瓶車電池盒，其具體結構為：包括第一盒體和第二盒體，所述第一盒體包括第一底板，位于所述第一底板邊緣的第一翻邊以及位于所述第一底板邊緣的第二翻邊，所述的第一翻邊位于所述第一底板的頂面，所述第二翻邊位于所述第一底板的底面，所述第一底板上設置有若干第一凸筋，所述第二盒體包括第二底板、位于所述第二底板邊緣的相對的第三翻邊以及位于所述第二底板邊緣的相對的擋板，所述第三翻邊和擋板位于所述第二底板頂面，所述第二翻邊與一側的擋板相連接，所述第二底板上設置若干第二凸筋。

在上述的結構中，特定設置第一盒體、第二盒體，避免增加電瓶車整車的重量；還有上述的結構中分別對第一盒體、第二盒體的底部進行摩擦限位，但沒有在第一盒體、第二盒體的內壁上設置彈性限位，這樣電池在安裝后，電瓶車在使用中容易跌波晃動，電池容易損壞，電池的使用壽命短。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術中存在的上述問題，提供了一種結構簡單、在電池安裝后可以對電池進行彈性限位，防止電池晃動，致使電池使用壽命長的電瓶車的電池盒結構。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種電瓶車的電池盒結構，包括固設置在車架上并用于與電瓶車的坐墊鉸接的盒體，其特征在于，所述的盒體內設置有儲物槽，所述的儲物槽的槽底設置有用于裝配電瓶車電池的電池安裝槽，所述的電池安裝槽的槽口處設置有能將電瓶車電池封蓋于電池安裝槽內的蓋板，所述的蓋板上設置有防止電池在電池安裝槽中上下跳動的彈性抵靠裝置，所述的電池安裝槽的槽壁上還設置有防止電池在電池安裝槽中水平移位的限位裝置。

在上述的一種電瓶車的電池盒結構中，所述的電池安裝槽為矩形槽，所述的蓋板為矩形蓋板，所述的蓋板的前邊邊緣具有對稱間隔分布的鉸接軸，所述的電池安裝槽的槽口處具有對稱間隔分布的鉸接座，所述的蓋板通過鉸接軸鉸接在所述的電池安裝槽的槽口處的鉸接座上，所述的蓋板的后邊邊緣設置有鎖體并通過鎖體固連在所述的儲物槽的槽底上。在實際制造時，該鉸接軸上具有限位平面，該鉸接座上具有限位豎直面，當蓋板通過鉸接軸在鉸接座旋轉九十度，即蓋板呈豎直狀態時，且該鉸接軸上的限位平面與鉸接座上的限位豎直面限位抵靠。

在上述的一種電瓶車的電池盒結構中，所述的彈性抵靠裝置包括蓋板的中部位置下沉形成的抵靠槽，所述的抵靠槽的槽底具有若干個間隔排列并向下凸的加強塊，所述的抵靠槽的槽底的下表面還對稱固設置有兩個彈性橡膠塊，所述的兩個彈性橡膠塊分別處于加強塊的兩側。

在上述的一種電瓶車的電池盒結構中，所述的彈性橡膠塊呈扁平的圓柱狀，所述的彈性橡膠塊通過螺栓將其固連在所述的抵靠槽的槽底上。

在上述的一種電瓶車的電池盒結構中，所述的加強塊設置四塊且呈兩行兩列間隔分布，所述的加強塊呈矩形狀且該加強塊的邊角處為圓弧過度，所述的兩個彈性橡膠塊分別處于兩行加強塊之間的中間位置。