[實用新型]一種防水型汽車排氣管

有效

• 申請號: 201920047038.2
• 申請日: 2019-01-11
• 公開（公告）號: CN209510432U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 張駿
• 申請（專利權）人: 南京斯莊森金屬材料有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01N13/12
• 代理公司: 南京泰普專利代理事務所(普通合伙) 32360
• 代理人: 竇賢宇

本實用新型公開了一種防水型汽車排氣管，屬于汽車排氣設備。包括：與汽車發動機尾氣管或尾氣凈化裝置連接的上排氣管，與所述上排氣管連通的增壓進氣管，在所述增壓進氣管與上排氣管的連接處安裝的電動三通閥門，與所述上排氣管的另一端連接的氣封腔體，以及與所述氣封腔體下方連接的下排氣管。本實用新型，在不增加排氣管高度的情況下，通過在排氣管中設置氣封腔體、和增壓進氣管，增加排氣管中的氣體壓力，用來平衡外部積水壓力，防止積水進入汽車排氣管內部，實現汽車排氣管的防水。

技術領域

本實用新型屬于汽車排氣設備，尤其是一種防水型汽車排氣管。

背景技術

汽車的尾氣排放管一般位于汽車的底部，在多雨地區或夏季雨季，地面常常會積水，在某些排水系統不夠發達的地方，甚至會出現積水水位高于尾氣排氣管的情況，容易導致汽車排氣管進水，或者是雨水被風吹進尾氣排氣管中內部結構中，可能會導致汽車發動機熄火。如果水進入發動機氣缸，可能會引起發動機爆缸，給車主造成嚴重損失。

現有的防水型汽車排氣管對其構造進行一定改進，提高其防水性能。例如，提高汽車尾氣管的出氣口高度，或者在汽車排氣管中設置積水收集裝置或排水裝置。但是現在隨著汽車工業的發展，出于節能、舒適等原因，許多汽車的底盤也是越來越低，上述有關排氣管的改進與現在汽車發展趨勢不相符合。

實用新型內容

實用新型目的：提供一種防水型汽車排氣管，在不增加汽車底盤高度的情況下實現排氣管防水。

技術方案：一種防水型汽車排氣管，包括：與汽車發動機尾氣管或尾氣凈化裝置連接的上排氣管，與所述上排氣管連通的增壓進氣管，在所述增壓進氣管與上排氣管的連接處安裝的電動三通閥門，與所述上排氣管的另一端連接的氣封腔體，以及與所述氣封腔體下方連接的下排氣管。

在進一步的實施例中，所述氣封腔體為橢圓形金屬腔體，為一體成型結構。能夠保證排氣管的氣密性和整體強度。

在進一步的實施例中，所述氣封腔體與上排氣管、氣封腔體與上排氣管連接處設置有密封圈。能夠提高排氣管連接處的密封性。

在進一步的實施例中，所述氣封腔體底部設置有壓力傳感器。通過壓力變化，可測量出氣封腔體內的進水深度。

在進一步的實施例中，所述增壓進氣管另一端與空氣壓縮機相連接。提供足夠的壓力的氣體用來平衡進水壓力。

在進一步的實施例中，所述氣封腔體的高度為上下排氣管直徑的3～5倍。能夠給進入排氣管的積水一個充足的緩沖空間。

在進一步的實施例中，所述氣封腔體內靠近上排氣管一側設置有一個帶有多個孔洞的隔板。防止進入氣封腔體的積水飛濺進入上排氣管中。

在進一步的實施例中，所述電動三通閥門、壓力傳感器均與控制系統電連接。通過控制系統可接收氣封腔體內的水位變化情況，同時對電動三通閥門的開閉及開閉程度做出控制。

有益效果：本實用新型涉及一種防水型汽車排氣管，在不增加排氣管高度的情況下，通過在排氣管中設置氣封腔體、和增壓進氣管，增加排氣管中的氣體壓力，用來平衡外部積水壓力，防止積水進入汽車排氣管內部，實現汽車排氣管的防水。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

附圖標記為：上排氣管1、電動三通閥門2、增壓進氣管3、氣封腔體4、壓力傳感器5、下排氣管6、隔板7。

具體實施方式

在下文的描述中，給出了大量具體的細節以便提供對本實用新型更為徹底的理解。然而，對于本領域技術人員而言顯而易見的是，本實用新型可以無需一個或多個這些細節而得以實施。在其他的例子中，為了避免與本實用新型發生混淆，對于本領域公知的一些技術特征未進行描述。