[實用新型]一種電動自行車用便攜式支撐架及充氣式雨陽篷

有效

• 申請號: 201920046765.7
• 申請日: 2019-01-11
• 公開（公告）號: CN209467256U
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發明（設計）人: 張模
• 申請（專利權）人: 張模
• 主分類號: B62J17/08
• 分類號: B62J17/08;B62J11/00
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 商小川

本實用新型公開了一種電動自行車用便攜式支撐架，屬于車輛輔助裝置技術領域，它包括上部支撐構件和底座支撐構件：上部支撐構件采用可折疊或可伸縮兩者間至少一種方式組合設計而成，且上部支撐構件可通過前述的組合設計在變形后依附安裝在底座支撐構件上；上部支撐構件通過一個以上的連接裝置安裝在底座支撐構件上；還公開了一種充氣式雨陽篷，它包括電動自行車用便攜式支撐架；在所述便攜式支撐架的上部支撐構件的頂部通過連接部件安裝有充氣雨篷本體；充氣雨篷本體上設置有一個氣門嘴；本實用新型解決了現有車用雨棚安裝收放不便，使用操作繁瑣，針對于充氣雨篷的支撐架的收放使用不便的問題。

技術領域

本實用新型涉及車輛輔助裝置技術領域，具體涉及一種電動自行車用便攜式支撐架及充氣式雨陽篷。

背景技術

現如今可供人們選擇代步出行的交通工具種類很多。其中電動自行車、摩托車和三輪車這一類車輛，由于其自身經濟小巧便捷的特點，在人們的生產生活中有著不可替代的作用。但這種交通工具都有一個共同的缺點，就是自身沒有擋風避雨的設施。針對這一問題人們提出了為其加設一個附加雨篷的解決方案，市面上也有很多能解決這一問題的雨篷產品，但在實際使用過程中雨篷本身也出現了另外的問題。比如這類雨篷產品基本都是采用硬質金屬材料作為雨篷的支撐骨架，因此骨架本身較重又有硬度，所以使用起來不靈活，尤其不方便安裝和收放。對此又有人提出了，用充氣結構雨篷方案來解決金屬支架雨篷存在的這一問題，用充氣結構雨篷方案雖然可以解決金屬支架雨篷不方便安裝和收放的問題，但因這一類充氣結構雨篷的解決方案大多都還處于理論階段沒有進行具體實施，因此還有較多需要改進的地方。比如說充氣雨篷本身的收放問題雖然解決了，但用于支撐充氣雨篷的支撐架在把充氣雨篷拆卸后支撐架本身的收放也是一個問題，如果只是把充氣雨篷部分收了，而不對支撐充氣雨篷的支撐架進行收放處理，展開的支撐架也會形成安全隱患。還有現有的大多數用充氣雨篷解決問題的方案中，充氣雨篷的結構大致分為兩類，一類是拱形結構的充氣雨篷，安裝時拱形結構充氣雨篷的前后兩端分別連接在車頭和車尾。另一類是扁平狀充氣雨篷，安裝時需要借助支撐桿件將其一端支撐在電動自行車頭部上方，另一端懸空于車后，兩類充氣雨篷有一共同點，就是都有一端直接或間接安裝在受安裝車輛的車頭上，這樣一來就產生了一個問題，由于充氣雨篷所需安裝電動自行車、摩托車以及三輪車，都是采用車把手帶動整個車頭進行轉向，且車頭較小，用于安裝充氣雨篷的位置有限，其他地方又不便于安裝，較佳的位置還是用于轉向的車頭上。也因此在車頭進行轉向時會對充氣雨篷產生影響。拱形結構類的充氣雨篷由于后端固定在車尾，車頭進行轉向時會使整個雨篷產生變形，并對充氣的骨架形成擠壓增加其爆裂的風險。扁平狀充氣雨篷因為其后端懸空沒有進行有效的固定，因此車頭進行轉向時，會使整個雨篷后部隨著車頭的轉向進行擺動，影響車后部的避雨效果。另外這類車以及雨棚多數的迎風擋風面設置較為簡單或是沒有擋風面，所以車前部的擋風效果也不佳。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種新型車用便攜式支撐架及充氣式雨陽篷，以解決現有車用雨棚安裝收放不便，使用操作繁瑣，針對于充氣雨篷的支撐架的收放使用不便的問題。

為解決上述問題，本實用新型提供了如下技術方案：

一種電動自行車用便攜式支撐架，它包括上部支撐構件和底座支撐構件：上部支撐構件采用可折疊或可伸縮兩者間至少一種方式組合設計而成，且上部支撐構件可通過前述的組合設計在變形后依附安裝在底座支撐構件上；上部支撐構件通過一個以上的連接裝置安裝在底座支撐構件上。

優選的，上部支撐構件安裝在連接裝置上；連接裝置靠近底座支撐構件的一端為一鉸桿，所述鉸桿的伸出端上開有外螺紋；鉸桿穿過底座支撐構件的中部放置，且鉸桿的伸出端外螺紋通過與螺母的配合固定在底座支撐構件上；上部支撐構件通過前述連接裝置可拆卸地安裝在底座支撐構件上，上部支撐構件與連接裝置可在底座支撐構件上沿水平方向旋轉；且在連接裝置上還設置有旋轉限位件。

優選的，在底座支撐構件的左右兩側還活動安裝有適配連接部件。