[實用新型]一種發動機制動器裝配裝置

有效

• 申請號: 201920046738.X
• 申請日: 2019-01-11
• 公開（公告）號: CN209754496U
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發明（設計）人: 淦克金;楊錚;吳志鋒
• 申請（專利權）人: 蘇州舜治自動化機械設備有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 32329 蘇州衡創知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 仲昌民

本實用新型提供了一種發動機制動器裝配裝置，本實用新型涉及發動機制動器裝配技術領域，發動機制動器裝配裝置包括：上機架，上機架包括位于其下方并通過電弧焊接為一體的下機架，且上機架和下機架之間分別固定有六個工位，六個工位分別是電槍鎖小堵頭工位、主活塞安裝工位、副活塞安裝工位、翻轉工位、控制閥安裝工位以及電磁閥安裝工位，六個工位從右至左排布順序為電槍鎖小堵頭工位、主活塞安裝工位、副活塞安裝工位、翻轉工位、控制閥安裝工位以及電磁閥安裝工位；本實用新型的有益效果在于：對螺釘扭力進行把控，并減少反裝和漏裝的現象。

技術領域

本實用新型涉及發動機制動器裝配技術領域，尤其是涉及一種發動機制動器裝配裝置。

背景技術

機械裝配是指按照設計的技術要求實現機械零件或部件的連接，把機械零件或部件組合成機器。機械裝配是機器制造和修理的重要環節，特別是對機械修理來說，由于提供裝配的零件有利于機械制造時的情況，更使得裝配工作具有特殊性。裝配工作的好壞對機器的效能、修理的工期、工作的勞力和成本等都起著非常重要的作用。

現有的發動機制動器裝配裝置，在裝配零件過程中容易出現反裝和漏裝的現象，并且螺釘的扭力難以把控，并且在人工目視檢查的過程中，容易出現發呆漏檢的現象，進而導致零件裝配不齊全和不到位。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：針對現有技術存在的問題，提供了一種發動機制動器裝配裝置，對螺釘扭力進行把控，并且減少反裝和漏裝的現象。

本實用新型要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：一種發動機制動器裝配裝置，所述發動機制動器裝配裝置包括：

上機架，所述上機架包括位于其下方并通過電弧焊接為一體的下機架，且所述上機架和下機架之間分別固定有六個工位，六個所述工位分別是電槍鎖小堵頭工位、主活塞安裝工位、副活塞安裝工位、翻轉工位、控制閥安裝工位以及電磁閥安裝工位，六個所述工位從右至左排布順序為電槍鎖小堵頭工位、主活塞安裝工位、副活塞安裝工位、翻轉工位、控制閥安裝工位以及電磁閥安裝工位，且所述電槍鎖小堵頭工位包括旋轉底座、手動壓緊機構、防護罩以及制動器，所述旋轉底座與下機架通過轉軸旋轉連接，且所述制動器底面安放于旋轉底座上，所述手動壓緊機構位于制動器上方并與其活動連接，且所述防護罩垂直平行于旋轉底座上方；所述主活塞安裝工位包括變色燈以及滑道，且所述滑道位于下機架上端并貫穿于六個工位內側底部，所述變色燈電性連接于平行于主活塞安裝工位上方的上機架表面；且所述副活塞安裝工位包括第一取卡簧機構、中空避讓軸、第一檢測機構、第一錐套機構以及第一定位機構，所述第一取卡簧機構固定于副活塞安裝工位前面左上方，且所述中空避讓軸設有三根并從上至下貫穿于整個副活塞安裝工位，所述第一錐套機構上下活動連接于中空避讓軸末端，且所述第一定位機構垂直插接于滑道上方并平行于第一錐套機構左下側，且所述第一檢測機構嵌入于副活塞安裝工位內壁并平行于錐套機構后面；所述翻轉工位包括翻轉支架、B面滑道、滾輪、限位氣缸以及A面滑道，且所述翻轉支架設有兩個并轉動連接于翻轉工位左右兩端，所述B面滑道和A面滑道分別平行貫穿于兩個所述翻轉支架之間的上下方，且所述滾輪設有兩個并轉動連接于兩個所述翻轉支架前下側，所述限位氣缸垂直嵌入于翻轉工位內側底部；所述控制閥安裝工位包括取控制閥機構、第二取卡簧機構、第二檢測機構、第二錐套機構以及第二定位機構，且所述取控制閥機構固定于控制閥安裝工位前方左上側，所述第二取卡簧機構固定于控制閥安裝工位前方右上側，且所述第二錐套機構垂直貫穿于控制閥安裝工位內側，所述第二定位機構底部插接于滑道上并平行于第二錐套機構下端左側，且所述第二檢測機構嵌入于控制閥安裝工位內壁并平行于第二錐套機構后側；所述電磁閥安裝工位包括壓緊機構、出料軌道以及第三取卡簧機構，且所述出料軌道水平布置在電磁閥安裝工位內側上方，所述壓緊機構固定于出料軌道上并位于電磁閥安裝工位內側下方，且所述第三取卡簧機構固定于電磁閥安裝工位前面右上方，所述電磁閥安裝工位內部還設有電磁閥料盒。

優選的，所述上機架前方表面嵌入有兩個通過導線與其電性連接的觸摸屏控制箱。