[實用新型]一種汽車鈑金凹陷修復用工作平臺

有效

• 申請號: 201920046510.0
• 申請日: 2019-01-11
• 公開（公告）號: CN209581423U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 杜文鎖;郭建宏;杜開
• 申請（專利權）人: 蘭州石化職業技術學院
• 主分類號: B60S5/00
• 分類號: B60S5/00;B21D1/12;B08B15/04
• 代理公司: 泰州淘權知識產權代理事務所(普通合伙) 32365
• 代理人: 曾濤

本實用新型公開了一種汽車鈑金凹陷修復用工作平臺，包括工作平臺、鈑金修復裝置、調節裝置、吸塵裝置和放置裝置，鈑金修修復裝置包括鈑金修復機本體、拉錘焊槍和地線鉗，拉錘焊槍和地線鉗通過導線連接鈑金修復機本體，調節裝置包括伸縮支撐桿和調節桿，伸縮支撐桿的上端焊接有調節環套，調節桿橫向穿插于調節環套之內，吸塵裝置包括吸塵器本體和吸塵頭，吸塵頭通過若干固定套連接于調節桿的外端下側，放置裝置包括電動液壓伸縮桿和放置板，放置板焊接于電動液壓伸縮桿的上端，放置板的之上設有豎桿和放置箱體，本實用新型能夠合理放置維修工具，避免工具損壞，可更方便的進行打磨時吸塵、鈑金凹陷修復和刮膩子，從而加快鈑金凹陷修復的進度。

技術領域

本實用新型涉及汽車修復技術領域，具體涉及一種汽車鈑金凹陷修復用工作平臺。

背景技術

汽車發生碰撞會使得汽車車身凹陷，修理時需要先將汽車鈑金表面的漆層打磨除去，會產生大量的灰塵，吸入對人體有傷害，然后使用鈑金修復機，利用點焊吸附，將凹陷的面拉出，接著掛上膩子整平，然后進行噴漆和烘干，工作時，其鈑金修復機的拉錘焊槍和地線鉗一般都是放置于地面之上，容易造成損壞，所以針對上述問題我們提出一種汽車鈑金凹陷修復用工作平臺。

實用新型內容

(一)要解決的技術問題

為了克服現有技術不足，現提出一種汽車鈑金凹陷修復用工作平臺，能夠合理放置維修工具，避免工具損壞，可更方便的進行打磨時吸塵、鈑金凹陷修復和刮膩子，從而加快鈑金凹陷修復的進度。

(二)技術方案

本實用新型通過如下技術方案實現：本實用新型提出了一種汽車鈑金凹陷修復用工作平臺，其特征在于，包括工作平臺、鈑金修復裝置、調節裝置、吸塵裝置和放置裝置，所述工作平臺的上端面中央開設有放置槽，所述鈑金修修復裝置包括鈑金修復機本體、拉錘焊槍和地線鉗，所述鈑金修復機本體固定鑲嵌于放置槽之內，所述拉錘焊槍和地線鉗通過導線連接于鈑金修復機本體之上，所述調節裝置包括伸縮支撐桿和調節桿，所述伸縮支撐桿豎直固定于工作平臺的上端面，伸縮支撐桿的上端焊接有調節環套，所述調節桿橫向穿插于調節環套之內，所述吸塵裝置包括吸塵器本體和吸塵頭，所述吸塵器本體通過安裝座固定設置于工作平臺之上，所述吸塵頭的之上固定套設有若干固定套，吸塵頭通過管道連接吸塵器本體的進風口，所述固定套焊接于調節桿的外端下側，所述放置裝置包括電動液壓伸縮桿和放置板，所述電動液壓伸縮桿豎直固定設置于工作平臺的上端面，所述放置板焊接于電動液壓伸縮桿的上端，放置板的上端焊接有豎桿和放置箱體。

進一步的，所述工作平臺的上端面四角固定設置有立柱，所述立柱之上固定設置有遮陽板。

進一步的，所述工作平臺的下端面四角固定設置有支腿，所述支腿的下端設置有帶制動的行走輪。

進一步的，所述工作平臺的上端面豎直焊接有固定板，所述固定板的側面焊接有橫桿，固定板的正面上下對稱焊接有第一套環。

進一步的，所述伸縮支撐桿包括穿插連接的支桿和套桿，所述套桿的下端焊接于工作平臺之上，套桿的側面對稱開設有限位孔，所述支桿之上沿其長度方向均勻開設有若干調節通孔。

進一步的，所述調節環套側面螺紋連接有緊固螺栓。

進一步的，所述豎桿的前側焊接有第二套環。

進一步的，所述第一套環之上設置有缺口。

進一步的，所述支桿通過插銷穿過限位孔和調節通孔與套桿可調節連接。

(三)有益效果

本實用新型相對于現有技術，具有以下有益效果：