[實(shí)用新型]一種車用凈化器混合器加工夾持機(jī)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201920045595.0 | 申請(qǐng)日: | 2019-01-11 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209578601U | 公開(公告)日: | 2019-11-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉屹;朱慶;朱弢;魏強(qiáng);吳蔚;江鴻祥;汪珍珍 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 安徽艾可藍(lán)環(huán)保股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | B23K37/04 | 分類號(hào): | B23K37/04 |
| 代理公司: | 上海華誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31300 | 代理人: | 陳國(guó)俊 |
| 地址: | 247100*** | 國(guó)省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 混合器 底板 滑臺(tái) 滑座 本實(shí)用新型 車用凈化器 夾持機(jī)構(gòu) 夾持裝置 出氣管 嵌套 成品合格率 定位傳感器 傳感器座 法蘭夾緊 焊接過(guò)程 夾持法蘭 氣動(dòng)驅(qū)動(dòng) 下壓裝置 有效控制 不變形 定位座 氣缸 壓緊 加工 裝配 移動(dòng) 配合 | ||
本實(shí)用新型公開了一種車用凈化器混合器加工夾持機(jī)構(gòu),包含底板,所述底板上設(shè)有滑座和配合出氣管一端嵌套定位的定位座,所述滑座上設(shè)有滑臺(tái),所述滑臺(tái)上設(shè)有將法蘭夾緊的夾持裝置,所述滑臺(tái)或夾持裝置上設(shè)有將傳感器座壓緊在出氣管上的下壓裝置,所述底板或滑座上設(shè)有推動(dòng)滑臺(tái)移動(dòng)的第一氣缸。本實(shí)用新型采用氣動(dòng)驅(qū)動(dòng),能夠簡(jiǎn)單快速的夾持法蘭、混合器,定位傳感器座等,對(duì)組件尺寸、位置進(jìn)行有效控制,確保零件在裝配及焊接過(guò)程中不位移,不變形。提高了成品合格率,減輕的工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及夾持機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域,特別涉及一種車用凈化器混合器加工夾持機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)
柴油機(jī)尾氣排放的污染物已經(jīng)引起了嚴(yán)重的環(huán)境污染問(wèn)題,而使用催化凈化技術(shù)降低污染及排放是柴油機(jī)排氣后處理的關(guān)鍵技術(shù)之一,現(xiàn)有凈化器多采用直管混合器+法蘭連接方式,而異形混合器+法蘭是常用連接方式中的一種重要形式。
以往的異形混合器焊接時(shí)多是采用于簡(jiǎn)易焊接定位工裝進(jìn)行定位固定,再對(duì)焊接部位點(diǎn)焊,后滿焊,傳感器座需人工手持定位焊接,這樣零件的一致性無(wú)法保證,造成后序總成組裝時(shí)無(wú)法安裝。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷,提出一種車用凈化器混合器加工夾持機(jī)構(gòu),簡(jiǎn)單快速的夾持法蘭、異形出氣管、傳感器座并進(jìn)行精準(zhǔn)定位,對(duì)組件尺寸、位置進(jìn)行有效控制。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案:
一種車用凈化器混合器加工夾持機(jī)構(gòu),包含底板,所述底板上設(shè)有滑座和配合出氣管一端嵌套定位的定位座,所述滑座上設(shè)有滑臺(tái),所述滑臺(tái)上設(shè)有將法蘭夾緊的夾持裝置,所述滑臺(tái)或夾持裝置上設(shè)有將傳感器座壓緊在出氣管上的下壓裝置,所述底板或滑座上設(shè)有推動(dòng)滑臺(tái)移動(dòng)的第一氣缸。
進(jìn)一步地,所述夾持裝置包含法蘭定位板、設(shè)置于法蘭定位板背面的定位氣缸、固定在氣缸活塞端的鏈板、通過(guò)中部設(shè)置的滑槽活動(dòng)安裝于法蘭定位板側(cè)沿上的至少2個(gè)鏈爪,所述鏈爪與鏈板的端部鉸接。
進(jìn)一步地,所述法蘭定位板上設(shè)有與法蘭相匹配的定位銷。
進(jìn)一步地,所述定位座的頂部設(shè)有定位柱,所述定位柱的直徑等于出氣管的內(nèi)徑,所述定位柱的軸線與所述出氣管嵌套端的軸線相重合。
進(jìn)一步地,所述下壓裝置包含第二氣缸和安裝與第二氣缸活塞端的壓塊,所述壓塊的底部設(shè)有與傳感器座相匹配的定位栓。
進(jìn)一步地,所述滑座與滑臺(tái)之間設(shè)有限位裝置。
進(jìn)一步地,所述限位裝置為限位長(zhǎng)度可調(diào)的限位裝置。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型采用氣動(dòng)驅(qū)動(dòng),能夠簡(jiǎn)單快速的夾持法蘭、混合器,定位傳感器座等,對(duì)組件尺寸、位置進(jìn)行有效控制,確保零件在裝配及焊接過(guò)程中不位移,不變形。提高了成品合格率,減輕的工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型裝配零件后立體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本實(shí)用新型夾持裝置結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4為本實(shí)用新型鏈爪結(jié)構(gòu)示意圖;
圖5為本實(shí)用新型異型混合器結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
實(shí)施例1:
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