[實用新型]一種用于氫燃料電池氫氣尾氣循環系統的水分離器

有效

• 申請號: 201920045141.3
• 申請日: 2019-01-10
• 公開（公告）號: CN209298258U
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 張寧;張林
• 申請（專利權）人: 合肥威爾燃油系統股份有限公司北京分公司;合肥威爾燃油系統股份有限公司
• 主分類號: H01M8/0662
• 分類號: H01M8/0662
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 沈尚林

本實用新型公開了一種用于氫燃料電池氫氣尾氣循環系統的水分離器，包括上蓋1、濾罐6和下蓋11；濾罐的上下兩端分別與上蓋下端及下蓋的上端連接；上蓋設有沿上蓋邊沿切向的進氣口3和中心軸與上蓋中心軸軸向重合的中心管4，且中心管向上蓋外部延伸形成出氣口2；濾罐6的中段設置擋板7；擋板頂部設為中心高四周低的圓錐體形狀，且四周靠近濾罐內壁處設有一圈通孔；擋板將濾罐內腔隔開為上部的分離腔和下部的儲液腔；下蓋的最低處設有用于放水的放水孔，且放水孔通過電磁閥16封閉和開啟。本實用新型結構緊湊、工作可靠、分離效率適中，既可以分離出多余的水，防止阻塞電池氫氣通道，又可確保氫氣循環泵正常工作，滿足氫燃料電池的工作需要。

技術領域

本實用新型一種用于氫燃料電池氫氣尾氣循環系統的水分離器。

背景技術

新能源汽車替代傳統燃油汽車已經成為一種趨勢，特別是在國家政府部門相關政策和資金的支持下，這種趨勢發展迅猛。諸多廠商都啟動了新能源汽車的研發項目，并投入了大量人力及資金。氫燃料電池作為一種燃油汽車的替代能源，也引起了國內外諸多廠商的關注，特別是在國內，氫燃料電池汽車的研發日益高漲，進展速度也很驚人。

氫燃料電池在實際工作中，由于水加濕作用，以及反應生成物中水的存在，這些水不可避免地會伴隨氫尾氣排出電池。一并進入氫氣循環泵，被再次利用。氫氣尾氣中的水會加大氫氣循環泵的工作負荷，甚至誘發氫氣循環泵工作不良，同時氫氣尾氣中的水不斷積聚，嚴重時會阻塞電池氫氣通道，誘發電池工作不良。為解決上述問題，需要將氫氣尾氣中的一部分水分分離出來并排出。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種用于氫燃料電池氫氣尾氣循環系統的水分離器。

本實用新型要解決的另外一個技術問題是提供一種包括水分離器的氫燃料電池氫氣尾氣循環系統。

對于水分離器，本實用新型采用了以下技術方案：一種用于氫燃料電池氫氣尾氣循環系統的水分離器，包括上蓋1、濾罐6和下蓋11；

上蓋下端與濾罐上端連接，濾罐的下端與下蓋的上端連接；

上蓋設有沿上蓋邊沿切向的進氣口3和中心軸與上蓋中心軸軸向重合的中心管4，且中心管向上蓋外部延伸形成出氣口2；

濾罐6的中段設置擋板7；擋板頂部設為中心高四周低的圓錐體形狀，且四周靠近濾罐內壁處設有一圈通孔；擋板將濾罐內腔隔開為上部的分離腔和下部的儲液腔；

下蓋的最低處設有用于放水的放水孔，且放水孔通過電磁閥16封閉或開啟。

作為優選，濾罐6下部側壁設有液位傳感器9；液位傳感器安裝在濾罐側壁的液位傳感器安裝孔上。

作為優選，上蓋1與濾罐6焊接，下蓋11與濾罐6焊接，且上蓋1、濾罐6、下蓋11通過焊接構成一個整體。

作為優選，下蓋11最下端通過螺釘17與電磁閥座12連接固定，且下蓋通過O形圈13與電磁閥座12密封連接。

作為優選，電磁閥16通過螺釘固定安裝在電磁閥座12的下面，且電磁閥16采用密封圈與電磁閥座12密封連接。

作為優選，水分離器濾罐的中段采用抱箍(20)夾緊并固定到安裝板(18)上。

對于氫燃料電池氫氣尾氣循環系統，本實用新型采用的技術方案是：一種氫燃料電池氫氣尾氣循環系統，包括上述的水分離器，水分離器的進氣口與氫燃料電池的氫氣出口連接，水分離器的出氣口與氫燃料電池氫氣尾氣循環系統的氫氣循環泵進氣口連接。

本實用新型的有益效果是：

該水分離器結構緊湊、工作可靠、分離效率適中，既可以分離出多余的水，防止阻塞電池氫氣通道，又可以確保氫氣循環泵正常工作，可以滿足氫燃料電池的工作需要。

附圖說明