[實用新型]公路施工用壓路機變重壓輪

有效

• 申請號: 201920045104.2
• 申請日: 2019-01-11
• 公開（公告）號: CN209468662U
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發明（設計）人: 張麗梅
• 申請（專利權）人: 張麗梅
• 主分類號: E01C19/23
• 分類號: E01C19/23
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

公路施工用壓路機變重壓輪。路面的應用場合不同對路面的緊實度要求也不同，而壓路機的壓輪質量是固定的，因而無法根據路面碾壓需求進行重量的靈活調節。本實用新型組成包括：固定軸（8），固定軸外部固定有壓輥（7），固定軸左側與左支架（2）通過軸承連接，固定軸右側與右支架（11）通過軸承連接，壓輥內設置有一組同心布置的變重腔（6），相鄰兩個變重腔之間通過一組支板（9）連接，變重腔的左側與分液管（5）連接，分液管與通液管（4）連通，通液管與固定軸左側的通液腔（3）連通，固定軸左端與左支架的中心筒（1）通過軸承連接，固定軸左側套有固定板（16）。本實用新型應用于壓路機壓輪的變重。

技術領域

本實用新型涉及公路施工技術領域，具體涉及一種公路施工用壓路機變重壓輪。

背景技術

壓路機是路面鋪設的重要設備，通過壓路機可以碾壓路面，使得路面更加緊實，但是路面的應用場合不同對路面的緊實度要求也不同，而壓路機的壓輪質量是固定的，因而無法根據路面碾壓需求進行重量的靈活調節。

發明內容

本實用新型的目的是解決現有的壓路機的壓輪質量不能變化，不能適用于不同的路面碾壓需求的問題，提供一種壓輪質量可變的公路施工用壓路機變重壓輪。

上述的目的通過以下的技術方案實現：

一種公路施工用壓路機變重壓輪，其組成包括：固定軸，所述的固定軸外部固定有壓輥，所述的固定軸左側與左支架通過軸承連接，所述的固定軸右側與右支架通過軸承連接，所述的壓輥內設置有一組同心布置的變重腔，相鄰兩個所述的變重腔之間通過一組支板連接，所述的變重腔的左側與分液管連接，所述的分液管與通液管連通，所述的通液管與所述的固定軸左側的通液腔連通，所述的固定軸左端與所述的左支架的中心筒通過軸承連接；

所述的固定軸左側套有固定板，所述的左支架上下兩側分別設置有液壓缸，所述的液壓缸與圓環板固定連接，所述的圓環板和所述的固定板上分別設置有一組銅片，所述的圓環板和所述的固定板上的銅片位置正對。

所述的公路施工用壓路機變重壓輪，所述的變重腔右側設置有出液管，所述的出液管與所述的固定軸右側的排液腔連通，所述的排液腔與排液管連通。

所述的公路施工用壓路機變重壓輪，所述的中心筒內部具有空腔，所述的空腔與進液管連通。

本實用新型所達到的有益效果是：

1.本實用新型設置一組變重腔，每個變重腔內可以通入液壓油，可以對壓輪進行多次變重，使其適用于不同的路面碾壓需求。

2.本實用新型在通入液壓油時，不需要接入管路，可以自動通入液壓油，同時各個管路上設置電磁閥，在通入液壓油時可以啟動，起到自動控制變重的作用。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

附圖1是本實用新型的結構示意圖；

附圖2是附圖1的A部放大圖；

附圖3是變重腔的側視圖；

圖中：1、中心筒；2、左支架；3、通液腔；4、通液管；5、分液管；6、變重腔；7、壓輥；8、固定軸；9、支板；10、出液管；11、右支架；12、排液腔；13、排液管；14、液壓缸；15、圓環板；16、固定板；17、銅片；18、進液管。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例1：