[實用新型]一種車廂用地板安裝結構

有效

• 申請號: 201920045034.0
• 申請日: 2019-01-10
• 公開（公告）號: CN209988014U
• 公開（公告）日: 2020-01-24
• 發明（設計）人: 呂玨;丁雷;季柱;闞鵬生;陳永剛;謝冰清;劉超;丁恒凱
• 申請（專利權）人: 江蘇鐵科新材料股份有限公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20;B61D17/10;B61D17/04
• 代理公司: 32107 鎮江京科專利商標代理有限公司
• 代理人: 夏哲華

本實用新型公開了一種車廂用地板安裝結構，它包括由縱橫設置的支撐架相互連接構成的支撐座體以及支撐座體上方設置的地板結構層，支撐架包括鋁合金框架以及鋁合金框架上部設置的面板安置槽，面板安置槽內安置有由彈性材料制成的面板，地板結構層通過緊固件穿過面板固定安裝在支撐座體的上部，支撐座體中相鄰的支撐架之間填充保溫棉，支撐架的底部通過緊固件與車廂底板固定安裝。采用上述的結構后，不但利用彈性材料的面板增大了舒適度，而且還提高了連接的可靠性，采用上下分布式安裝，也大大提高了安裝的便捷性以及安裝后的穩固可靠性，其使用壽命也得到大幅度的提高，另外，合理的地板結構層設計進一步提高了舒適度。

技術領域

本實用新型涉及一種鐵路、客車等運輸車輛中的部件結構，具體地說是一種車廂用地板安裝結構。

背景技術

傳統上，鐵路、客車等運輸車輛的車廂中用的地板都是在車廂底部的底板中直接鋪設多層復合材料，然后利用復合材料上設置的串接孔穿過緊固件使其與車廂底部的底板固定為一體，現有的這種結構安裝方式比較單一，由于其僅僅通過緊固件固定安裝的方式，使其固定的牢靠性比較差，多層的復合材料之間還容易出現錯層的問題，使得地板容易損壞，縮短了使用壽命，再者，復合材料直接貼合在底板上使得舒適性也不好，另外，由于車廂的空間有限，這種單一的安裝方式，還要考慮到復合材料同時進行安裝，甚至是地板在安裝過程中連接件要直接穿越至車廂底部，因此使其存在安裝困難等問題。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種安裝方便，舒適度高且不易損壞，使用壽命長的車廂用地板安裝結構。

為了解決上述技術問題，本實用新型的車廂用地板安裝結構，包括由縱橫設置的支撐架相互連接構成的支撐座體以及支撐座體上方設置的地板結構層，支撐架包括鋁合金框架以及鋁合金框架上部設置的面板安置槽，面板安置槽內安置有由彈性材料制成的面板，地板結構層通過緊固件穿過面板固定安裝在支撐座體的上部，支撐座體中相鄰的支撐架之間填充保溫棉，支撐架的底部通過緊固件與車廂底板固定安裝。

所述地板結構層中安置有座椅安裝型材，所述座椅安裝型材通過緊固件穿過面板固定安裝在支撐座體上。

所述地板結構層包括鋁合金型材、鋁合金型材上層復合設置的上玻璃纖維層和鋁合金型材下層復合設置的下玻璃纖維層。

所述上玻璃纖維層的表面還設置有無紡布層。

所述鋁合金框架的面板安置槽設置為T形結構，所述面板安置在T 形結構的面板安置槽內。

所述面板內嵌有金屬板。

所述無紡布層中嵌有鐵架。

采用上述的結構后，由于設置的由支撐架相互連接構成的支撐座體以及支撐座體上方設置的復合結構的地板結構層，通過支撐架中安置有面板的鋁合金框架實現地板結構層的固定安裝，不但利用彈性材料的面板增大了舒適度，而且還提高了連接的可靠性，其鋁合金框架的結構設計，采用上下分布式安裝，也大大提高了安裝的便捷性以及安裝后的穩固可靠性，其使用壽命也得到大幅度的提高，尤其是復合結構的地板結構層配合著內置鋼板的面板利用鋁合金框架作為支撐體，使得有限空間內可以進行快速便捷的安裝，也避免了傳統上復合材料安裝過程中出現的錯層問題，保證了地板的安裝牢靠性，另外，合理的地板結構層設計進一步提高了舒適度。

附圖說明

圖1為本實用新型車廂用地板安裝結構的局部截面結構示意圖；

圖2為本實用新型中支撐架的連接結構示意圖；

圖3為圖2的B-B剖面結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式，對本實用新型的車廂用地板安裝結構作進一步詳細說明。