[實用新型]一種后擋風加熱線束

有效

• 申請號: 201920044219.X
• 申請日: 2019-01-11
• 公開（公告）號: CN209418923U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發明（設計）人: 顧敏;瞿曉莉
• 申請（專利權）人: 蘇州艾久電氣有限公司
• 主分類號: H01R24/00
• 分類號: H01R24/00;H01R31/06;H01R13/03;H01R4/02;H01R13/52;H01R13/502
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本實用新型公開了一種后擋風加熱線束，包括焊接端連接部和線端連接部；焊接端連接部包括銅編織帶、插接式母端接頭和焊接觸片；在銅編織帶外套設有耐高溫橡膠護套；銅編織帶的一端與插接式母端接頭連接，另一端與焊接觸片連接；線端連接部包括連接線、連接環片和插接式公端接頭；連接線的一端與連接環片連接，另一端與插接式公端接頭連接；插接式公端接頭與插接式母端接頭進行插接連接。本實用新型使用靈活性好，通過插接組合式結構，能夠提高安裝、拆卸的便利性，在焊接端使用焊接觸片和銅編織帶進行連接，連接穩定性好，不易發生短路或斷路，并且電阻小，不易出現加熱線束過熱現象，安全性好。

技術領域

本實用新型涉及電子連接線束生產領域，特別涉及一種后擋風加熱線束。

背景技術

汽車后擋風玻璃上設置有電加熱絲，需要通過加熱線束與后擋風玻璃上的電加熱絲進行連接，對汽車后擋風玻璃進行電加熱，以起到除霧功能。現有的加熱線束的結構為一根導線，在導線兩端分別設置有連接接頭和焊接接頭，通過焊接接頭與汽車后擋風玻璃進行焊接連接。當后擋風玻璃需要更換或加熱線束需要更換時，由于采用焊接連接的，兩者只能一起更換，帶來了很大的困擾，同時焊接連接處易發生短路或斷路，連接穩定性差。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種后擋風加熱線束，采用分體式結構，通過插接的方式進行組合，解決了現有的后擋風加熱線束靈活性差，與后擋風玻璃連接處易發生短路或斷路，連接穩定性差的問題。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下：一種后擋風加熱線束，包括焊接端連接部和線端連接部；所述焊接端連接部包括銅編織帶、插接式母端接頭和焊接觸片；所述銅編織帶呈扁平帶狀結構，在所述銅編織帶外套設有耐高溫橡膠護套；所述銅編織帶的一端與所述插接式母端接頭連接，另一端與所述焊接觸片連接；所述焊接觸片由銅材制成，為扁平片材結構；所述線端連接部包括連接線、連接環片和插接式公端接頭；所述連接線的一端與所述連接環片連接，另一端與所述插接式公端接頭連接；所述插接式公端接頭與插接式母端接頭進行插接連接。

作為本實用新型的一種優選方案，在所述焊接觸片上沖壓有兩個并排設置有凹點。

作為本實用新型的一種優選方案，所述連接線包括線芯和套設于所述線芯外的絕緣護套；在所述絕緣護套的一端連接有波紋管；所述波紋管套設于所述線芯外，位于所述插接式公端接頭所在一端。

作為本實用新型的一種優選方案，在所述焊接觸片的一面設置有耐高溫絕緣擋片；所述耐高溫絕緣擋片與所述耐高溫橡膠護套連接。

作為本實用新型的一種優選方案，所述波紋管與橡膠密封圈連接；所述插接式公端接頭與插接式母端接頭插接時；所述橡膠密封圈與所述插接式母端接頭密封接觸，對所述插接式公端接頭與插接式母端接頭連接處進行保護。

作為本實用新型的一種優選方案，在所述連接環片一端設置有防護蓋帽；所述防護蓋帽與所述絕緣護套連接。

通過上述技術方案，本實用新型技術方案的有益效果是：本實用新型結構簡單合理，使用靈活性好，通過插接組合式結構，能夠提高安裝、拆卸的便利性，在焊接端使用焊接觸片和銅編織帶進行連接，連接穩定性好，不易發生短路或斷路，并且電阻小，不易出現加熱線束過熱現象，安全性好。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中數字和字母所表示的相應部件名稱：

1.焊接端連接部 2.線端連接部 3.焊接觸片