[實用新型]一種汽車懸掛裝置檢測臺

有效

• 申請號: 201920043833.4
• 申請日: 2019-01-11
• 公開（公告）號: CN209148116U
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發明（設計）人: 李仰原;趙德合;趙德好
• 申請（專利權）人: 安徽倍斯特交通科技有限公司
• 主分類號: G01G19/02
• 分類號: G01G19/02
• 代理公司: 六安眾信知識產權代理事務所(普通合伙) 34123
• 代理人: 魯曉瑞

本實用新型公開了一種汽車懸掛裝置檢測臺，包括臺架，臺架的中部設有電動機，臺架位于電動機的兩側設有振動板，振動板的下端設有振動架，振動板與振動架之間設有稱重傳感器，振動架的下端接觸連接有凸輪長軸與凸輪端軸，電動機上設有傳動軸，傳動軸上設有傳動裝置，傳動軸通過傳動裝置與凸輪長軸和凸輪短軸傳動連接，振動架的一側設有活節螺釘，凸輪長軸的一側設有拉伸彈簧，拉伸彈簧與活節螺釘固定連接，振動架上設有若干個關節軸承，振動架通過關節軸承與臺架連接。本實用新型通過在振動架上設置活節螺釘并通過活節螺釘與凸臺長軸上的拉伸彈簧連接，使振動架始終與凸輪長軸的軸面貼合，與關節軸承一起保持振動架的振動穩定。

技術領域

本實用新型涉及汽車檢測領域，尤其涉及一種汽車懸掛裝置檢測臺。

背景技術

目前，由于需要對汽車質量進行測量而生產出各種檢測臺，其中用于對汽車車輪的靜態質量與動態下的質量參數的測量與記錄的檢測臺，在振動過程中，振動板連同振動架易發生偏斜以及與凸輪軸貼合不緊密，使得振動不穩定，從而取得的汽車車輪在動態下的參數數值不準確。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種汽車懸掛裝置檢測臺，本實用新型裝置通過在振動架上設置活節螺釘并通過活節螺釘與凸臺長軸上的拉伸彈簧連接，使振動架始終與凸輪長軸的軸面貼合，與關節軸承一起保持振動架的振動穩定。本實用新型可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種汽車懸掛裝置檢測臺，包括臺架，所述臺架的中部設有電動機，所述臺架位于電動機的兩側設有振動板，所述振動板的下端設有振動架，所述振動板與振動架之間設有稱重傳感器，所述振動架的下端接觸連接有凸輪長軸與凸輪端軸，所述電動機上設有傳動軸，所述傳動軸上設有傳動裝置，所述傳動軸通過傳動裝置與凸輪長軸和凸輪短軸傳動連接，所述振動架的一側設有活節螺釘，所述凸輪長軸的一側設有拉伸彈簧，所述拉伸彈簧與活節螺釘固定連接，所述振動架上設有若干個關節軸承，所述振動架通過關節軸承與臺架連接。

進一步的，所述振動板上設有半圓鋼條，車輪在行駛到振動板上后，在電動機啟動后，帶動凸輪長軸與凸輪端軸轉動，從而帶動振動架與振動板振動，半圓鋼條可防止車輪在振動時離開臺架。

進一步的，所述傳動裝置為同步輪同步帶，同步輪同步帶在傳動過程中噪音小同步性好。

進一步的，所述傳動軸上設有慣性飛輪，增大慣性，延長振動時間。進一步的，所述關節軸承位于振動架的四周且數量不少于四個。進一步的，所述臺架為整體式結構，易加工，牢固可靠，外形美觀。

工作原理：將汽車車輪行駛至臺架的振動板上，通過稱重傳感器來稱量車輪靜態下的輪重，打開電動機，通過傳動軸與同步帶同步輪帶動凸輪長軸與凸輪端軸轉動，凸輪長軸上的拉伸彈簧不斷拉伸振動架上的活節螺釘，使振動架與振動板在垂直方向不斷上下振動，再通過稱重傳感器測量汽車車輪動態下的參數。

有益效果：通過拉伸彈簧使振動架與運動中的凸輪長軸和凸輪端軸的軸面相互貼合，振動穩定，同時關節軸承對振動架的前后左右位置進行限定，使測量的汽車車輪動態下參數數值更加準確。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體正視圖。

圖2為本實用新型的俯視圖。

圖3為本實用新型的側視圖。

圖中：1臺架；2振動板；3活節螺釘；4慣性飛輪；5電動機；6中間蓋板；7同步輪同步帶；8軸用彈性擋圈；9振動架；10稱重傳感器；11關節軸承；12拉伸彈簧；13軸端擋圈；14凸輪長軸；15傳動軸；16凸輪短軸；17半圓鋼條。

具體實施方式