[實用新型]燃氣-蒸汽聯合循環機組串級凝結水升壓系統

有效

• 申請號: 201920043733.1
• 申請日: 2019-01-11
• 公開（公告）號: CN209539409U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 段建勛;卜麗軍;顧大雪;安承彬;於驍;陳仁輝;李明輝;孫紹海;楊占崗
• 申請（專利權）人: 天津陳塘熱電有限公司
• 主分類號: F01D25/32
• 分類號: F01D25/32;G01N1/10
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435
• 代理人: 楊玉廷

本實用新型提供了一種燃氣?蒸汽聯合循環機組串級凝結水升壓系統。在該技術方案中，利用凝結水輸入管將凝結水收集槽中的液體導入暫存倉，當暫存倉中凝結水收集到一定量后，利用第二液泵集中增壓，進而經排出管排放；在此基礎上，本實用新型增設了氣泵，分別通過旁路主管和旁路支管連接之排出管和凝結水輸入管，可通過氣泵的增壓作用緩解液體流動不暢的問題。此外，本實用新型在排出管中設置了旁路的取樣管，可根據工藝需求對凝結水進行便捷的取樣。應用本實用新型，可實現對凝結水的集中收集和升壓排放，并杜絕了凝結水流動不暢的問題，具有良好的使用效果。

技術領域

本實用新型涉及液體升壓系統技術領域，具體涉及一種燃氣-蒸汽聯合循環機組串級凝結水升壓系統。

背景技術

燃氣-蒸汽聯合循環是以燃氣為高溫工質、蒸汽為低溫工質，由燃氣輪機的排氣作為蒸汽輪機裝置循環的加熱源的聯合循環。在燃氣-蒸汽聯合循環機組的運行過程中，會產生大量的冷凝水，為保證裝置的正常運行，此部分冷凝水應當集中收集并有效排出，但由于冷凝水是逐漸產生并緩慢匯聚的，因此難以形成液體壓力，在這種情況下，如何將冷凝水集中升壓再加以排放成為了重要的技術環節?，F有技術中冷凝水僅得到收集并定期傾倒，這與連續性的工藝要求相違背，而且，也影響著整體的工藝效率。

發明內容

本實用新型旨在針對現有技術的技術缺陷，提供一種燃氣-蒸汽聯合循環機組串級凝結水升壓系統，以解決現有技術中燃氣-蒸汽聯合循環機組串級凝結水，在收集后難以得到升壓并集中排放的技術問題。

為實現以上技術目的，本實用新型采用以下技術方案：

燃氣-蒸汽聯合循環機組串級凝結水升壓系統，包括凝結水輸入管，第一液泵，第一閥門，暫存倉，第二液泵，支座，排出管，第二閥門，取樣管，旁路主管，氣泵，旁路支管，壓力表，其中凝結水輸入管的一端連接至凝結水收集槽，凝結水輸入管的另一端連接至暫存倉，在所述凝結水輸入管上分別連接有第一液泵和第一閥門，在暫存倉上連接有第二液泵，所述第二液泵位于支座上，在暫存倉的下端連接有排出管，在所述排出管上分別設置有第二閥門和取樣管，旁路主管的上端連接有氣泵，旁路主管的下端連接至排出管，旁路支管的一端連接至凝結水輸入管，旁路支管的另一端連接至旁路主管，在所述旁路主管上連接有壓力表。

作為優選，在凝結水輸入管和排出管上分別連接有逆止閥。

作為優選，在旁路支管上連接有第三閥門。

作為優選，在取樣管的末端連接有堵頭。

作為優選，旁路主管與排出管的連接位置位于第二閥門與取樣管之間。

在以上技術方案中，凝結水輸入管用于將凝結水槽中收集到的凝結水導入暫存倉，這一過程由第一液泵提供動力，并由第一閥門控制通斷；當暫存倉中的凝結水收集到一定量以后，由第二液泵增壓，從而使凝結水以帶壓狀態經排出管排出；支座用于支撐第二液泵；第二閥門用于控制排出管的通斷；取樣管用于根據工藝需要對凝結水進行取樣，不取樣時取樣管末端由堵頭封堵，堵頭可采用法蘭連接的模式以保證密封；氣泵和旁路主管用于向排出管中引入氣體壓力，當排出管中凝結水流動不暢時可通過氣泵增壓，以保證凝結水排出的通暢；旁路支管用于將氣壓引入凝結水輸入管，從而當凝結水輸入管中流動不暢時進行增壓，在旁路主管和旁路支管中可分別設置閥門，用于分別控制其通斷；壓力表用于偵測旁路主管中的氣體壓力；在凝結水輸入管、排出管、旁路主管、旁路支管中可分別設置逆止閥，以避免流體倒流。