[實用新型]座椅及航攝儀移動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920042876.0
• 申請日: 2019-01-10
• 公開（公告）號: CN209499177U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發(fā)明（設計）人: 何高波;韓超;馬高峰;賴志恒;趙歡
• 申請（專利權）人: 中煤航測遙感集團有限公司
• 主分類號: A47C3/20
• 分類號: A47C3/20;F16M11/26
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 陳治位

本實用新型提供了一種座椅及航攝儀移動裝置，涉及航攝儀的技術領域。所述的座椅包括：托盤、第一升降桿、第二升降桿和底座；所述第一升降桿固定在所述底座上；所述第二升降桿套裝在所述第一升降桿內；所述托盤與所述第二升降桿的頂端固定連接；所述第一升降桿內設有第一彈簧，所述第一彈簧兩端分別與所述第一升降桿和所述第二升降桿的底部固定連接；所述第一升降桿和所述第二升降桿之間設有定位機構。以緩解現(xiàn)有技術中存在的航攝儀不方便移動的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及航攝儀技術領域，尤其是涉及一種座椅及航攝儀移動裝置。

背景技術

目前市場上的航攝儀種類很多，但其重量相差無幾，一套設備下來在200斤左右，而且價格又相當昂貴，運輸和使用都要極其小心。

使用時航攝員都會按照使用步驟一步一步的操作，儀器一般不會出現(xiàn)問題，但是安裝的時候是最容易出現(xiàn)事故的，因為航攝儀比較重，而且安裝過程中要從箱子里抬到飛機上是非常費力的，因為只能兩個人抬著航攝儀，通過飛機上的梯子才能進入機艙內，人的體重加上航攝儀的重量最少在500斤左右，梯子如果受損承受不了這個重量，將會發(fā)生很危險的事故。

實用新型內容

本實用新型的第一目的在于提供一種座椅，以緩解現(xiàn)有技術中存在的航攝儀不方便移動的技術問題。

基于上述第一目的，本實用新型提供的座椅包括：托盤、第一升降桿、第二升降桿和底座；

所述第一升降桿固定在所述底座上；

所述第二升降桿套裝在所述第一升降桿內；

所述托盤與所述第二升降桿的頂端固定連接；

所述第一升降桿內設有第一彈簧，所述第一彈簧兩端分別與所述第一升降桿和所述第二升降桿的底部固定連接；

所述第一升降桿和所述第二升降桿之間設有定位機構。

作為進一步的技術方案，所述定位機構包括第二彈簧和定位塊；

所述第二彈簧的兩端分別與定位塊和第二升降桿固定連接。

所述第一升降桿上設有通孔，所述定位塊與所述通孔相對應設置。

作為進一步的技術方案，所述底座上設有車輪。

作為進一步的技術方案，所述通孔設置多個，多個所述通孔沿第一升降桿的高度方向間隔設置。

作為進一步的技術方案，所述托盤與所述第二升降桿的頂端焊接或者螺紋連接。

作為進一步的技術方案，所述第一升降桿與所述底座焊接或者螺紋連接。

作為進一步的技術方案，所述第一升降桿內設有圓柱形的連接塊，所述連接塊分別與第一升降桿和第一彈簧固定連接。

作為進一步的技術方案，所述托盤的上表面設有減震層。

作為進一步的技術方案，所述托盤的上表面設有耐磨層。

本實用新型的第二目的在于提供一種座椅，以緩解現(xiàn)有技術中存在的航攝儀不方便移動的技術問題。

基于上述第二目的，本實用新型提供的航攝儀移動裝置包括所述的座椅。

本實用新型帶來的有益效果為：