[實(shí)用新型]一種車用擋風(fēng)玻璃放置架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920042746.7
• 申請(qǐng)日: 2019-01-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209582481U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱錦華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 昆山盈新實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): B65D85/48
• 分類號(hào): B65D85/48;B65D25/10
• 代理公司: 南京縱橫知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

1.一種車用擋風(fēng)玻璃放置架，其特征在于：包括彈性桿(4)，若干并排放置的橫梁(1)與豎梁(2)，所述彈性桿(4)設(shè)有外螺紋，所述豎梁(2)連接于橫梁(1)下端，所述豎梁(2)的兩端均設(shè)有支腿(3)，所述橫梁(1)沿軸向等距分布若干螺紋通孔(11)，所述螺紋通孔(11)均通過(guò)內(nèi)螺紋連接彈性桿(4)，所述彈性桿(4)沿軸向具有一定的伸縮彈性，所述彈性桿(4)還設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)彈性桿(4)在螺紋通孔中旋轉(zhuǎn)的手柄(44)，所述彈性桿(4)頂端還設(shè)有彈性防滑層(46)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用擋風(fēng)玻璃放置架，其特征是：所述彈性桿(4)包括套筒(42)、彈簧(45)、芯桿(41)，所述套筒(42)設(shè)有外螺紋，所述芯桿(41)插接于套筒(42)內(nèi)部，所述彈簧(45)套穿于芯桿(41)外側(cè)并位于套筒(42)內(nèi)部，彈簧(45)一端連接芯桿(41)下端，另一端連接套筒(42)上沿。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車用擋風(fēng)玻璃放置架，其特征是：所述彈性防滑層(46)上端是球形，下端連接于芯桿(41)的上端。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車用擋風(fēng)玻璃放置架，其特征是：所述手柄(44)位于套筒(42)最上沿。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車用擋風(fēng)玻璃放置架，其特征是：所述套筒(42)上還設(shè)有鎖緊螺母(43)，所述鎖緊螺母(43)用于防止套筒(42)轉(zhuǎn)動(dòng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車用擋風(fēng)玻璃放置架，其特征是：所述支腿(3)包括上支腿(31)和下支腿(32)，所述下支腿(32)的長(zhǎng)度大于套筒(42)的長(zhǎng)度。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車用擋風(fēng)玻璃放置架，其特征是：所述上支腿(31)端部設(shè)有截面為矩形的凸起(311)，所述下支腿(32)端部設(shè)有用于連接于凸起(311)的凹坑(321)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種車用擋風(fēng)玻璃放置架，其特征是：所述凸起(311)與凹坑(321)均設(shè)有一定的錐度，所述一定的錐度是指凸起(311)與凹坑(321)的側(cè)面與豎直面的角度是5-30度。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用擋風(fēng)玻璃放置架，其特征是：所述橫梁(1)與豎梁(2)的連接方式是焊接。