[實(shí)用新型]一種具有阻燃效果的防撞條

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920042360.6
• 申請日: 2019-01-10
• 公開（公告）號(hào): CN209354582U
• 公開（公告）日: 2019-09-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃誠富
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州晨煒?biāo)芰现破酚邢薰?/a>
• 主分類號(hào): F16F15/02
• 分類號(hào): F16F15/02;F16F15/04
• 代理公司: 北京成實(shí)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11724
• 代理人: 張焱

本實(shí)用新型公開了一種具有阻燃效果的防撞條，包括固定板，所述固定板的右側(cè)固定安裝有防撞條本體，所述防撞條本體的外側(cè)固定安裝有耐磨凸條。該具有阻燃效果的防撞條，通過在外層設(shè)置的耐高溫層與阻燃層，大大的增加了防撞條本體的耐高溫性能，有效的防止了其在高溫暴曬的環(huán)境下，不會(huì)變軟融化，有效的保證了其防撞的質(zhì)量，使用效果好，具有良好的耐高溫阻燃的效果，通過第一彈性凸塊、第一擠壓凸塊、第二彈性凸塊、第二擠壓凸塊與吸能顆粒的配合使用下，對撞擊力度進(jìn)行緩沖吸收，抵消一部分沖擊力，具有良好的抗沖擊性能，同時(shí)通過連接板、緩沖彈簧與伸縮桿的配合使用，可進(jìn)一步對沖擊力度進(jìn)行緩沖吸收。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種防撞條，具體是一種具有阻燃效果的防撞條。

背景技術(shù)

防撞條，又稱防護(hù)條、防擦條、護(hù)舷膠條、羅賓、搭帶等。主要用于充氣艇、沖鋒舟、漂流艇、游艇以及各種水上游樂設(shè)備設(shè)施的防護(hù)。其主要材料要根據(jù)船體的材料來選擇。車用防撞條或防撞塊，都是安裝于汽車車門上，方便汽車停靠的緩沖膠墊，起到保護(hù)汽車車門不受損壞的作用。

但是目前市面上的防撞條，一般采用橡膠制品制成，其在使用時(shí)，防撞條在高溫下，易使橡膠條融化，耐高溫的效果不佳，且降低使用效果，同時(shí)其形變后的恢復(fù)效果一般，防撞效果不佳。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有阻燃效果的防撞條，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種具有阻燃效果的防撞條，包括固定板，所述固定板的右側(cè)固定安裝有防撞條本體，所述防撞條本體的外側(cè)固定安裝有耐磨凸條，所述固定板的右側(cè)與防撞條本體的右側(cè)之間形成中空腔，所述固定板的右側(cè)固定安裝有四個(gè)伸縮桿，且四個(gè)伸縮桿均位于中空腔的內(nèi)部，所述伸縮桿的活動(dòng)端固定安裝有連接板，且連接板的頂部和底部均與防撞條本體的內(nèi)表面固定連接，所述伸縮桿的外表面套接有緩沖彈簧。

所述防撞條本體包括兩個(gè)密封座、兩個(gè)側(cè)封板與基板，所述基板的右側(cè)固定安裝有第二擠壓凸塊，所述第二擠壓凸塊的右側(cè)固定安裝有第一彈性凸塊，所述第一彈性凸塊的右側(cè)固定安裝有阻燃層，所述阻燃層的右側(cè)固定安裝有耐高溫層，所述阻燃層的左側(cè)固定安裝有第一擠壓凸塊，所述第一擠壓凸塊的左側(cè)固定安裝有第二彈性凸塊，且第二彈性凸塊的左側(cè)與基板的右側(cè)固定連接。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述密封座包括密封板，所述密封板的頂部固定安裝有干燥板，所述干燥板的頂部固定安裝有耐腐蝕層。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述固定板的左側(cè)固定安裝有固定膠涂層，所述固定膠涂層的左側(cè)設(shè)置有防污染可撕紙。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述第一彈性凸塊的內(nèi)部設(shè)置有吸能顆粒，所述第一彈性凸塊與第二彈性凸塊的結(jié)構(gòu)大小均一致。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：兩個(gè)側(cè)封板的相對面均分別與耐高溫層、阻燃層與基板的兩側(cè)固定連接，兩個(gè)密封座的相對面均分別與耐高溫層、阻燃層與基板的頂部和底部固定連接。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述第一擠壓凸塊與第二擠壓凸塊的結(jié)構(gòu)大小均一致，且第一擠壓凸塊與第二擠壓凸塊呈交錯(cuò)安裝狀態(tài)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：