[實用新型]一種新型行人雷達檢測柱

有效

• 申請號: 201920042328.8
• 申請日: 2019-01-09
• 公開（公告）號: CN209484187U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 易卿卿;陳健;張蘇蘇;徐旻
• 申請（專利權）人: 安徽仁行科技有限公司
• 主分類號: F16M11/04
• 分類號: F16M11/04;F16M11/06
• 代理公司: 合肥方舟知識產權代理事務所(普通合伙) 34158
• 代理人: 劉躍

本實用新型涉及安全預警技術領域，具體涉及一種新型行人雷達檢測柱，包括雷達檢測柱、連接柱、套筒座、連接板、安裝座、支腿和支桿。本裝置先將雷達檢測柱放置在圓環上，連接柱插入套筒座中，當支腿放在不平整的底面時，圓環會傾斜，而安裝座與圓環相對轉動同時連接板分別與安裝座與套筒座相對轉動，這樣套筒座能夠保持始終豎直向上，這樣保證了雷達檢測柱保持豎直，而套筒座通過調節環壓縮彈簧，保證雷達檢測柱受力均勻，支桿能夠防止支腿轉動的過大，保持支腿的穩定，這樣即使底面的不平也不會使雷達檢測柱傾斜，這樣能夠保證雷達檢測柱的檢測效率，進而為行人提供有效的預警，保證行人的安全，降低發生交通事故的概率。

技術領域

本實用新型涉及安全預警技術領域，具體涉及一種新型行人雷達檢測柱。

背景技術

據最新統計，2017年全國交通事故近900萬起，死亡人數超過6萬人。國省道及縣鄉鎮公路是交通事故高發的重災區，事故率和死亡人數占總比的80％以上，尤其是無控制交通路口事故率占全國交通事故的33.83％。普通國省道公路及縣鄉鎮公路交通管理，與城市交通路口管理最大的不同之處在于，為了保障國省道公路的通行效率，一般只會在車流量大、交通沖突集中的路口設置交通信號燈，其他一些路口往往沒有信號燈控制，而往往事故就經常發生在這些沒有交通信號燈的路口即無控制交通路口。這些路口普遍存在機非混行，標識不清，缺乏管控等普遍現象，事故率居高不下。

在安全預警裝置中最重要的部分是預警雷達檢測，由于路面不平整會導致行人預警雷達在放置不平穩，而現有的行人預警雷達無法實現自動調平，當行人預警雷達放置不平時，例如檢測柱傾斜與水平面呈銳角或鈍角，容易引起某段距離檢測不到或者甚至完全檢測不到。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的問題，提供一種新型行人雷達檢測柱。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種新型行人雷達檢測柱，包括雷達檢測柱，所述雷達檢測柱底面固定有連接柱，所述連接柱插入繞圓環內壁均勻分布的套筒座中，所述套筒座通過連接板轉動連接到安裝座上，所述安裝座與圓環內壁固定的T型柱轉動連接，所述圓環外側壁與支腿轉動連接，所述支腿繞圓環均勻分布且支腿不少于三個，所述支腿分別與鉸接在一起的支桿轉動連接。

進一步地，所述連接柱設有調節環，所述調節環通過套設在連接柱上的彈簧連接到雷達檢測柱底面。

進一步地，所述連接板通過轉軸分別與套筒座和安裝座轉動連接。

進一步地，所述安裝座開有凹槽，所述凹槽內設有套設于T型柱的軸承。

進一步地，所述支腿底部設有防滑套。

本實用新型的有益效果：先將雷達檢測柱放置在圓環上，連接柱插入套筒座中，當支腿放在不平整的底面時，圓環會傾斜，而安裝座與圓環相對轉動同時連接板分別與安裝座與套筒座相對轉動，這樣套筒座能夠保持始終豎直向上，這樣保證了雷達檢測柱保持豎直，而套筒座通過調節環壓縮彈簧，保證雷達檢測柱受力均勻，支桿能夠防止支腿轉動的過大，保持支腿的穩定，這樣即使底面的不平也不會使雷達檢測柱傾斜，這樣能夠保證雷達檢測柱的檢測效率，進而為行人提供有效的預警，保證行人的安全，降低發生交通事故的概率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1中A-A的截面圖；

圖3為圖2中B處的放大圖；