[實用新型]汽車發動機油路管連接頭磨口機

有效

• 申請號: 201920042093.2
• 申請日: 2019-01-11
• 公開（公告）號: CN209986720U
• 公開（公告）日: 2020-01-24
• 發明（設計）人: 王明環;李連海
• 申請（專利權）人: 伊勢精密金屬(大連)有限公司
• 主分類號: B24B21/00
• 分類號: B24B21/00;B24B21/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于一種汽車發動機油路管連接頭磨口機，包括機架（1），在機架（1）的工作臺（2）上面左端和中間固定左右兩個立板（7）；其特征在于在主動輥筒（14）的下部前方的工作臺（2）上固定一個軸座（24），在軸座（24）上端右側固定一個限位塊（25）；軸（4）上固定一個固定座（23），在固定座（23）上面裝有夾具座（21），夾具座（21）上端固定一個固定夾具（20）；在固定夾具（20）的右側用銷軸（13）活動地裝有一個動夾具（19），動夾具（19）上固定一個活動夾具把手（18），固定夾具（20）左側固定一個固定夾具手柄（22）。本實用新型解決了人工手拿工件而造成的不安全隱患；打磨時用力均勻，提高了產品品質，提高了生產效率。

技術領域

本實用新型屬于加工機械，特別涉及一種汽車發動機油路管連接頭磨口機。

背景技術

汽車發動機油路加工出來后，必須對端口進行打磨，以往都是靠人工用手拿工件在砂帶上打磨，由于工件小，手拿很不方便，打磨時用力不均就會造成廢品，容易傷手，存在不安全隱患，生產效率低。

發明內容

本發明的目的在于克服上述技術不足，提供一種夾持工件機構，讓操作人員的手遠離打磨機的砂帶，控制靈活，打磨均勻的汽車發動機油路管連接頭磨口機。

本實用新型解決的技術問題，所采用的技術方案是：一種汽車發動機油路管連接頭磨口機，包括機架，在機架的工作臺上面左端和中間固定左右兩個立板；在立板的中下部內側固定有軸承二，軸承二中活動地裝有主動軸，主動軸的右側固定一個主動輥筒；立板的上部內側固定有軸承三，軸承三中活動地裝有從動軸，從動軸的右側固定一個從動輥筒；主動輥筒與從動輥筒之間纏繞有砂帶；在工作臺的右側上面固定一個電機座，在電機座上面固定一個伺服電機，伺服電機的軸用聯軸器與主動軸連接傳動；其特征在于在主動輥筒的下部前方的工作臺上固定一個軸座，在軸座上端右側固定一個限位塊；在軸座和左側的立板內側固定有軸承一，軸承一中裝有軸，軸上固定一個固定座，在固定座上面裝有夾具座，夾具座上端固定一個固定夾具；在固定夾具的右側用銷軸活動地裝有一個動夾具，動夾具上固定一個活動夾具把手，固定夾具左側固定一個固定夾具手柄。

所述的固定座上均勻的設有多個調節螺紋孔。

所述的固定夾具上設有一個斜面臺肩，斜面臺肩與動夾具之間構成一個夾口，夾口用來夾工件。

所述的夾具座的中心設有一個長形調節孔，在長形調節孔中用內六角螺栓將夾具座與固定座固定在一起。

本實用新型的有益效果是，該實用新型解決了人工手拿工件而造成的不安全隱患；打磨時用力均勻，提高了產品品質，提高了生產效率。

附圖說明

以下結合附圖，以實施例具體說明。

圖1是汽車發動機油路管連接頭磨口機主視圖；

圖2是圖1的A-A剖視圖；

圖3是圖1的Ⅰ處局部放大圖；

圖4是圖3中夾具座俯視圖。

圖中：1-機架；2-工作臺；3-軸承一；4-軸；5-軸承二；6-主動軸；7-立板；8-軸承三；9-從動軸；10-工件；11-從動輥筒；12-砂帶；13-銷軸；14-主動輥筒；15-聯軸器；16-伺服電機；17-電機座；18-活動夾具把手；19-動夾具；19-1-夾口；20-固定夾具；20-1-斜面臺肩；21-夾具座；21-1-長形調節孔；21-2-內六角螺栓；22-固定夾具手柄；23-固定座；23-1-調節螺紋孔；24-軸座；25-限位塊。

具體實施方式