[實用新型]一種座椅

有效

• 申請號: 201920041825.6
• 申請日: 2019-01-11
• 公開（公告）號: CN209600334U
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發明（設計）人: 何彬;姚振新
• 申請（專利權）人: 丹陽益新汽車配件有限公司
• 主分類號: B60N2/68
• 分類號: B60N2/68;B60N2/64;B60N2/75;B60N2/90
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種座椅，其包括座椅主體；通過防震條扣接于座椅主體上端的鋁上靠背；扣接于座椅主體下端的鋁前橫梁；設置于座椅主體兩側的鋁側骨架，鋁側骨架由鋁前橫梁端部安裝，固定于座椅主體且部分超出鋁上靠背端部；位于鋁上靠背上側且連接兩端鋁側骨架端部的鋁上扶手；安裝于座椅主體后側的廣告板總成；以及支撐座椅主體且位于下側的鋁椅腳。本實用新型通過全鋁制成，同時上端安裝鋁上扶手，質輕防火，加強維護，方便握持，避免以往座椅功能單一的麻煩。

技術領域

本實用新型屬于座椅技術領域，具體地說，涉及一種座椅。

背景技術

公交車是最為普遍的一種公共交通工具，隨著城市化的發展，使城市人口大量增加，對公共交通工具的需求量也相應的增大，現有的公交車在比較顛簸的道路上行駛時，車內乘客會感覺到大幅度的搖晃，很難坐穩、扶穩，攜帶行李箱的乘客不得不一直扶著行李箱，防止行李箱滑動而損壞或者傷及他人，有的時候乘客沒有座位時既要扶著扶手又要扶著行李箱，不利于乘客的乘坐安全。另外，目前公交車座椅的功能單一，只實現了乘坐的功能，既浪費座椅下方的空間又不能更好的滿足乘客需求。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型所要解決的技術問題是提供了一種座椅，通過全鋁制成，同時上端安裝鋁上扶手，質輕防火，加強維護，方便握持，避免以往座椅功能單一的麻煩。

為了解決上述技術問題，本實用新型公開了一種座椅，其包括座椅主體；通過防震條扣接于座椅主體上端的鋁上靠背；扣接于座椅主體下端的鋁前橫梁；設置于座椅主體兩側的鋁側骨架，鋁側骨架由鋁前橫梁端部安裝，固定于座椅主體且部分超出鋁上靠背端部；位于鋁上靠背上側且連接兩端鋁側骨架端部的鋁上扶手；安裝于座椅主體后側的廣告板總成；以及支撐座椅主體且位于下側的鋁椅腳。

根據本實用新型一實施方式，其中上述座椅主體由ABS一體制成，成L型，且最低點設有溢水孔。

根據本實用新型一實施方式，其中上述座椅主體包括通過轉角橫梁連接的下靠背部與坐墊部，下靠背部與坐墊部由ABS制成。

根據本實用新型一實施方式，其中上述鋁上扶手還具有套設的三通直桿座，三通直桿座通過六角螺栓固定直桿。

根據本實用新型一實施方式，其中上述廣告板總成包括通過螺栓嵌設于座椅主體后側的廣告框；蓋設于廣告框的廣告板；及位于兩側的后裝飾蓋，后裝飾蓋通過螺栓穿設固定廣告板與廣告框至座椅主體。

根據本實用新型一實施方式，其中上述座椅主體底部設置有1.5mm厚的鈑金托架，與座椅主體底部之間填充防震橡膠。

根據本實用新型一實施方式，其中上述鋁椅腳分立于座椅主體兩側，通過C型鋼連接并固定于座椅主體底部。

根據本實用新型一實施方式，其中上述鋁側骨架至少一側安裝有側扶手。

根據本實用新型一實施方式，其中上述鋁上扶手包覆橡塑條。

根據本實用新型一實施方式，其中上述鋁側骨架連接鋁上扶手的端部通過側裝飾蓋蓋設，且可貼附警示標志。

與現有技術相比，本實用新型可以獲得包括以下技術效果：

通過全鋁制成，同時上端安裝鋁上扶手，質輕防火，加強維護，方便握持，避免以往座椅功能單一的麻煩。

當然，實施本實用新型的任一產品必不一定需要同時達到以上所述的所有技術效果。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本實用新型的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1是本實用新型實施例的座椅立體圖；

圖2是本實用新型實施例的座椅爆炸圖；