[實用新型]一種安裝穩固且不易變形的防滑型軌道交通地板

有效

• 申請號: 201920041293.6
• 申請日: 2019-01-10
• 公開（公告）號: CN209521690U
• 公開（公告）日: 2019-10-22
• 發明（設計）人: 胡茂盛;許威
• 申請（專利權）人: 蘇州世珍橡塑有限公司
• 主分類號: B61D17/10
• 分類號: B61D17/10
• 代理公司: 成都明濤智創專利代理有限公司 51289
• 代理人: 丁國勇

本實用新型涉及軌道交通設備技術領域，且公開了一種安裝穩固且不易變形的防滑型軌道交通地板，包括車體底架，所述車體底架的頂部開設有數量為三個的固定槽。該安裝穩固且不易變形的防滑型軌道交通地板，通過固定槽、固定塊和連接塊，使得該地板能夠很穩固安裝在軌道車上，防滑層的齒狀面防滑效果好，減震彈簧能夠起到初步減震的作用，頂柱使得減震彈簧壓縮和回彈的幅度不會過大增加了舒適性，在滿載的情況下能夠起到支撐作用，通過減震板進行再次減震，減震球為球形在受力時會將力道卸掉，通過彈簧進一步加強了減震抗壓的能力，該地板由傳統的兩次減震更換為四次減震，減震的過程中將受力卸掉，使得該裝置減震抗壓效果好，不易發生變形。

技術領域

本實用新型涉及軌道交通設備技術領域，具體為一種安裝穩固且不易變形的防滑型軌道交通地板。

背景技術

軌道交通是指運營車輛需要在特定軌道上行駛的一類交通工具或運輸系統，最典型的軌道交通就是由傳統火車和標準鐵路所組成的鐵路系統，隨著火車和鐵路技術的多元化發展，軌道交通呈現出越來越多的類型，不僅遍布于長距離的陸地運輸，也廣泛運用于中短距離的城市公共交通中，常見的軌道交通有傳統鐵路(國家鐵路、城際鐵路和市域鐵路)、地鐵、輕軌和有軌電車，新型軌道交通有磁懸浮軌道系統、單軌系統(跨座式軌道系統和懸掛式軌道系統)和旅客自動捷運系統等，在中國國家標準《城市公共交通常用名詞術語》中，將城市軌道交通定義為“通常以電能為動力，采取輪軌運轉方式的快速大運量公共交通的總稱”。

市面上軌道交通地板大多使用減震抗壓材料，這樣的軌道交通地板雖然有著減震效果好的優點，但是在長時間使用后抗壓材料發生變形，使得減震抗壓能力大幅度減弱，軌道交通地板的減震抗壓能力減弱后會使得乘客的舒適性降低，甚至于有很大的安全隱患，故此提出了一種安裝穩固且不易變形的防滑型軌道交通地板來解決上述所提出的問題。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種安裝穩固且不易變形的防滑型軌道交通地板，具備減震效果好和不易發生變形等優點，解決了現在市面上軌道交通地板長時間使用后減震效果減弱和發生變形的問題。

(二)技術方案

為實現上述減震效果好和不易發生變形的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種安裝穩固且不易變形的防滑型軌道交通地板，包括車體底架，所述車體底架的頂部開設有數量為三個的固定槽，固定槽槽內頂壁和底壁均開設有數量為兩個的固定凹槽，固定槽的內部插接有固定塊，固定塊的頂部和底部均開設有數量為兩個的安裝槽，頂部兩個所述安裝槽槽內底壁均固定連接有分別與頂部兩個所述固定凹槽槽內頂壁相連接的且數量為兩個的彈簧，底部兩個所述安裝槽槽內頂壁均固定連接有分別與底部兩個所述固定凹槽槽內底壁相連接的且數量為兩個的彈簧，固定塊的頂部固定連接有連接塊，三個所述連接塊的頂部均與海綿板固定連接，海綿板的內部固定連接有減震板，海綿板的內部固定連接有與減震板相連接的減震球，海綿板的頂部固定連接有數量為六個的頂柱，海綿板的頂部固定連接有套接在頂柱外部且數量為六個的減震彈簧，六個所述減震彈簧的頂部均與橫板固定連接，橫板與海綿板之間填充有高回彈海綿，橫板的頂部固定連接有橡膠板，橡膠板的頂部固定連接有防滑層。

優選的，所述固定槽為T形槽，T形槽底部的槽寬大于頂部的槽寬。

優選的，所述固定塊為矩形塊，固定塊的寬度小于固定槽底部的槽寬，連接塊位于頂部兩個所述彈簧之間。

優選的，所述減震板為高韌性合金板，減震板頂部和底部的表面均為波浪形。

優選的，所述減震球為橡膠球，橡膠球至少有六個，六個所述橡膠球呈錯位分布于減震板的高峰和低谷處。

優選的，所述防滑層的頂部表面為齒狀表面，所述橫板為硬性鋼板。

(三)有益效果