[實用新型]板坯加工過程中托輥的無級調高支撐裝置

有效

• 申請號: 201920041132.7
• 申請日: 2019-01-10
• 公開（公告）號: CN210877456U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 喬志洪;汪晶;喬文燦
• 申請（專利權）人: 上海康晟航材科技股份有限公司
• 主分類號: B22D11/115
• 分類號: B22D11/115
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 郭春遠

1.板坯加工過程中托輥的無級調高支撐裝置,包括左支座(1)、擋圈(2)、偏心軸(3)、支撐托輥(4)、自潤滑關節軸承(5)、右支座(6)、連接板(7)、噴嘴裝置(8)、冷卻管路(9)、脹套(10)和連桿輪系(11)；其特征在于，采用對稱安裝雙支撐托輥(4)偏心結構，其中，偏心結構中包括偏心軸(3)、支撐托輥(4)和自潤滑關節軸承(5)；兩偏心軸(3)同步反向旋轉，經自潤滑關節軸承(5)帶動兩支撐托輥(4)同步升或降，兩支撐托輥(4)升降高度無級調節而且軸向自適應調節；一對支撐托輥(4)對稱平行安裝在平行豎立在兩端的左支座(1)和右支座(6)之間，支撐托輥(4)中部襯接自潤滑關節軸承(5)并軸向穿接偏心軸(3)，支撐托輥(4)通過偏心軸(3)從兩端分別套接擋圈(2)后連接左支座(1)和右支座(6)，左支座(1)和右支座(6)之間安裝連接板(7)，穿接該對支撐托輥(4)的一對偏心軸(3)的同側端部的左支座(1)外側通過連接板(7)安裝連桿輪系(11)，該對偏心軸(3)位于右支座(6)外側端部上安裝脹套(10)；由左支座(1)和右支座(6)上側分別連接出噴嘴裝置(8)，噴嘴裝置(8)的噴射口正對支撐托輥(4)上側，偏心軸(3)端部連接有冷卻管路(9)；連桿輪系(11)為無級調節輪系；連桿輪系(11)僅用于調節支撐托輥(4)的高度；左支座(1)包括：左通孔(101)、左沉孔(102)、左喇叭口(103)、左定位槽(104)、左安裝螺孔(105)、左聯接孔(106)、左噴嘴接口(107)和左頂弧面(108)；左支座(1)豎立安裝，其上部兩側對稱開有一對左通孔(101)，在左通孔(101)外側有直徑較大的左沉孔(102)，在左沉孔(102)外側有左喇叭口(103)，左支座(1)底沿中部向上開有左定位槽(104)，在該左定位槽(104)兩端分別向上開有左安裝螺孔(105)，在兩個左通孔(101)之間開有左聯接孔(106)，在左支座(1)頂沿中部向下開有左頂弧面(108)，在左支座(1)頂沿兩端分別開有左噴嘴接口(107)；擋圈(2)包括：圈孔(201)、外端(202)和內端(203)；擋圈(2)軸向開圈孔(201)，擋圈(2)軸向兩端分別有環臺形狀的外端(202)和內端(203)；偏心軸(3)包括：偏心柱面(301)、前柱面(302)、凸起(303)、冷卻孔(304)和后柱面(305)；偏心軸(3)外壁中部有偏心柱面(301)，偏心軸(3)兩端外壁分別有前柱面(302)和后柱面(305)，前柱面(302)前端有方臺形凸起(303)，偏心軸(3)經該凸起(303)中部軸向開通孔型冷卻孔(304)；前柱面(302)和后柱面(305)同軸，偏心柱面(301)與前柱面(302) 和后柱面(305)偏心，偏心軸(3)加工有冷卻孔(304)，在兩偏心軸(3)的同一端連接有冷卻管路(9)；支撐托輥(4)包括：軸承孔(401)、支承面(402)和孔端面(403)；支撐托輥(4)軸向開通孔，該通孔兩端分別為圓筒內壁形的軸承孔(401)，軸承孔(401)內端面分別有環臺形孔端面(403)，支撐托輥(4)外壁為圓柱形支承面(402)；軸承孔(401)和支承面(402)同軸；右支座(6)包括：右通孔(601)、右沉孔(602)、右喇叭口(603)、右定位槽(604)、右安裝螺孔(605)、右聯接孔(606)、右噴嘴接口(607)、右頂弧面(608)和后沉孔(609)；右支座(6)豎立安裝，其上部兩側對稱開有一對右通孔(601)，在右通孔(601)外側有直徑較大的右沉孔(602)，在右沉孔(602)外側有右喇叭口(603)，右支座(6)底沿中部向上開有右定位槽(604)，在該右定位槽(604)兩端分別向上開有右安裝螺孔(605)，在兩個右通孔(601)之間開有右聯接孔(606)，在右支座(6)頂沿中部向下開有右頂弧面(608)，在右支座(6)頂沿兩端分別開有右噴嘴接口(607)，在右通孔(601)內側開有后沉孔(609)；右沉孔(602)和后沉孔(609)同軸；連接板(7)包括：螺孔(701)和弧頂平滑錐面(702)，連接板(7)豎立安裝，連接板(7)頂沿有弧頂平滑錐面(702)，連接板(7)兩端邊緣開有螺孔(701)；連桿輪系(11)中包括：第一齒輪(110A)、第二齒輪(110B)、第三齒輪(110C)、第四齒輪(110D)、第一連桿(1102)、第二連桿(1103)、第三連桿(1104)；其中，第一齒輪(110A)還包括：內孔(1101)、第四齒輪(110D)還包括：內腔(1105)；第二齒輪(110B)和第三齒輪(110C)并列位于下側，第二齒輪(110B)和第三齒輪(110C)中軸之間連接第二連桿(1103)，第一齒輪(110A)和第四齒輪(110D)并列位于第二齒輪(110B)和第三齒輪(110C)上方兩外側，第一齒輪(110A)和第二齒輪(110B)中軸之間連接第一連桿(1102)，第三齒輪(110C)和第四齒輪(110D)中軸之間連接第三連桿(1104)；第一齒輪(110A)、第二齒輪(110B)、第三齒輪(110C)和第四齒輪(110D)模數、壓力角相同，第一齒輪(110A)和第四齒輪(110D)具有相同的旋轉速度和相反的旋轉方向。