[實用新型]一種可移動式的自行車停放架

有效

• 申請號: 201920041053.6
• 申請日: 2019-01-10
• 公開（公告）號: CN209426913U
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 林靜兒;李思文;楊云峰
• 申請（專利權）人: 南京林業大學
• 主分類號: B62H3/04
• 分類號: B62H3/04
• 代理公司: 北京成實知識產權代理有限公司 11724
• 代理人: 張焱

本實用新型提供一種可移動式的自行車停放架，包括嵌地式直線導軌、滑板和把手；所述嵌地式直線導軌共對稱設置有兩組，且這兩組所述嵌地式直線導軌固定嵌入設置在地面上，且地面上還設置有若干排水口；所述移動桿的底部穿過鎖緊扣并活動嵌入到桿管的頂部內側；所述移動桿的頂部固定設置有一個把手。本裝置可使自行車停放空間使用靈活，因為滑板可以在嵌地式直線導軌的頂部進行左右移動，通過推動滑板的位置，可使自行車停放集中，以此節約街道空間，同時通過推動滑板位置，可迅速且輕易地挪出自行車停放架前后的穿行空間，保證街道的通行度，同時增加城市排水設施，通過自行車停車架與城市排水設施的結合，緩解街道內澇問題。

技術領域

本實用新型屬于自行車停放架技術領域，更具體地說，特別涉及一種可移動式的自行車停放架。

背景技術

隨著全球節能減排的意識提升和共享單車的出現，自行車已經作為城市中一種重要的出行方式。雖然自行車為人們的生活、工作帶來極大的方便，但自行車的停放已經成為現有的影響城市道路通行與城市市容的主要因素。現狀規劃的自行車停放位供不應求和自行車的任意擺放，阻塞了城市的人行空間。

基于上述，本發明人發現，現有的自行車架位置固定，不能移動，當自行車停放零散時，自行車則極大地侵占了城市空間，人為使其集中停放也同樣耗時耗力。

于是，有鑒于此，針對現有的結構及缺失予以研究改良，提供一種可移動式的自行車停放架，以期達到更具有更加實用價值性的目的。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種可移動式的自行車停放架，以解決現有的自行車架位置固定，不能移動，當自行車停放零散時，自行車則極大地侵占了城市空間，人為使其集中停放也同樣耗時耗力的問題。

本實用新型可移動式的自行車停放架的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：

一種可移動式的自行車停放架，包括排水口、嵌地式直線導軌、滑塊、滑板、固定架、桿管、移動桿、鎖緊扣和把手；所述嵌地式直線導軌共對稱設置有兩組，且這兩組所述嵌地式直線導軌固定嵌入設置在地面上，且地面上還設置有若干排水口；所述滑板的底部均固定對稱設置有兩組滑塊；所述滑板通過底部的滑塊活動安裝在嵌地式直線導軌的頂部；所述滑板的頂部均固定對稱安裝有兩個固定架；所述滑板的一側還固定安裝有一個桿管；所述桿管的頂部固定安裝有一個鎖緊扣；所述移動桿的底部穿過鎖緊扣并活動嵌入到桿管的頂部內側；所述移動桿的頂部固定設置有一個把手。

進一步的，所述桿管整體為空心式結構，移動桿可在桿管內側上下移動并能從桿管的底部向下伸出。

進一步的，所述移動桿的寬度比排水口的寬度少1cm。

進一步的，所述滑板均為可左右移動式結構，滑板頂部兩個固定架之間的距離為15cm。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

本裝置可使自行車停放空間使用靈活，因為滑板可以在嵌地式直線導軌的頂部進行左右移動，通過推動滑板的位置，可使自行車停放集中，以此節約街道空間，同時通過推動滑板位置，可迅速且輕易地挪出自行車停放架前后的穿行空間，保證街道的通行度，同時增加城市排水設施，通過自行車停車架與城市排水設施的結合，緩解街道內澇問題。

附圖說明

圖1是本實用新型的軸側結構示意圖。

圖2是本實用新型的俯視結構示意圖。

圖3是本實用新型的側視結構示意圖。

圖中，部件名稱與附圖編號的對應關系為：

排水口-1；嵌地式直線導軌-2；滑塊-3；滑板-4；固定架-5；桿管-6；移動桿-7；鎖緊扣-8；把手-9。

具體實施方式