[實用新型]全偏光隧道透鏡

有效

• 申請號: 201920041032.4
• 申請日: 2019-01-10
• 公開（公告）號: CN209116250U
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: 張明;廖彩明;鄧濤;余定輝
• 申請（專利權）人: 深圳市永明亮光電科技有限公司
• 主分類號: F21V5/04
• 分類號: F21V5/04;F21Y115/10;F21W131/101
• 代理公司: 北京易正達專利代理有限公司 11518
• 代理人: 陳桂蘭

本實用新型公開了一種全偏光隧道透鏡，包括縱向透鏡組件和橫向透鏡組件，縱向透鏡組件和橫向透鏡組件均包括外殼主體和均勻排列設置于外殼主體上的LED光源定位槽，縱向透鏡組件還包括設置于LED光源定位槽上的縱向入光部和覆蓋設置于縱向入光部上的縱向出光部，橫向透鏡組件還包括設置于LED光源定位槽上的橫向入光部和覆蓋設置于橫向入光部上的橫向出光部，橫向入光部、橫向出光部分別為橫向非對稱自由曲面體和橫向對稱自由曲面體，縱向入光部、縱向出光部均為非對稱自由曲面體。本實用新型解決了現有技術中隧道燈具的直射燈光與前方地面的反射光對駕駛員形成眩光干擾，無法保證安全、舒適行車的問題。

技術領域

本實用新型涉及工業照明領域，特別涉及一種全偏光隧道透鏡。

背景技術

目前現有的隧道內照明的透鏡采用的方式是沿車道方向完全對稱或一側偏光的方式來實現。完全的對稱的透鏡則是沿車道方向和兩側布燈的方向都是對稱的配光方式，因隧道屬于比較特殊的道路環境，隧道內無論白天黑夜都需要全程使用燈光照明。而目前現有的隧道內照明的透鏡采用的方式使得在隧道內行車時前方燈具的直射燈光與前方地面的反射光對駕駛員形成眩光干擾，無法保證安全行車、舒適行車。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型的主要目的在于提供一種全偏光隧道透鏡，旨在解決現有技術中隧道燈具的直射燈光與前方地面的反射光對駕駛員形成眩光干擾，無法保證安全、舒適行車的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供一種全偏光隧道透鏡，包括縱向透鏡組件和橫向透鏡組件，縱向透鏡組件和橫向透鏡組件均包括外殼主體和均勻排列設置于外殼主體上的LED光源定位槽，縱向透鏡組件還包括設置于LED光源定位槽上的縱向入光部和覆蓋設置于縱向入光部上的縱向出光部，橫向透鏡組件還包括設置于LED光源定位槽上的橫向入光部和覆蓋設置于橫向入光部上的橫向出光部，橫向入光部、橫向出光部分別為橫向非對稱自由曲面體和橫向對稱自由曲面體，縱向入光部、縱向出光部均為非對稱自由曲面體。

在其中一個實施例中，LED光源定位槽與縱向入光部、縱向出光部、橫向入光部和橫向出光部為可拆卸式連接結構。

在其中一個實施例中，縱向入光部、縱向出光部、橫向入光部和橫向出光部均為全透明塑膠透鏡。

有益效果如下：

此全偏光透鏡不同于傳統的完全對稱及一側偏光的透鏡照明方式，全偏光透鏡靈活性更好，首先在沿車道行車逆向方向可以做到直射燈光更少，而順向行車方向的燈光可以更多的照射在路面上，保證隧道內有足夠亮度的同時也可以減小對駕駛員的眩光干擾；另外在兩側布燈的方向偏光也可以保證不同車道上有足夠的亮度，并且使隧道兩邊側壁的燈光更少，減少燈光損耗及燈光反射對駕駛員的眩光干擾。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖示出的結構獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型中的縱向透鏡組件整體結構示意圖與剖面示意圖。

圖2為本實用新型中的橫向透鏡組件整體結構示意圖與剖面示意圖。

圖3為目前現有技術中的完全對稱式隧道燈透鏡光線分布情況示意圖。

圖4為本實用新型中的一側偏光隧道透鏡光線分布情況示意圖。

圖5為本實用新型中的全偏光隧道透鏡光線分布情況示意圖。

【主要部件/組件附圖標記說明】