[實(shí)用新型]冷鏈物流管道系統(tǒng)以及集裝器彈簧支撐型柔性自適應(yīng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920039007.2
• 申請(qǐng)日: 2019-01-09
• 公開（公告）號(hào): CN209582793U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張琨;孟慶宇;孫驥;張浩;史明紅;殷勤;邱紹峰;周明翔;王小岑;李成洋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B65G35/00
• 分類號(hào): B65G35/00
• 代理公司: 武漢東喻專利代理事務(wù)所(普通合伙) 42224
• 代理人: 李佑宏

本實(shí)用新型公開了一種冷鏈物流管道系統(tǒng)以及集裝器彈簧支撐型柔性自適應(yīng)裝置，冷鏈集裝器(3)運(yùn)行于冷鏈傳輸管道(2)中；所述冷鏈集裝器(3)內(nèi)設(shè)冷鏈貨艙，該冷鏈貨艙內(nèi)裝載有冷鏈貨物；所述冷鏈集裝器(3)在前后方向上配置有柔性自適應(yīng)裝置(1)，所述柔性自適應(yīng)裝置(1)包括多連桿機(jī)構(gòu)、彈性機(jī)構(gòu)和滾輪(106)，所述彈性機(jī)構(gòu)至少驅(qū)動(dòng)所述多連桿機(jī)構(gòu)將所述滾輪(106)緊貼所述冷鏈傳輸管道(2)的內(nèi)管壁，所述彈性機(jī)構(gòu)至少包括一種類型的彈簧裝置。本實(shí)用新型突破了流體管道的限制，實(shí)現(xiàn)了冷鏈貨物的管道傳輸，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了管道運(yùn)輸過程中冷鏈集裝器的柔性自適應(yīng)，提高了運(yùn)輸穩(wěn)定性、安全性、可靠性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于冷鏈物流領(lǐng)域，具體涉及一種冷鏈物流管道系統(tǒng)集裝器的彈簧支撐型柔性自適應(yīng)裝置及管道系統(tǒng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)代化物流技術(shù)的飛速發(fā)展給人們的生活帶來便利的同時(shí)，人們的多樣化需求也催生著現(xiàn)有物流技術(shù)的進(jìn)步與新型物流技術(shù)的誕生，例如冷鏈物流技術(shù)。冷鏈物流是指冷凍物品在從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來。冷鏈物流的適用范圍包括：初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品(蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品)、加工食品(速凍食品、禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食、冰淇淋和奶制品，巧克力)、快餐原料、特殊商品(藥品、血液、生物化學(xué)試劑、人體器官)等等。所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜，建設(shè)投資也要大很多，是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，其時(shí)效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性，冷鏈物流的運(yùn)作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)。

目前主流的冷鏈運(yùn)輸形式包括：空運(yùn)、海運(yùn)、鐵路、公路等。這些傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式中，物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)龐大，運(yùn)輸步驟繁雜，需要經(jīng)過諸多程序，人工勞動(dòng)強(qiáng)度高、效果差，搬運(yùn)時(shí)有損傷、易出差錯(cuò)，運(yùn)輸環(huán)境不穩(wěn)定，運(yùn)輸過程影響因素眾多，容易受交通擁堵和雨雪天氣等影響，難以管理和掌控，溫度濕度和熱交換不易控制，而且尾氣排放污染環(huán)境、能耗高。

雖然在氣液運(yùn)輸領(lǐng)域，也有以管道作為媒介的，比如現(xiàn)有的城市自來水、暖氣、煤氣、石油和天然氣輸送管道、排污管道等。但是這類管道只能運(yùn)輸氣液等流體物質(zhì)，無法適應(yīng)固體貨物的運(yùn)輸需求。

目前對(duì)于固體貨物的管道物流輸送系統(tǒng)大多限于概念、設(shè)想的提出，固體貨物管道物流系統(tǒng)涉及機(jī)械制造、動(dòng)力傳動(dòng)、自動(dòng)控制技術(shù)、土木工程施工等諸多領(lǐng)域，它的實(shí)施有相當(dāng)?shù)碾y度，技術(shù)、組織、投資方面要求都相當(dāng)高，實(shí)現(xiàn)固體貨物管道物流運(yùn)輸有許多問題尚未解決，包括對(duì)固體貨物的預(yù)處理或預(yù)加工、連續(xù)地向管道投放固體貨物、運(yùn)輸動(dòng)力的配置、運(yùn)輸載體的回收和再利用等。

進(jìn)一步的，在冷鏈物流領(lǐng)域，未見有采用管道運(yùn)輸方式的相關(guān)報(bào)道；而在傳統(tǒng)管道運(yùn)輸領(lǐng)域，從未見有用于冷鏈物流領(lǐng)域的相關(guān)應(yīng)用，對(duì)冷鏈物流管道運(yùn)輸中的集裝器的運(yùn)行狀態(tài)等問題則更無從涉及。

申請(qǐng)人首次提出的一種新型冷鏈物流管道運(yùn)輸方式，并且研究發(fā)現(xiàn)，還存在以下問題：

1、冷鏈傳輸管道內(nèi)的直徑由于管道加工誤差、安裝誤差等原因會(huì)出現(xiàn)不確定的變化，很難精確的保持一致，產(chǎn)生變徑現(xiàn)象；而且冷鏈管道的安裝的地質(zhì)條件、冷熱環(huán)境、沉降問題、外界載荷等因素復(fù)雜，冷鏈管道對(duì)接處可能會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)動(dòng)或間隙；此時(shí)，冷鏈集裝器攜載冷鏈貨物在冷鏈傳輸管道中高速運(yùn)輸時(shí)，若采用常規(guī)的摩擦方式傳送或傳統(tǒng)固定輪式傳送，在冷鏈管道對(duì)接處時(shí)會(huì)發(fā)生較大的跳動(dòng)或震動(dòng)，甚至是劇烈的沖擊，嚴(yán)重影響運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性、可靠性、安全性，很容易對(duì)運(yùn)輸?shù)睦滏溫浳锲焚|(zhì)造成損害，同時(shí)破壞冷鏈集裝器的結(jié)構(gòu)，大幅縮短其使用壽命、增加運(yùn)輸成本；

2、在冷鏈管道中存在彎道，常規(guī)的摩擦方式傳送或傳統(tǒng)固定輪式傳送，為了保證能過彎，必然需要留有徑向間隙，但是，冷鏈集裝器不能緊貼管道內(nèi)壁，在直道時(shí)，冷鏈集裝器容易產(chǎn)生晃動(dòng)沖擊，特別是在直道變彎道高速過彎時(shí)，冷鏈集裝器及冷鏈貨物將受到直接物理沖擊，破壞冷鏈集裝器的機(jī)構(gòu)，甚至與管道的劇烈接觸摩擦，改變艙內(nèi)環(huán)境溫度，損壞冷鏈貨物；