[實用新型]安裝支架以及電子裝置組件

有效

• 申請號: 201920038710.1
• 申請日: 2019-01-10
• 公開（公告）號: CN209366053U
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 周逸明;陳耀淞;葉世煒
• 申請（專利權）人: 和碩聯合科技股份有限公司
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02
• 代理公司: 隆天知識產權代理有限公司 72003
• 代理人: 聶慧荃;鄭特強

本實用新型提供一種安裝支架以及電子裝置組件，安裝支架適于裝設于一車輛座椅的多個頭枕桿以安裝一電子裝置。安裝支架包括一第一鎖固板以及一第二鎖固板。第一鎖固板包括一第一鎖固部以及一第一對接部，第一對接部包括多個第一凹口，且第一凹口設置于第一對接部的一第一側。第二鎖固板包括一第二鎖固部以及一第二對接部。第二對接部包括多個第二凹口，其中第二凹口設置于第二對接部的一第二側，第一鎖固部疊設于第二鎖固部上并相互對鎖。電子裝置被鎖固于第一鎖固部與第二鎖固部，且第一凹口分別與第二凹口對接并共同定義出多個組裝孔，以供頭枕桿穿過。

技術領域

本實用新型涉及一種安裝支架以及使用其的電子裝置組件。

背景技術

近年來電子類型產品應用于車用系統日益增加，如導航系統、雷達檢測系統、后座娛樂系統(Rear Seat Entertainment；縮寫RSE)等。在交通發生堵塞或長途旅行中，除了駕駛者必須隨時注意路況、不能分心外，車上的乘客礙于車內空間有限，往往是最無聊的一群。因此，車用多媒體裝置成了乘客消磨時間與娛樂的最佳選擇。

目前，在汽車座椅上安裝例如車用多媒體裝置等電子設備通常是安裝在頭枕上，由于沒有專用的安裝裝置，導致電子設備在頭枕上安裝時的步驟較為繁瑣，牢固性也較差，更容易影響座椅頭枕的正常升降。并且，此種車用的電子設備，往往單一安裝裝置僅能配合一款特定車型，每一種產品必須要針對不同車型去做產品的固定設計，無法沿用或是共用到其他車款上。此外，在不同的汽車的內裝選配需求下，更需要有兩種車椅的設計(有/無預留空間給后座影音系統)。并且，安裝電子裝置后會使頭枕顯得雜亂，更占用車內空間，對車體內裝的布局及外觀整潔度影響較大。因此，目前的車用多媒體裝置的應用范圍仍十分有限且不便。

實用新型內容

本實用新型提供一種安裝支架，其用以將一電子裝置可拆卸地安裝于一車輛座椅上，且不影響電子裝置的外觀。

本實用新型提供一種電子裝置組件，其適于可拆卸地安裝于一車輛座椅上，并具有簡潔的外觀。

本實用新型的一種安裝支架適于裝設于一車輛座椅的多個頭枕桿以安裝一電子裝置。安裝支架包括一第一鎖固板以及一第二鎖固板。第一鎖固板包括一第一鎖固部以及一第一對接部，第一對接部包括多個第一凹口，且第一凹口設置于第一對接部的一第一側。第二鎖固板包括一第二鎖固部以及一第二對接部。第二對接部包括多個第二凹口，其中第二凹口設置于第二對接部的一第二側，第一鎖固部疊設于第二鎖固部上并相互對鎖。當電子裝置被安裝于安裝支架時，電子裝置適于被鎖固于第一鎖固部與第二鎖固部，且第一凹口分別與第二凹口對接并共同定義出多個組裝孔，以供頭枕桿穿過。

在本實用新型的一實施例中，上述的第一鎖固部突出于第一側，第二鎖固部突出于第二側，第一側用以與第二側對接，且第一鎖固部與第二鎖固部彼此重疊。

在本實用新型的一實施例中，上述的第一凹口的數量為兩個，第一鎖固部設置于兩個第一凹口之間。

在本實用新型的一實施例中，上述的第二凹口的數量為兩個，第二鎖固部設置于兩個第二凹口之間。

在本實用新型的一實施例中，上述的第一鎖固部包括至少一第一裝置鎖固孔，第二鎖固部包括至少一第二裝置鎖固孔，電子裝置通過至少一鎖固件分別穿過第一裝置鎖固孔與第二裝置鎖固孔而適于被鎖固于第一鎖固部與第二鎖固部。

在本實用新型的一實施例中，上述的第一鎖固部還包括至少一第一座椅鎖固孔，第二鎖固部還包括至少一第二座椅鎖固孔，第一鎖固部與第二鎖固部通過至少一鎖固件分別穿過第一座椅鎖固孔與第二座椅鎖固孔而相互對鎖。

在本實用新型的一實施例中，上述的第一鎖固部還包括至少一定位孔，電子裝置還包括至少一定位柱，穿過定位孔以定位于第一鎖固板。

在本實用新型的一實施例中，上述的電子裝置包括一裝置本體以及一固定架，裝置本體樞接于固定架，以相對固定架旋轉，固定架被鎖固于第一鎖固部與第二鎖固部。