[實用新型]一種車門鉸鏈安裝的定扭槍氣源控制裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920037114.1 | 申請日： | 2019-01-10 |
| 公開（公告）號： | CN209430531U | 公開（公告）日： | 2019-09-24 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 萬超;劉偉;楊靚 | 申請（專利權(quán)）人： | 江鈴汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | F15B21/00 | 分類號： | F15B21/00;F15B11/20;F15B13/02;F15B20/00;B23P19/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 330001 江*** | 國省代碼： | 江西;36 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 氣動按鈕 氣閥 夾緊 氣源控制裝置 車門鉸鏈 鉸鏈安裝 依次連接 供氣源 三聯(lián)件 氣缸 氣源 本實用新型 工藝要求 工作效益 夾具夾 接通 員工 | ||
【權(quán)利要求書】：
1.一種車門鉸鏈安裝的定扭槍氣源控制裝置，包括氣缸、氣閥、氣動按鈕、三聯(lián)件、氣源和定扭槍，其特征在于：所述氣源和三聯(lián)件依次連接構(gòu)成供氣源，所述氣動按鈕、氣閥I和氣缸依次連接構(gòu)成夾緊線路，所述定扭槍和氣閥II構(gòu)成鉸鏈安裝線路，所述夾緊線路和鉸鏈安裝線路并聯(lián)在所述供氣源的氣路上；所述氣閥II還連接至所述氣動按鈕形成通路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車門鉸鏈安裝的定扭槍氣源控制裝置，其特征在于：所述氣閥II在所述氣動按鈕夾緊后接通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車門鉸鏈安裝的定扭槍氣源控制裝置，其特征在于：所述氣閥I和氣閥II為兩位五通氣閥。
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F15 流體壓力執(zhí)行機構(gòu)；一般液壓技術(shù)和氣動技術(shù)
F15B 一般流體工作系統(tǒng)；流體壓力執(zhí)行機構(gòu)，如伺服馬達；不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B21-00 流體致動系統(tǒng)的共有特征；不包含在本小類其他各組中的流體壓力致動系統(tǒng)或其部件
F15B21-02 .來自存儲或定時裝置的程序控制的伺服馬達系統(tǒng)；所用的控制裝置
F15B21-04 .同流體性能有關(guān)的各種專門措施，例如，排氣、黏度變化的補償、冷卻、過濾、預(yù)防渦流
F15B21-06 .特殊流體的利用，例如液體金屬；使用上述流體的流體壓力系統(tǒng)的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括電控設(shè)備的伺服馬達系統(tǒng)
F15B21-10 .延遲裝置或設(shè)備
F15B 一般流體工作系統(tǒng)；流體壓力執(zhí)行機構(gòu)，如伺服馬達；不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B21-00 流體致動系統(tǒng)的共有特征；不包含在本小類其他各組中的流體壓力致動系統(tǒng)或其部件
F15B21-02 .來自存儲或定時裝置的程序控制的伺服馬達系統(tǒng)；所用的控制裝置
F15B21-04 .同流體性能有關(guān)的各種專門措施，例如，排氣、黏度變化的補償、冷卻、過濾、預(yù)防渦流
F15B21-06 .特殊流體的利用，例如液體金屬；使用上述流體的流體壓力系統(tǒng)的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括電控設(shè)備的伺服馬達系統(tǒng)
F15B21-10 .延遲裝置或設(shè)備
