[實用新型]一種地鐵候車展示系統

有效

• 申請號: 201920037051.X
• 申請日: 2019-01-09
• 公開（公告）號: CN209249042U
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發明（設計）人: 孫緒剛
• 申請（專利權）人: 上海藍眸多媒體科技有限公司
• 主分類號: G09F19/18
• 分類號: G09F19/18;G03B35/18
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 吳東勤

本實用新型涉及一種地鐵候車展示系統。該系統包括處理裝置、投射裝置和透明成像膜，所述處理裝置與所述投射裝置電連接，所述投射裝置設置于地鐵進站停靠區域的側壁，所述透明成像膜貼設于地鐵屏蔽門，所述投射裝置投射的影像成像于所述透明成像膜。本實用新型提供的技術方案可以使地鐵候車乘客更清楚、方便地了解地鐵倒計時等運營相關信息。

技術領域

本實用新型涉及地鐵技術領域，尤其涉及一種地鐵候車展示系統。

背景技術

乘客在地鐵站內候車時，如果想了解后續車輛進站倒計時或其他來源于地鐵運營后臺的信息時，目前主要是通過吊裝于地鐵候車大廳天花板處的顯示器獲知相關信息。但是，一方面，顯示器的數量通常有限，且出于安全等因素，對顯示器尺寸也有一定的限制，導致乘客觀看顯示器時，可能無法準確獲知其上顯示的特定信息。另一方面，由于顯示器通常高于乘客，乘客在抬頭觀看顯示器時，可能無法兼顧目光以下的情況，進而導致碰撞或被盜等情況發生。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供一種地鐵候車展示系統。

本實用新型提供一種地鐵候車展示系統，包括處理裝置、投射裝置和透明成像膜，所述處理裝置與所述投射裝置電連接，所述投射裝置設置于地鐵進站停靠區域的側壁，所述透明成像膜貼設于地鐵屏蔽門，所述投射裝置投射的影像成像于所述透明成像膜。

本實用新型提供的地鐵候車展示系統的有益效果是，地鐵站通常分為地鐵進站停靠區域和乘客候車區域，二者由主要采用玻璃材質的地鐵屏蔽門隔離。在乘客候車時，處理裝置可生成包括后續進站車輛倒計時等信息，并由投射裝置投影至透明成像膜。投射裝置設置于地鐵進站停靠區域的側壁，例如該區域現有的廣告牌附近，投影成像于貼設于地鐵屏蔽門的透明成像膜上，也就是說，相當于投影成像于正對乘客的地鐵屏蔽門區域。當候車乘客需要了解后續進站車輛倒計時等信息時，可直接通過面前屏蔽門處的投影成像獲知相關信息，不僅視覺面積大，觀看更清楚，而且相關信息呈現于乘客正前方，使乘客觀看更方便。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。

進一步，該系統還包括紅外檢測裝置，所述紅外檢測裝置與所述處理裝置電連接，所述紅外檢測裝置設置于所述地鐵進站停靠區域的一端邊緣處。

采用上述進一步方案的有益效果是，紅外檢測裝置可設置于地鐵進站停靠區域的一端邊緣處，例如地鐵進站停靠區域與隧道的接合處。紅外檢測裝置檢測是否有車輛進站，如果檢測到有車輛進站，由于投影可能將被車輛車身遮擋或影響乘客正常上下車，此時可暫停投射裝置進行投影，直至車輛駛離地鐵進站停靠區域，以節約一定電能。

進一步，該系統還包括計時裝置，所述計時裝置與所述處理裝置電連接。

采用上述進一步方案的有益效果是，由于地鐵進站停靠時間通常是固定的，可在通過紅外檢測裝置確定車輛進站后，通過計時裝置確定是否已達到停靠時間，如果已達到，說明車輛已駛離，可以恢復投射裝置進行投影，方便下一批候車乘客觀看相關信息。

進一步，該系統包括兩組所述紅外檢測裝置，兩組所述紅外檢測裝置分別設置于所述地鐵進站停靠區域的兩端邊緣處。

采用上述進一步方案的有益效果是，可設置兩組紅外檢測裝置，分別設置在地鐵進站停靠區域的兩端邊緣處，例如地鐵進站停靠區域與隧道的前后兩個接合處，一組用于檢測車輛是否駛入，另一組用于檢測車輛是否駛離，并相應地確定是否暫停投射裝置進行投影。

進一步，所述地鐵屏蔽門包括固定設置的屏蔽門和可開閉設置的屏蔽門，所述透明成像膜貼設于所述固定設置的屏蔽門和/或所述可開閉設置的屏蔽門。

采用上述進一步方案的有益效果是，可根據地鐵站的實際需求將透明成像膜僅貼設于固定設置的屏蔽門上，或者僅貼設于可開閉設置的屏蔽門上，或者同時貼設于二者之上，以盡量增大投射范圍，使乘客候車區域站臺上的每位乘客都可清楚、準確地獲知相關信息。