[實(shí)用新型]一種后處理支撐機(jī)構(gòu)以及發(fā)動(dòng)機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920036708.0
• 申請(qǐng)日: 2019-01-09
• 公開（公告）號(hào): CN209444419U
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏維坤;谷孝海;韓騰;秦玉福
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濰柴動(dòng)力股份有限公司
• 主分類號(hào): F01N13/18
• 分類號(hào): F01N13/18
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 李海建

本實(shí)用新型公開了一種后處理支撐機(jī)構(gòu)以及發(fā)動(dòng)機(jī)，該后處理支撐機(jī)構(gòu)包括后處理支撐、后處理支架以及安裝件，其中，后處理支撐用于與發(fā)動(dòng)機(jī)配合安裝；后處理支架用于安裝支撐后處理系統(tǒng)，后處理支架通過(guò)減震機(jī)構(gòu)安裝于后處理支撐；安裝件能夠并用于與后處理支架可拆卸連接，以將后處理系統(tǒng)安裝于后處理支架；通過(guò)上述后處理支撐機(jī)構(gòu)，能夠?qū)⒑筇幚硐到y(tǒng)集成于發(fā)動(dòng)機(jī)，避免了單獨(dú)布置后處理系統(tǒng)占用空間大，整車改動(dòng)大，開發(fā)難度增大，成本增加等問題，便于非道路四階段的推廣和實(shí)現(xiàn)，同時(shí)便于裝配，能夠大幅度提高工人裝配效率，減少整車車架受力。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及后處理系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種后處理支撐機(jī)構(gòu)以及發(fā)動(dòng)機(jī)。

背景技術(shù)

眾所周知，國(guó)家將在2020年左右實(shí)施非道路四階段排放法規(guī)，根據(jù)排放法規(guī)要求，需要增加后處理裝置，由于工程機(jī)械工況要求，限制了工程機(jī)械車架的高度和發(fā)動(dòng)機(jī)的空間，又四階段加裝后處理裝置后的排氣系統(tǒng)體積遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于原來(lái)三階段排氣系統(tǒng)體積，如果還依照目前后處理裝置布置方式將后處理裝置布置在整車上，會(huì)導(dǎo)致整車改動(dòng)大、占用整車空間、開發(fā)難度及成本增加，不利于非道路四階段的推廣和實(shí)現(xiàn)，同時(shí)，后處理裝置在整車上涉及到整車車架、發(fā)動(dòng)機(jī)的多個(gè)零部件，由于制造、安裝誤差影響，增加工人的裝配難度，而且后處理裝置布置在整車上，會(huì)導(dǎo)致車架受力變大，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，裝配應(yīng)力容易被放大，從而容易對(duì)后處理裝置和進(jìn)氣裝置造成損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的第一個(gè)目的在于提供一種后處理支撐機(jī)構(gòu)，以將后處理系統(tǒng)集成安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)上，避免占用整車空間，減少整車改動(dòng)，降低開發(fā)難度以及成本，使其便于裝配，運(yùn)行穩(wěn)定，本實(shí)用新型的第二目的在于提供一種包括上述后處理支撐機(jī)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種后處理支撐機(jī)構(gòu)，包括：

后處理支撐，用于與發(fā)動(dòng)機(jī)配合安裝；

后處理支架，用于安裝支撐后處理系統(tǒng)，所述后處理支架通過(guò)減震機(jī)構(gòu)安裝于所述后處理支撐；

安裝件，所述安裝件能夠并用于與所述后處理支架可拆卸連接，以將后處理系統(tǒng)安裝于所述后處理支架。

優(yōu)選地，所述后處理支撐機(jī)構(gòu)設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)頂部。

優(yōu)選地，所述減震機(jī)構(gòu)包括上墊板、上減震墊塊、下減震墊塊、下墊板以及螺紋緊固件，所述螺紋緊固件依次穿過(guò)所述上墊板、所述上減震墊塊、所述后處理支架、所述下減震墊塊以及所述下墊板將所述后處理支架連接于所述后處理支撐。

優(yōu)選地，所述上墊板以及所述下墊板包括同軸連接的端板以及襯管，所述端板與所述襯管上同軸開設(shè)有用于與所述螺紋緊固件配合的配合孔，所述襯管的外壁用于與所述上減震墊塊或所述下減震墊塊的中心孔配合。

優(yōu)選地，所述后處理支架上設(shè)置有用于與后處理系統(tǒng)配合的配合槽。

優(yōu)選地，所述安裝件包括卡箍，所述卡箍的兩端能夠并用于從兩側(cè)繞過(guò)后處理系統(tǒng)并分別與所述后處理支架連接，以將后處理系統(tǒng)緊固于所述后處理支架。

優(yōu)選地，所述卡箍包括第一箍帶、第二箍帶以及可調(diào)連接件，所述第一箍帶的第一端與所述第二箍帶的第一端通過(guò)所述可調(diào)連接件連接，以使所述卡箍長(zhǎng)度可調(diào)；所述第一箍帶的第二端以及所述第二箍帶的第二端分別用于與所述后處理支架連接。

優(yōu)選地，所述可調(diào)連接件包括螺栓，所述第一箍帶的第一端與所述第二箍帶的第一端中的一個(gè)上設(shè)置有通孔，另一個(gè)上設(shè)置有螺紋孔，所述螺栓穿過(guò)所述通孔與所述螺紋孔配合。

優(yōu)選地，所述第一箍帶的第二端以及所述第二箍帶的第二端分別通過(guò)銷軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于所述后處理支架。

一種發(fā)動(dòng)機(jī)，包括后處理系統(tǒng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)本體，所述后處理系統(tǒng)通過(guò)如上任意一項(xiàng)所述的后處理支撐機(jī)構(gòu)安裝于所述發(fā)動(dòng)機(jī)本體。