[實用新型]一種可調節開啟角度的風雨密百葉窗

有效

• 申請號: 201920034636.6
• 申請日: 2019-01-09
• 公開（公告）號: CN209670822U
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發明（設計）人: 郭剛;任韶琦;張文忠;周九勝;陳國剛;申波;何凡
• 申請（專利權）人: 上海中遠船務工程有限公司
• 主分類號: E06B7/086
• 分類號: E06B7/086;E06B7/098;E06B7/28
• 代理公司: 11548 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 李靜<國際申請>=<國際公布>=<進入國

本實用新型涉及船舶通風系統的輔助設備技術領域，尤其為一種可調節開啟角度的風雨密百葉窗，包括第一鎖定銷軸和外框，所述外框固定設置在鋼制艙壁上，所述外框上設有鉸鏈本體，所述鉸鏈本體的另一端部固定連接有風雨密蓋，所述風雨密蓋上固定設有風雨密蓋把手，所述鉸鏈本體包括第一鎖定銷軸、銷軸支撐、蓋板支撐、第一限位板、第二鎖定銷軸、鎖定銷軸保護套管、復位彈簧、第二限位板、操作拉手、固定銷軸、外框、調節孔，所述外框上固定設有銷軸支撐。本實用新型通過設計將百葉窗蓋保持固定在多個開啟角度，一方面可以調節進風/出風通風量，另一方面也解決了某些狹窄處所由于空間所限無法將蓋板開至180°后固定到艙壁上的難題。

技術領域

本實用新型涉及船舶通風系統的輔助設備技術領域，具體為一種可調節開啟角度的風雨密百葉窗。

背景技術

根據國際載重線公約的要求，對安裝在位置1或位置2，通往干舷甲板或是封閉的上層建筑甲板以下處所的通風筒，如果其圍板高度低于甲板以上4.5米（針對位置1）或是低于甲板以上2.3米（針對位置2），則必須在通風筒的開口處裝設鋼制或是其他等效材料的風雨密關閉裝置。相比起其他類型的通風入口/出口設備，如箘形通風筒、鵝頸式通風筒、橄欖型通風筒、煙斗式通風筒等，帶風雨密蓋的可關閉百葉窗由于其具有可靠的風雨密密性、體積的緊湊性及可快速打開/關閉的易操作性，目前被廣泛應用于各種船舶及海洋工程項目的通風空調設計中。風雨密百葉窗主要由以下幾部分組成，邊框、葉片、蓋板、鉸鏈、鎖扣等。在通常情況下，為了向艙室內部提供充足的空氣量，以及時帶走艙室內部設備運行時所產生的熱量和提供某些設備燃燒、壓縮等所消耗的空氣量，從而確保艙室內部設備的正常運行和所處人員的舒適性要求，百葉窗的風雨密蓋基本保持在常開狀態，當船舶處在受風浪影響嚴重的惡劣海況下或是艙室內部發生火災時，為了船舶的安全，百葉窗的風雨密蓋則需關閉，防止海水灌入內部艙室或是切斷外部空氣的供給。目前常規的百葉窗風雨密蓋在開啟狀態下的固定方式主要有以下兩種：1、在艙壁上設置掛鉤或是鎖扣固定件，在風雨密蓋上設置對應的掛扣或是鎖扣，當風雨密蓋打開到相應的位置時，搭上掛鉤或是緊固鎖扣，達到固定風雨密蓋的目的。2、在風雨密蓋和框體之間設置卡槽狀可調連桿，風雨密蓋可向上開啟，當開啟到所需角度時，利用蓋板的重力壓緊卡槽，達到固定風雨密蓋的目的。

對于第1、種風雨密蓋的固定方式，只要其蓋板開啟位置確定則固定掛鉤的長度也被確定，后期無法再調整蓋板的開啟位置。特別是采用鎖扣固定蓋板時，如果不增加額外的鎖扣固定支撐件，則蓋板只有開啟到180°才能使鎖扣與焊接在艙壁上的鎖扣連接件進行固定。對于第2、種風雨密蓋的固定方式，雖然連桿上的卡槽可以解決蓋板的位置調節問題，但由于蓋板只能向上開啟，打開蓋板時需要克服蓋板的重力，一旦操作不慎蓋板掉落將會對人員造成傷害。同時連桿上的卡槽在蓋板固定時缺少鎖緊裝置，當船舶搖擺幅度較大時容易產生滑脫。

綜上所述，本實用新型提出一種可調節開啟角度的風雨密百葉窗來改善目前存在的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種可調節開啟角度的風雨密百葉窗，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種可調節開啟角度的風雨密百葉窗，包括第一鎖定銷軸和外框，所述外框固定設置在鋼制艙壁上，所述外框上固定設有鉸鏈本體，所述鉸鏈本體的另一端部固定連接有風雨密蓋，所述風雨密蓋上固定設有風雨密蓋把手，所述鉸鏈本體包括第一鎖定銷軸、銷軸支撐、蓋板支撐、第一限位板、第二鎖定銷軸、鎖定銷軸保護套管、復位彈簧、第二限位板、操作拉手、固定銷軸、外框、調節孔，所述外框上固定設有銷軸支撐，所述銷軸支撐上固定開設有若干調節孔，所述銷軸支撐的中部固定設有固定銷軸，所述固定銷軸上固定設有蓋板支撐，所述蓋板支撐的底部對應設有鎖定銷軸保護套管，所述鎖定銷軸保護套管的內部并且位于蓋板支撐的底部固定設有第一限位板，所述第一限位板的底部并且位于鎖定銷軸保護套管的內部固定設有第二鎖定銷軸，所述第二鎖定銷軸上固定設有復位彈簧，所述鎖定銷軸保護套管的底部固定設有第二限位板，所述第二限位板的底部固定設有操作拉手。