[實用新型]一種路基路面檢測點定位裝置

有效

• 申請號: 201920033598.2
• 申請日: 2019-01-09
• 公開（公告）號: CN209555729U
• 公開（公告）日: 2019-10-29
• 發明（設計）人: 周杰;萬正華;郭洪軍;朱江華;陳何文;文飛;李鈺
• 申請（專利權）人: 中南安全環境技術研究院股份有限公司
• 主分類號: E01C23/01
• 分類號: E01C23/01
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

本實用新型公開了一種路基路面檢測點定位裝置，包括第一支撐梁、第二支撐梁、橫梁和存液管，所述第一支撐梁與第二支撐梁的正面與背面均固定連接有支撐樁，所述橫梁的兩側均固定連接有固定塊，所述橫梁的頂部開設有限位槽，本實用新型涉及路面檢測技術領域。該路基路面檢測點定位裝置，通過橫梁的內部且位于限位槽的兩側均開設有活動槽，兩個活動槽內壁的背面固定連接有電機，存液管固定更牢靠，避免標記液偏移，且適用范圍更廣，通過機械調整前后兩次布點之間的距離，降低誤差，提高了布點精準度，橫梁和存液管都便于拆卸，方便收納運輸，通過伸縮桿可以使萬向輪著地，便于移動，降低工人的勞動強度，提高了實用性。

技術領域

本實用新型涉及路面檢測技術領域，具體為一種路基路面檢測點定位裝置。

背景技術

路面檢測是指為確保路面工程質量，在施工前，施工中和竣工后所進行的各種試驗與測量，如竣工后對路面外形及幾何尺寸的觀察與測量、對路面整體強度、平整度、粗糙度、密實度的測試、對混凝土試件的強度試驗、對瀝青路面取樣后的瀝青含量及級配組成的檢驗等等，在路基路面檢測過程中，涉及很多需要找好檢測點進行施工或者測量的步驟，“布點”是其中是很重要的一個環節，也是最耗時費力的一個環節，傳統的做法是事先用皮尺定位，然后用粉筆或油漆等進行標記，由于施工區或者測區范圍較大，檢測點數量多而且固定，用傳統的布點方法在每個試驗段進行檢測時都要重復進行定位、標記工作，會消耗大量的時間和精力。

為了節省人力制造出了各種各樣的監測點定位裝置，但是現有定位裝置上的標記液存液管一般固定不牢固，導致標記液擠出時發生偏移，降低布點的準確性，且無法適用于不同大小的存液管，實用性較低，在使用時依然要依靠人工去調整兩次標記點之間的距離，而人工調整誤差較大，布點不精準，且現有的定位裝置不便于拆卸，收納運輸很不方便。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種路基路面檢測點定位裝置，解決了標記液存液管固定不牢固，標記液擠出易偏移，人工調整誤差大，降低布點精準度，及收納運輸不方便的問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種路基路面檢測點定位裝置，包括第一支撐梁、第二支撐梁、橫梁和存液管，所述第一支撐梁與第二支撐梁的正面與背面均固定連接有支撐樁，所述橫梁的兩側均固定連接有固定塊，所述橫梁的頂部開設有限位槽，所述存液管的底端貫穿限位槽并延伸至限位槽的內部，所述橫梁的內部且位于限位槽的兩側均開設有固定槽，所述固定槽內壁的頂部與底部均滑動連接有活動桿，兩個所述活動桿的一端均貫穿橫梁和限位槽并延伸至限位槽的內部，兩個所述活動桿的一端且位于限位槽的內部均固定連接有夾板，兩個所述活動桿的一端且位于固定槽的內部均固定連接有第一活動板。

優選的，所述第一活動板與固定槽相對一側之間的頂部與底部且位于兩個活動桿的表面均固定連接有彈簧，所述第一活動板的頂部與底部均通過第一滑軌與固定槽的內壁滑動連接。

優選的，所述第一支撐梁與第二支撐梁的內部均開設有活動槽，并且兩個活動槽內壁的背面固定連接有電機，兩個所述電機輸出軸的一端固定連接有螺紋桿，并且兩個螺紋桿遠離電機的一端與活動槽內壁的正面通過轉動軸轉動連接。

優選的，兩個所述螺紋桿的表面分別螺紋連接有第一活動塊和第二活動塊，所述第一活動塊的一側貫穿活動槽和第一支撐梁并延伸至第一橫梁的一側。

優選的，所述第二活動塊的一側貫穿活動槽和第二支撐梁并延伸至第二支撐梁的一側，所述第一活動塊與第二活動塊相對的一側均開設有與固定塊相適配的凹槽。

優選的，所述支撐樁的底部開設有安裝槽，并且安裝槽內壁的頂部固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿的底端固定連接有第二活動板。

優選的，所述第二活動板的兩側均通過第二滑軌與安裝槽的內壁滑動連接，并且第二活動板的底部固定連接有萬向輪。

有益效果