[實(shí)用新型]一種無支臂液壓閉門器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920033404.9
• 申請日: 2019-01-09
• 公開（公告）號: CN209469204U
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李龍;李蕙彤
• 申請（專利權(quán)）人: 李龍
• 主分類號: E05F3/04
• 分類號: E05F3/04;E05F3/08;E05F3/22
• 代理公司: 濟(jì)南方宇專利代理事務(wù)所(普通合伙) 37251
• 代理人: 史長敏

本實(shí)用新型涉及閉門器材領(lǐng)域，具體地說，涉及一種無支臂液壓閉門器。包括門框連接體和門體連接體；所述門體連接體包括殼體、封堵并固定在殼體頂口的上蓋以及從上到下依次裝配在殼體內(nèi)腔中的門軸轉(zhuǎn)子、活塞和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)；所述活塞內(nèi)腔的中部固定有單向閥座；所述單向閥座上設(shè)有單向閥；所述殼體的殼壁內(nèi)設(shè)有第一油道和第二油道；所述第一油道內(nèi)裝配有第一調(diào)速閥針；第二油道內(nèi)裝配有第二調(diào)速閥針。本實(shí)用新型不僅克服了氣動(dòng)地彈簧氣體密封難度大、容易漏氣的問題，消除火災(zāi)時(shí)發(fā)生爆裂的安全隱患，而且，即使在高寒地區(qū)也能正常使用，實(shí)用性更好，更加安全可靠。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及閉門器材領(lǐng)域，具體地說，涉及一種無支臂液壓閉門器。

背景技術(shù)

氣動(dòng)地彈簧是一種閉門器材，廣泛安裝應(yīng)用于玻璃門，能使玻璃門在關(guān)門的時(shí)候減小沖擊力，減緩關(guān)門速度，從而避免門扇在關(guān)閉過程中對人體產(chǎn)生碰撞。但是，氣動(dòng)地彈簧在以下缺陷：1、氣體密封難度大，容易漏氣；2、關(guān)門速度是通過填充在氣動(dòng)地彈簧內(nèi)的阻尼脂來控制的，阻尼脂耐低溫性能差，寒冷地區(qū)不能使用；3、由于氣動(dòng)地彈簧充有氣體，在發(fā)生火災(zāi)時(shí)易發(fā)生爆裂，存有較大的安全隱患；4、閉門過程中，門體在同一個(gè)轉(zhuǎn)速下運(yùn)動(dòng)，安全性和實(shí)用性較差。

目前，市場上也出現(xiàn)了用于代替氣動(dòng)地彈簧的液壓閉門器，現(xiàn)有的液壓閉門器都帶有連接支臂，使用時(shí)，將液壓閉門器的主體固定安裝在門框的頂框上，將連接支臂的另一端鉸接在門體的頂邊上。安裝使用這種液壓閉門器的缺點(diǎn)是：1、門體開到90°時(shí)不能停頓，松手后，門體會(huì)很快自動(dòng)關(guān)閉，而且，關(guān)門時(shí)，門體在同一個(gè)轉(zhuǎn)速下運(yùn)動(dòng)，安全性和實(shí)用性較差；2、連接支臂易損壞，損壞后，閉門器就失去了閉門功能。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于，提供一種無支臂液壓閉門器，以解決上述的技術(shù)問題。

為解決上述問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種無支臂液壓閉門器，其特征在于：包括門框連接體和門體連接體；所述門框連接體的中心固定裝配有花鍵套；所述門體連接體包括殼體、封堵并固定在殼體頂口的上蓋以及從上到下依次裝配在殼體內(nèi)腔中的門軸轉(zhuǎn)子、活塞和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)；所述活塞內(nèi)腔的中部固定有單向閥座，所述單向閥座將殼體的內(nèi)腔分隔為上部油腔和下部油腔；所述單向閥座上設(shè)有單向閥；所述活塞的外壁上設(shè)有環(huán)形的上凸臺(tái)和下凸臺(tái)，上凸臺(tái)與下凸臺(tái)之間的凹槽與殼體內(nèi)壁之間形成環(huán)形腔室；所述活塞的側(cè)壁上設(shè)有連通上部油腔與環(huán)形腔室的過油孔；所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向軸和套在導(dǎo)向軸外部用于反壓活塞的彈簧，所述導(dǎo)向軸通過花鍵配合裝配在活塞下部的內(nèi)腔中；所述殼體內(nèi)腔的底部設(shè)有導(dǎo)向軸安裝座，所述導(dǎo)向軸的底端固定安裝在導(dǎo)向軸安裝座上；所述門軸轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)軸向上貫穿上蓋，并通過花鍵裝配在門框連接體中心的花鍵套內(nèi)；所述殼體的殼壁內(nèi)設(shè)有第一油道和第二油道；所述第一油道設(shè)有與殼體內(nèi)腔連通的第一上油口和第一下油口，且所述第一油道內(nèi)裝配有第一調(diào)速閥針；所述第二油道設(shè)有與殼體內(nèi)腔連通的第二上油口和第二下油口，且第二油道內(nèi)裝配有第二調(diào)速閥針；所述第一上油口與第二下油口的高度差等于所述下凸臺(tái)的高度。

進(jìn)一步地說，所述門軸轉(zhuǎn)子的下部為筒狀結(jié)構(gòu)的滾軸座；所述滾軸座的下端安裝有橫向的滾軸銷，所述滾軸銷上套有第一滾軸套和第二滾軸套；所述活塞的頂部設(shè)有對稱結(jié)構(gòu)的滾軸軌道，滾軸軌道的兩個(gè)頂端上均設(shè)有凹槽；所述第一滾軸套和第二滾軸套分別觸接滾軸軌道。

再進(jìn)一步說，所述導(dǎo)向軸的下部設(shè)有縱向的條狀穿孔，條狀穿孔內(nèi)橫向貫穿有彈簧調(diào)節(jié)銷，所述彈簧調(diào)節(jié)銷位于彈簧的下方，并壓緊彈簧；所述條狀穿孔下方的導(dǎo)向軸內(nèi)腔中螺紋裝配有彈簧調(diào)節(jié)螺栓；所述彈簧調(diào)節(jié)螺栓的頂端頂觸彈簧調(diào)節(jié)銷，底端設(shè)有內(nèi)六角孔。

再進(jìn)一步說，所述門軸轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)軸下部通過壓力軸承裝配在上蓋的中心孔內(nèi)，且在轉(zhuǎn)軸與上蓋的中心孔內(nèi)壁之間設(shè)有轉(zhuǎn)子上密封圈和轉(zhuǎn)子下密封圈。

再進(jìn)一步說，所述上蓋與殼體頂口之間設(shè)有上蓋密封圈。