[實用新型]一種具有防滑功能的自行車剎車把手

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920033335.1
• 申請日: 2019-01-09
• 公開（公告）號: CN210133244U
• 公開（公告）日: 2020-03-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馮大舉;孫曉濤;耿近近
• 申請（專利權(quán)）人: 偉成（無錫）金屬有限公司
• 主分類號: B62L3/02
• 分類號: B62L3/02
• 代理公司: 北京匯智勝知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11346
• 代理人: 魏秀莉

本實用新型公開了一種具有防滑功能的自行車剎車把手，包括固定握把和拉緊提手，所述固定握把的內(nèi)腔與拉緊提手的表面活動連接，并且固定握把的右側(cè)固定連接有接線頭，拉緊提手的內(nèi)腔固定連接有調(diào)節(jié)塊，并且調(diào)節(jié)塊的正面活動連接有調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿的一端貫穿調(diào)節(jié)塊的表面并延伸至調(diào)節(jié)塊的內(nèi)腔，調(diào)節(jié)塊的內(nèi)表面開設(shè)有與調(diào)節(jié)桿的表面活動連接的限位滑槽，本實用新型涉及自行車剎車技術(shù)領(lǐng)域。該具有防滑功能的自行車剎車把手，通過向外拉動調(diào)節(jié)桿，在轉(zhuǎn)向槽內(nèi)轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)桿以調(diào)節(jié)剎車?yán)K的長度來調(diào)節(jié)剎車的松緊度，騎行者可以根據(jù)自身的使用反饋方便快捷的對剎車松緊度進行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)方便快速，增加了自行車剎車把手的實用性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及自行車剎車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有防滑功能的自行車剎車把手。

背景技術(shù)

行車又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛，人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環(huán)保的交通工具，自行車是克服心臟功能毛病的最佳工具之一，世界上有半數(shù)以上的人是死于心臟病的，騎單車不只能借腿部的運動壓縮血液流動，以及把血液從血管末梢抽回心臟，事實上卻同時強化了微血管組織，這叫“附帶循環(huán)”，強化血管可以使你不受年齡的威脅，青春永駐，由于自行車是依靠人體自身的驅(qū)動力和騎車技能而行駛的，車架便成為承受自行車在行駛中所產(chǎn)生的沖擊載荷以及能否舒適、安全地運載人體的重要結(jié)構(gòu)體，車架部件制造精度的優(yōu)劣，將直接影響乘騎的安全、平穩(wěn)、和輕快，一般輻條是等徑的，為了減輕重力，也有制成兩端大、中間小的變徑輻條，還有為了減少空氣阻力將輻條制成扁流線型。

自行車行駛中最大的安全保障就是剎車，而現(xiàn)有的自行車剎車再使用一段時間以后，因為剎車碟的磨損或者剎車線的松動，往往會導(dǎo)致剎車效果差甚至失靈，給騎行者帶來了很大的安全隱患，而現(xiàn)有的自行車在調(diào)整剎車松緊度時，往往調(diào)節(jié)十分復(fù)雜，調(diào)節(jié)速度慢。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種具有防滑功能的自行車剎車把手，解決了因為剎車碟的磨損或者剎車線的松動，往往會導(dǎo)致剎車效果差甚至失靈，給騎行者帶來了很大的安全隱患，而現(xiàn)有的自行車在調(diào)整剎車松緊度時，往往調(diào)節(jié)十分復(fù)雜，調(diào)節(jié)速度慢的問題。

為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：一種具有防滑功能的自行車剎車把手，包括固定握把和拉緊提手，所述固定握把的內(nèi)腔與拉緊提手的表面活動連接，并且固定握把的右側(cè)固定連接有接線頭，所述拉緊提手的內(nèi)腔固定連接有調(diào)節(jié)塊，并且調(diào)節(jié)塊的正面活動連接有調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿的一端貫穿調(diào)節(jié)塊的表面并延伸至調(diào)節(jié)塊的內(nèi)腔，所述調(diào)節(jié)塊的內(nèi)表面開設(shè)有與調(diào)節(jié)桿的表面活動連接的限位滑槽，所述調(diào)節(jié)桿位于調(diào)節(jié)塊內(nèi)腔的表面分別固定連接有第一卡塊、第二卡塊和第三卡塊。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)塊的內(nèi)腔分別開設(shè)有第一滑槽、第二滑槽和第三滑槽，并且第一滑槽、第二滑槽和第三滑槽的內(nèi)腔分別與第一卡塊、第二卡塊和第三卡塊的表面滑動連接。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)塊的內(nèi)腔且位于限位滑槽的背面開設(shè)有轉(zhuǎn)向槽，所述拉緊提手的表面固定連接有防滑套。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)桿位于拉緊提手的內(nèi)腔套設(shè)有扭簧，并且扭簧的一端與調(diào)節(jié)塊的正面固定連接，所述扭簧遠(yuǎn)離調(diào)節(jié)塊的一端與拉緊提手的內(nèi)表面固定連接，所述調(diào)節(jié)桿的一端固定連接有拉塊。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)桿位于拉緊提手的表面固定連接有剎車?yán)K，所述剎車?yán)K的右端從左到右依次貫穿拉緊提手、固定握把和接線頭的表面并延伸至接線頭的右側(cè)，所述剎車?yán)K的表面分別與拉緊提手、固定握把和接線頭的內(nèi)腔滑動連接。

優(yōu)選的，所述固定握把的表面轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動螺桿，所述轉(zhuǎn)動螺桿的一端從前到后依次貫穿固定握把和拉緊提手的表面并延伸至固定握把的背面，所述轉(zhuǎn)動螺桿的表面與拉緊提手的內(nèi)腔固定連接。

有益效果

本實用新型提供了一種具有防滑功能的自行車剎車把手。與現(xiàn)有技術(shù)相比具備以下有益效果：