[實用新型]一種新型防震輪胎

有效

• 申請號: 201920032750.5
• 申請日: 2019-01-08
• 公開（公告）號: CN209776050U
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發明（設計）人: 林友坤
• 申請（專利權）人: 東莞市珅輝橡膠制品有限公司
• 主分類號: B60C7/10
• 分類號: B60C7/10
• 代理公司: 44228 廣州市南鋒專利事務所有限公司
• 代理人: 黎健

本實用新型公開一種新型防震輪胎，其包括呈環形的橡膠胎體，所述橡膠胎體內壁成型有多個均勻分布的防震腔體以及位于相鄰兩個防震腔體之間的彈性分隔膜片，該彈性分隔膜片將相鄰兩個防震腔體分隔，該防震腔體呈開口小內腔大的形狀。橡膠胎體在與外物碰撞時，由于該防震腔體呈開口小內腔大的形狀，以致使該防震腔體內腔有足夠的空間供橡膠胎體變形，以此可起到良好的防震作用，同時，相鄰兩個防震腔體被彈性分隔膜片分隔開，且橡膠胎體變形后，其中一個或一個以上的防震腔體被擠壓，該彈性分隔膜片會由于防震腔體被擠壓變小而變形，以增強恢復力，同時起到極好的防震功效，即該橡膠胎體離開與之碰撞的外物時，該橡膠胎體能夠馬上恢復。

技術領域：

本實用新型涉及輪胎產品技術領域，特指一種新型防震輪胎。

背景技術：

輪胎是指在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。它通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面間的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎是車輛的重要組成部件之一，它的主要功能是支撐車體重量，傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力。

目前的輪胎主要分為充氣輪胎和實心輪胎兩種，充氣輪胎的彈性好、質量輕，但存在漏氣和爆胎現象；實心輪胎避免了漏氣和爆胎現象，耐磨性強，使用壽命較長，但存在防震能力差和質量重的問題。

有鑒于此，本發明人提出以下技術方案。

實用新型內容：

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種新型防震輪胎。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用了下述技術方案：該新型防震輪胎包括呈環形的橡膠胎體，所述橡膠胎體內壁成型有多個均勻分布的防震腔體以及位于相鄰兩個防震腔體之間的彈性分隔膜片，該彈性分隔膜片將相鄰兩個防震腔體分隔，該防震腔體呈開口小內腔大的形狀。

進一步而言，上述技術方案中，所述彈性分隔膜片的厚度為0.05-1mm。

進一步而言，上述技術方案中，所述防震腔體包括有設置于所述橡膠胎體內壁的圓柱孔以及設置于該橡膠胎體內部并與該圓柱孔連通的圓餅槽，該圓餅槽的直徑尺寸大于該圓柱孔的直徑尺寸。

進一步而言，上述技術方案中，所述橡膠胎體內壁成型有凸環部，以致該橡膠胎體安裝于輪轂上后，該凸環部置于輪轂外圍的槽體中，并被擠壓變形。

進一步而言，上述技術方案中，所述凸環部的寬度大于該輪轂外圍的槽體的寬度。

進一步而言，上述技術方案中，所述橡膠胎體內壁為光滑平面，以致使橡膠胎體安裝于輪轂上后，該橡膠胎體內壁可與輪轂緊密貼合，以致使防震腔體與輪轂之間形成一密閉的氣囊結構。

進一步而言，上述技術方案中，所述防震腔體內壁成型有加強筋。

進一步而言，上述技術方案中，所述橡膠胎體外表面設置有復數相連通的防滑凸起或防滑槽。

采用上述技術方案后，本實用新型與現有技術相比較具有如下有益效果：本實用新型的新型防震輪胎實現了永不充氣，不怕扎，從而達到任何時候不影響車輛的使用，避免了充氣輪胎不足對輪胎的損耗，加長了輪胎的使用壽命，所述橡膠胎體內壁成型有多個均勻分布的防震腔體以及位于相鄰兩個防震腔體之間的彈性分隔膜片，該彈性分隔膜片將相鄰兩個防震腔體分隔，該防震腔體呈開口小內腔大的形狀。也就是說，橡膠胎體在與外物碰撞時，由于該防震腔體呈開口小內腔大的形狀，以致使該防震腔體內腔有足夠的空間供橡膠胎體變形，以此可起到良好的防震作用，以此進一步增強本實用新型的防震功能，如果該防震腔體是開口和內部尺寸一樣大時，該橡膠胎體是難以變形的，同時，相鄰兩個防震腔體11被彈性分隔膜片分隔開，且該橡膠胎體變形后，其中一個或一個以上的防震腔體被擠壓，該彈性分隔膜片會由于防震腔體被擠壓變小而變形，以增強恢復力，同時起到極好的防震功效，即該橡膠胎體離開與之碰撞的外物時，該橡膠胎體能夠馬上恢復，使用起來極為方便。