[實(shí)用新型]汽車用線束雙環(huán)夾

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920032266.2
• 申請日: 2019-01-09
• 公開（公告）號: CN209241020U
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐明明;張國河
• 申請（專利權(quán)）人: 佛發(fā)（昆山）汽車配件有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 蘇州周智專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 32312
• 代理人: 周雅卿

本實(shí)用新型公開了一種汽車用線束雙環(huán)夾，包括線束夾本體，所述線束夾本體具有第一夾持部、第二夾持部和用于與骨架固定的連接部；所述第一夾持部包括第一平面夾臂和第二平面夾臂，所述第一平面夾臂的上端和第二平面夾臂的上端通過第一弧形部連接，所述第一平面夾臂的下端向上且向第二平面夾臂的方向彎折形成第一彎折部，所述第二平面夾臂的下端向上且向第一平面夾臂的方向彎折形成第二彎折部；所述第二夾持部包括第一弧面夾臂和第二弧面夾臂，所述第一弧面夾臂的一端與所述第二弧面夾臂的一端通過第一連接部連接，所述第一弧面夾臂的另一端與所述第二弧面夾臂的另一端可扣合連接。本實(shí)用新型拆裝方便且固定性佳，可提高汽車安全性及汽車內(nèi)部整潔。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車零配件技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車用線束雙環(huán)夾。

背景技術(shù)

近年來，隨著人們對汽車的安全性、環(huán)保性、舒適性、智能化等要求越來越高，汽車新增加的功能隨之越來越多，如音響系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、車內(nèi)光纜網(wǎng)絡(luò)等，同時(shí)帶來相應(yīng)的汽車導(dǎo)線數(shù)量及線束直徑的增加。

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車用線束雙環(huán)夾，拆裝方便且固定性佳，利于提高汽車安全性及汽車內(nèi)部整潔。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是：一種汽車用線束雙環(huán)夾，包括線束夾本體，所述線束夾本體具有第一夾持部、第二夾持部和用于與骨架固定的連接部；

所述第一夾持部包括第一平面夾臂和第二平面夾臂，所述第一平面夾臂的上端和第二平面夾臂的上端通過第一弧形部連接，所述第一平面夾臂的下端向上且向第二平面夾臂的方向彎折形成第一彎折部，所述第二平面夾臂的下端向上且向第一平面夾臂的方向彎折形成第二彎折部，所述第一彎折部和所述第二彎折部之間留有空隙；

所述第二夾持部包括第一弧面夾臂和第二弧面夾臂，所述第一弧面夾臂的一端與所述第二弧面夾臂的一端通過第一連接部連接，所述第二弧面夾臂可相對第一弧面夾臂運(yùn)動，且所述第一弧面夾臂的另一端與所述第二弧面夾臂的另一端可扣合連接；

所述第一弧面夾臂的內(nèi)側(cè)和所述第二弧面夾臂的內(nèi)側(cè)分別形成有壓緊塊，所述壓緊塊上形成有若干壓緊卡齒；所述第一弧面夾臂的另一端的外側(cè)形成有卡槽，所述第二弧面夾臂的另一端形成有與卡槽匹配扣合的卡爪；

所述連接部包括一豎直方向的導(dǎo)向片，所述導(dǎo)向片的兩側(cè)對稱形成有若干弧形彈片和導(dǎo)向塊，所述導(dǎo)向塊位于所述導(dǎo)向片的上端，若干所述弧形彈片皆位于所述導(dǎo)向塊的下方，所述導(dǎo)向塊的上表面為偏離水平線向下傾斜的傾斜面。

本實(shí)用新型為解決其技術(shù)問題所采用的進(jìn)一步技術(shù)方案是：

進(jìn)一步地說，所述第一連接部包括與第一弧面夾臂連接的第一連接臂、與第二弧面夾臂連接的第二連接臂以及連接第一連接臂和第二連接臂的折彎臂，所述第一連接臂和折彎臂之間的夾角為135-140°，所述第一連接臂和折彎臂之間的夾角為135-140°。

進(jìn)一步地說，對稱的兩所述弧形彈片構(gòu)成一圓環(huán)，所述圓環(huán)的直徑為11.5-12.5mm。

進(jìn)一步地說，上下相鄰兩所述弧形彈片的間距為1.5-2mm。

進(jìn)一步地說，所述導(dǎo)向塊的上表面的傾斜角度為45-50°。

進(jìn)一步地說，所述壓緊卡齒的截面為三角形。

進(jìn)一步地說，所述第一平面夾臂與第一彎折部之間的夾角為45-50°；所述第二平面夾臂與第二彎折部之間的夾角為45-50°。

進(jìn)一步地說，所述第一平面夾臂偏離垂直線向右傾斜；所述第二平面夾臂偏離垂直線向左傾斜。