[實用新型]一種回力球調節升降裝置

有效

• 申請號: 201920032199.4
• 申請日: 2019-01-07
• 公開（公告）號: CN209583468U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 黃錦標
• 申請（專利權）人: 七彩人生集團有限公司
• 主分類號: B66D1/04
• 分類號: B66D1/04
• 代理公司: 泉州市誠得知識產權代理事務所(普通合伙) 35209
• 代理人: 林小彬

本實用新型涉及一種回力球調節升降裝置，它主要解決了現有技術中回力球調節升降裝置的調節精度差的問題，包括左殼體、右殼體、彈簧定位片、繩子變速器、回力彈片、繩子定位件和拉手，環繞所述繩子變速器的圓周外表面設置有用于纏繞繩子的凹槽，所述繩子定位件設置與凹槽與開口之間，且固定在右殼體上，所述繩子變速器上靠近彈簧定位片的一側面上向內凹設有定位槽，該定位槽周沿與繩子變速器形成若干個呈環形陣列分布的定位凸塊，所述定位槽內設置有與定位凸塊配合形成定向轉動的限位裝置，所述限位裝置與彈簧定位片卡接。

技術領域

本實用新型涉及一種回力球調節升降裝置。

背景技術

國內普遍存在的手動調節升降裝置的是手搖把手升降裝置，由于該裝置的結構設定，使得其投入過多的人力資源，并且工作效率低，提高了生產成本。

中國專利號：201721460801.1公開了一種新型的回力球調節升降裝置，包括上殼、拉手、下殼、六角中心軸、彈簧定位片、繩子變速器、第一卡槽、圓環形凸塊、彈片卡槽、圓柱孔、上殼中心孔、條形卡槽、下殼中心孔、第二卡槽、圓柱固定桿、L形卡塊、繩子定位件、限位孔、限位塊、安裝槽、壓塊、條形繩、限位槽、固定卡板和回力彈片，所述繩子變速器的外側開設有限位槽，所述壓塊通過條形繩與限位槽連接，所述繩子變速器的一側開設有安裝槽，所述安裝槽的內部安裝有回力彈片，所述安裝槽的一側安裝有固定卡板，所述彈簧定位片的一側中心處安裝有六角中心軸，且六角中心軸穿過彈簧定位片與外部空氣接觸，所述六角中心軸穿過繩子變速器的中心處與外部空氣接觸，且彈簧定位片的一側與繩子變速器的一側連接，所述上殼的一側開設有第一卡槽，所述上殼的一側中心處安裝有圓環形凸塊，所述圓環形凸塊的一側開設有彈片卡槽，所述上殼的一側中心處開設有上殼中心孔，所述上殼的一側等角度開設有圓柱孔，所述上殼的外側內壁等角度開設有條形卡槽，所述六角中心軸穿過上殼中心孔與外部空氣接觸，所述圓環形凸塊的一端與安裝槽的一側連接，所述彈片卡槽的對應兩側均與回力彈片的一端接觸，所述下殼的一側對應圓柱孔的位置處安裝有圓柱固定桿，所述下殼的一側對應第一卡槽的位置處開設有第二卡槽，所述下殼的外側內壁對應條形卡槽的位置處安裝有L形卡塊，所述下殼的一側中心處開設有下殼中心孔，所述六角中心軸穿過下殼中心孔與外部空氣接觸，所述下殼的一側內壁與彈簧定位片的一側接觸，所述下殼通過圓柱固定桿和L形卡塊與上殼連接，所述第一卡槽通過繩子定位件與第二卡槽連接，所述拉手的對應兩側內壁通過限位塊連接，所述限位塊的一側開設有限位孔，所述條形繩的一端穿過繩子定位件的中心處和限位孔與外部空氣接觸，所述拉手的對應兩側分別與上殼和下殼連接。該回力球調節升降裝置，由于回力彈片的一端固定在安裝槽上，同時回力彈片的另一端卡在彈片卡槽的內部，對回力彈片起到固定的作用，防止回力彈片移動，當拉動條形繩時，帶動繩子變速器轉動，同時帶動回力彈片進行轉動，從而使回力彈片固定在彈片卡槽內部的一端變形，當松掉條形繩時，由于回力彈片要恢復到原形狀態的彈力作用，帶動條形繩回收，同時帶動繩子變速器回到初始位置，完成升降動作，通過彈簧回力的原理代替手搖動作，進行升降，提高工作效率，操作簡單，還省力；但是，該裝置通過拉動繩子，使得繩子變速器內的回力彈片變形，再通過回力彈片反作用在繩子變速器以及彈簧定位片，完成升級，也就是作用在繩子上的拉力轉變成回力彈片的勢能，再經過回力彈片的勢能釋放作用升降，該裝置的升降高度時通過拉動繩子的長度，使得回力彈片的勢能變化決定的，在調節過程中不夠直接，無法準確的調節升降高度。

實用新型內容

因此，針對上述的問題，本實用新型提供一種回力球調節升降裝置，它主要解決了現有技術中回力球調節升降裝置的調節精度差的問題。

為實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：