[實(shí)用新型]一種便于調(diào)節(jié)的高層建筑用搬運(yùn)設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920031980.X
• 申請(qǐng)日: 2019-01-10
• 公開（公告）號(hào): CN209242448U
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周青
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福建國(guó)晟機(jī)械設(shè)備制造有限公司
• 主分類號(hào): B66B11/02
• 分類號(hào): B66B11/02
• 代理公司: 北京遠(yuǎn)大卓悅知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11369
• 代理人: 盧富華

本實(shí)用新型公開了一種便于調(diào)節(jié)的高層建筑用搬運(yùn)設(shè)備，包括電梯轎廂，所述電梯轎廂一側(cè)的開口位置設(shè)有轎廂門，所述電梯轎廂遠(yuǎn)離轎廂門一側(cè)的上下位置均通過(guò)連接塊固定連接有兩組前后對(duì)稱設(shè)置的電動(dòng)滑臺(tái)，所述電動(dòng)滑臺(tái)上的移動(dòng)端均安裝有液壓缸，上下兩組所述液壓缸輸出端的活塞桿上均連接有夾塊，兩組所述夾塊上開設(shè)有上下貫通的夾槽，所述夾槽一側(cè)覆蓋有橡膠墊，所述夾塊遠(yuǎn)離橡膠墊一側(cè)壁安裝有兩組對(duì)稱設(shè)置的氣缸，所述氣缸輸出端貫穿于夾塊一側(cè)壁連接有壓板，所述壓板置于夾塊側(cè)壁位置，本實(shí)用新型板材垂直放置在電梯轎廂內(nèi)，無(wú)需人工扶持或者其他結(jié)構(gòu)固定，機(jī)械化搬運(yùn)方式，節(jié)省人力，避免人工搬運(yùn)擠壓的危險(xiǎn)，提高了安全性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及建筑用搬運(yùn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種便于調(diào)節(jié)的高層建筑用搬運(yùn)設(shè)備。

背景技術(shù)

高層建筑，一般通過(guò)電梯來(lái)運(yùn)輸裝修材料。這樣不僅省運(yùn)費(fèi)而且省時(shí)間加快裝修的速度，減少裝修工期。高層建筑工程施工中，垂直運(yùn)輸常使用建筑升降機(jī)等機(jī)械。

針對(duì)建筑板材類的建筑材料在電梯內(nèi)運(yùn)輸時(shí)，由于部分板材結(jié)構(gòu)面積比較大，不能水平放置在電梯轎廂內(nèi)，只能垂直放置在轎廂內(nèi)，這就需要兩個(gè)人配合將材料搬進(jìn)搬出，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且有被擠壓的風(fēng)險(xiǎn)，具有一定的不便性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種便于調(diào)節(jié)的高層建筑用搬運(yùn)設(shè)備，板材垂直放置在電梯轎廂內(nèi)，無(wú)需人工扶持或者其他結(jié)構(gòu)固定，機(jī)械化搬運(yùn)方式，節(jié)省人力，避免人工搬運(yùn)擠壓的危險(xiǎn)，提高了安全性能，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種便于調(diào)節(jié)的高層建筑用搬運(yùn)設(shè)備，包括電梯轎廂，所述電梯轎廂一側(cè)的開口位置設(shè)有轎廂門，所述電梯轎廂遠(yuǎn)離轎廂門一側(cè)的上下位置均通過(guò)連接塊固定連接有兩組前后對(duì)稱設(shè)置的電動(dòng)滑臺(tái)，所述電動(dòng)滑臺(tái)上的移動(dòng)端均安裝有液壓缸，上下兩組所述液壓缸輸出端的活塞桿上均連接有夾塊，兩組所述夾塊上開設(shè)有上下貫通的夾槽，所述夾槽一側(cè)覆蓋有橡膠墊，所述夾塊遠(yuǎn)離橡膠墊一側(cè)壁安裝有兩組對(duì)稱設(shè)置的氣缸，所述氣缸輸出端貫穿于夾塊一側(cè)壁連接有壓板，所述壓板置于夾塊側(cè)壁位置。

優(yōu)選的，所述轎廂門的厚度和電梯轎廂的壁厚一致，所述電梯轎廂和轎廂門均為不銹鋼結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述連接塊通過(guò)螺栓固定在電梯轎廂側(cè)壁上。

優(yōu)選的，所述夾塊一側(cè)壁位于壓板位置開設(shè)有凹槽，所述凹槽的深度和壓板的厚度保持一致。

優(yōu)選的，所述橡膠墊采用粘合膠固定在夾槽一側(cè)，所述橡膠墊的厚度不超過(guò)1cm。

優(yōu)選的，所述夾塊的垂直高度小于轎廂門的垂直高度。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型通過(guò)采用夾塊內(nèi)開設(shè)的夾槽結(jié)構(gòu)將板材一側(cè)限位，同時(shí)利用氣缸推動(dòng)壓板進(jìn)行固定，可以牢牢的將板材固定在夾塊上，板材垂直放置在電梯轎廂內(nèi)，無(wú)需人工扶持或者其他結(jié)構(gòu)固定；

2、通過(guò)電動(dòng)滑臺(tái)控制夾塊的橫向移動(dòng)，通過(guò)液壓缸用于推動(dòng)夾塊移動(dòng)靠近或者遠(yuǎn)離轎廂門位置，機(jī)械化搬運(yùn)方式，節(jié)省人力，避免人工搬運(yùn)擠壓的危險(xiǎn)，提高了安全性能。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的側(cè)視剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的去除轎廂門后主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的夾塊截面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1電梯轎廂、2開口、3轎廂門、4連接塊、5螺栓、6電動(dòng)滑臺(tái)、7液壓缸、8夾塊、9氣缸、10夾槽、11壓板、12凹槽、13橡膠墊。

具體實(shí)施方式