[實用新型]連接汽機油動機和反饋裝置的連接裝置

有效

• 申請號: 201920031406.4
• 申請日: 2019-01-08
• 公開（公告）號: CN209494596U
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發明（設計）人: 閆普
• 申請（專利權）人: 中國神華能源股份有限公司;神華神東電力有限責任公司;神華億利能源有限責任公司電廠
• 主分類號: F01D17/26
• 分類號: F01D17/26
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 韓建偉

本實用新型提供了一種連接汽機油動機和反饋裝置的連接裝置，包括：鉸鏈連接件，鉸鏈連接件與汽機油動機的橫向連接桿和反饋裝置的反饋桿鉸接；彈性件，彈性件的兩端分別與橫向連接桿和反饋桿的連接處連接，以為橫向連接桿和反饋桿提供相互靠近的復位力。本實用新型解決了現有技術中的反饋裝置與汽機油動機連接的穩定性差的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽輪機技術領域，具體而言，涉及一種連接汽機油動機和反饋裝置的連接裝置。

背景技術

汽輪機數字電液控制系統(又稱DEH系統)，其控制系統的主要任務是以計算機為核心，以高壓抗燃油為執行動力，通過調節控制汽輪機各個進汽閥門的電液伺服閥控制油動機，達到控制汽機的啟動、停止、轉速控制及負荷控制，達到機組安全穩定運行的目的。線性差動變送器LVDT是DEH系統中油動機行程反饋汽門開度的重要測量元件，LVDT的作用是將油動機的位移行程(閥門開度)信號轉換成電壓信號反饋到DEH系統。同時反饋信號與DEH系統的閥門開度指令信號進行偏差運算,偏差值經過伺服卡運算后輸出電流值，驅動液壓伺服閥控制油動機和汽閥開關。所以汽機機油動機行程反饋裝置LVDT的可靠性直接關系到機組的安全穩定運行。

汽機油動機行程反饋裝置線性差動變送器LVDT是火電廠DEH系統中反饋汽輪機主汽門和調速汽門開度的重要測量元件，其作用是將油動機活塞的位移(閥門開度)信號轉換成電壓信號反饋到DEH系統經過DEH伺服卡運算輸出控制指令，驅動液壓伺服閥控制油動機和汽閥開關。目前，原機輪機高中壓調節門油動機行程反裝置LVDT安裝位置靠近閥座本體，其受閥座的高溫輻射及熱傳導因素影響，導致LVDT本體溫度較高，嚴重影響LVDT的反饋測量精度及使用壽命，同時因LVDT的反饋桿直接安裝于閥桿行程連接支架上，無任何糾偏裝置，導致LVDT反饋桿與線圈套筒產生側力磨損而發生設備故障，造成汽機調門異常振蕩和全行程關閉、開啟，嚴重影響機組的長周期安全穩定運行。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種連接汽機油動機和反饋裝置的連接裝置，以解決現有技術中的反饋裝置與汽機油動機連接的穩定性差的問題。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種連接汽機油動機和反饋裝置的連接裝置，包括：鉸鏈連接件，鉸鏈連接件與汽機油動機的橫向連接桿和反饋裝置的反饋桿鉸接；彈性件，彈性件的兩端分別與橫向連接桿和反饋桿的連接處連接，以為橫向連接桿和反饋桿提供相互靠近的復位力。

進一步地，鉸鏈連接件的兩端具有球型鉸鏈，球型鉸鏈與橫向連接桿和/或反饋桿連接。

進一步地，鉸鏈連接件為桿狀件，且鉸鏈連接件的延伸方向與橫向連接桿的運動方向相同。

進一步地，彈性件為拉緊彈簧。

進一步地，鉸鏈連接件包括順次連接的第一段、第二段和第三段，第一段和第二段以及第二段與第三段之間均可調節地連接。

進一步地，第一段和第二段以及第二段與第三段之間螺紋連接。

進一步地，連接裝置還包括延長組件，延長組件與反饋桿和鉸鏈連接件連接，以增大反饋桿至橫向連接桿之間的距離。

進一步地，延長組件包括：固定件，固定件與汽機油動機連接；活動件，活動件與固定件滑動連接，活動件的一端與鉸鏈連接件鉸接，活動件的另一端與反饋桿連接，以使反饋裝置通過延長組件與汽機油動機連接。

進一步地，活動件與鉸鏈連接件連接的一端設置有連接螺栓，鉸鏈連接件與連接螺栓連接，彈性件與連接螺栓連接。

進一步地，活動件與鉸鏈連接件連接的一端具有U形結構，連接螺栓貫穿U形結構的相對的兩側。