[實用新型]一種新能源汽車電機定子嵌線工裝

有效

• 申請號: 201920031090.9
• 申請日: 2019-01-09
• 公開（公告）號: CN209267399U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 張志偉;楊善會;李敬;段玉朋
• 申請（專利權）人: 精進電動科技（正定）有限公司
• 主分類號: H02K15/085
• 分類號: H02K15/085
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及電機嵌線工藝技術領域，特別涉及一種新能源汽車電機定子嵌線工裝。包括工作臺、位于工作臺上的支架，支架上設置沿支架滑動勾線組件；勾線組件包括電機驅動的用于拉線的勾線臂，工作臺上對應勾線臂設置的轉盤式固定組件；轉盤式固定組件包括轉盤以及嵌套在轉盤內用于固定鼠籠盤的十字塊和固定塊，轉盤上端可拆卸固定在與支架連接的伸長橫臂上，鼠籠盤包括設置固定孔的籠盤和通過護齒條連接的中盤和漆包線線圈。本實用新型采用鼠籠盤，護齒條相配合，把漆包線拉入，進行半自動嵌線，工裝能夠快速的設置定子位置、旋轉速度和拉線機構的高度與拉線行程，設置簡便，適用范圍廣，定位精確，提高了嵌線效率，減少勞動強度。

技術領域

本實用新型涉及電機嵌線工藝技術領域，特別涉及一種新能源汽車電機定子嵌線工裝。

背景技術

目前大氣污染日益嚴重，霧霾越來越重，開發新能源汽車驅動電機越來越迫在眉睫，而電機定子是軌道交通所用的牽引電機的關鍵部件，也是新能源驅動電機的核心部件，電機定子的好壞直接影響新能源驅動電機的使用壽命和動力的大小，而電機定子主要在于定子嵌線。

定子嵌線主要分為放置絕緣槽和纏繞漆包線這兩步，而漆包線的纏繞質量影響著電機的質量。目前定子嵌線有機械自動嵌線和手工嵌線兩種方式，自動嵌線機的采購價格高，大部分企業為了節約成本，通常會采用手工嵌線的方式。手工嵌線是用嵌線板把電機繞組線分幾次嵌入電機的定子、轉子線槽內，一般嵌完一組繞組線需要4~10分鐘，既費工又費時。

目前業內發電機定子繞嵌線設備比較成熟的設備是由一臺線圈繞線機制線圈并壓為波形線圈，由人工將線圈帶工裝搬運到另一臺嵌線機上進行嵌線及插槽楔，由于槽滿率高，漆包線線徑粗，定子鐵心槽數多等原因，工件嵌線時間長，且勞動強度大，本實用新型提供了一種新能源汽車電機定子嵌線工裝，工裝采用半自動嵌線方式，大大提高勞動效率，減少勞動強度，定位精確，適用范圍廣。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種新能源汽車電機定子嵌線工裝，用來解決工件嵌線時間長，勞動強度大，費時費力且裝置成本高的問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

本實用新型提供了一種新能源汽車電機定子嵌線工裝，包括工作臺、位于工作臺上的支架，支架上設置沿支架滑動勾線組件；勾線組件包括電機驅動的用于拉線的勾線臂，勾線臂套設于滑軌上，工作臺上對應勾線臂設置的轉盤式固定組件；轉盤式固定組件包括轉盤以及嵌套在轉盤內用于固定鼠籠盤的十字塊和固定塊，轉盤下端設置圓座，轉盤上端可拆卸固定在與支架連接的伸長橫臂上，鼠籠盤包括設置固定孔的籠盤和通過護齒條連接的中盤和漆包線線圈。

本實用新型技術方案的進一步改進在于：籠盤外側設置連接桿，所述連接桿的頂端設置與勾線臂相配合的凹環。

本實用新型技術方案的進一步改進在于：籠盤外環均勻設置多組用于嵌套護齒條的固定孔且每組固定孔為三個；護齒條另一端卡套在中盤外側，中盤通過連接臂與外側設置拉手的漆包線線圈相連接。

本實用新型技術方案的進一步改進在于：中盤和漆包線線圈的直徑小于籠盤且均設置圓孔，護齒條外端面與籠盤外側相平齊。

本實用新型技術方案的進一步改進在于：護齒條包括矩形臂和嵌套于外側的臂套，矩形臂一端設置用于嵌套籠盤外環上的圓形塊，另一端設置為用于卡套中盤外側的尖頭。

本實用新型技術方案的進一步改進在于：支架底座上嵌套用于調節勾線臂高度的短豎桿和用于支撐轉盤的長豎桿。

本實用新型技術方案的進一步改進在于：十字塊和固定塊沿轉盤內側旋轉滑動，所述十字塊設置為鉸接架和帶有卡棍的滑塊，所述固定塊內側設置凸緣。

本實用新型技術方案的進一步改進在于：工作臺上設置開關。

由于采用了上述技術方案，本實用新型取得的技術效果有：