[實用新型]一種電動車智能充電樁

有效

• 申請號: 201920029301.5
• 申請日: 2019-01-08
• 公開（公告）號: CN209409843U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發明（設計）人: 李銀龍;閆廣瑞;馬華
• 申請（專利權）人: 唐山智通儀表技術有限公司
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/10;G07F15/00
• 代理公司: 長沙市和協專利代理事務所(普通合伙) 43115
• 代理人: 王培苓

1.一種電動車智能充電樁，其特征在于，所述充電樁包括依次連接的AC/DC電源模塊、電參數采集模塊、電量計量模塊以及主控MCU，所述AC/DC電源模塊與市電連接，所述主控MCU與IC卡讀卡模塊、投幣模塊、通訊模塊連接，所述電參數采集模塊與負荷控制模塊、溫度采集模塊、漏電保護模塊連接，所述主控MCU與溫度采集模塊連接，所述負荷控制模塊與充電輸出模塊連接，所述電量計量模塊對充電過程的電壓、電流、功率、功率因數、電能消耗做實時精確采集；所述充電樁電路采用火線、零線雙回路電量計量專用芯片RN8209電路，兩路電流ADC采樣通道V1P\V1N、V2P\V2N，正常用電時火線、零線的電流相等，兩路采樣數值相等，當有非法接電時會造成火線、零線電流不平衡，RN8209芯片輸出異常數據，主控MCU識別異常后自動切斷電源并通過通訊模塊報警。

2.根據權利要求1所述的電動車智能充電樁，其特征在于，所述充電樁還包括防雷擊模塊，所述防雷擊模塊與AC/DC電源模塊連接，所述防雷擊模塊采用氧化鋅+氣體放電雙重保護電路。

3.根據權利要求1所述的電動車智能充電樁，其特征在于，所述漏電保護模塊采用高靈敏度的集成傳感器漏電流檢測電路，當檢測到漏電時，在0.05-0.1s內切斷電源。

4.根據權利要求1所述的電動車智能充電樁，其特征在于，所述電量計量模塊中電路數據存儲部RAM芯片采用掉電數據可保持的鐵電存儲器62C*系列，當檢測到市電中斷時，主控MCU通過電路的法拉電容繼續獲得1分鐘的供電時間，完成結算和數據保存后迅速進入低功耗狀態，當法拉電容的電量耗盡，主控MCU停止工作，但是鐵電存儲器的數據并不會丟失，市電來電后充電樁重新啟動，斷電前的用戶重新進入充電樁系統時，主控MCU進行識別并調出保存的數據，再做相應的結算處理。

5.根據權利要求1所述的電動車智能充電樁，其特征在于，所述充電樁為戶外安裝式充電站，采用金屬板金工藝，頂部用傾斜式泄水檐，前面板刷卡\顯示區采用PVC整體防護，輸出插座采用一體式防水插座，帶彈性保護蓋。

6.根據權利要求1-5任一項所述的電動車智能充電樁，其特征在于，所述充電樁還設有后臺管理系統，所述后臺管理系統與充電樁主控MCU采用4G網絡連接，由服務器、客戶管理模塊、金融結算模塊、統計模塊和數據分析模塊組成，用于客戶數據管理、金融結算模塊、統計和數據采集分析。

7.根據權利要求6所述的電動車智能充電樁，其特征在于，所述充電樁顯示區與金融結算模塊連接，充電結束后，通過掃描顯示區的二維碼進行充電，充電結束后顯示結算金額。

8.根據權利要求5所述的電動車智能充電樁，其特征在于，所述充電輸出模塊與充電輸出插座連接。

9.根據權利要求1所述的電動車智能充電樁，其特征在于，所述通訊模塊采用WIFI或GPRS通信。