[實用新型]一種組裝鉚接式鋁合金托盤

有效

• 申請號: 201920027199.5
• 申請日: 2019-01-08
• 公開（公告）號: CN210285013U
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發明（設計）人: 王英春;王守玉
• 申請（專利權）人: 王英春
• 主分類號: B65D19/28
• 分類號: B65D19/28
• 代理公司: 遼寧沈陽國興知識產權代理有限公司 21100
• 代理人: 何學軍

本實用新型屬于倉儲物流設備技術領域，具體涉及一種組裝鉚接式鋁合金托盤。包括上部結構和下部結構，所述上部結構包括平行分布的多根上部鋪板；所述下部結構包括主立柱、中立柱及角連接件；上部鋪板與主立柱相連接，主立柱和中立柱相連接，主立柱和角連接相連接。本實用新型通過組裝鉚接式連接，使托盤整體更加牢固，各項技術指標遠遠高于木質和塑料托盤。重量輕、承載量大、連接牢固性好、耐久性強；并且結構簡單，易加工，加工時間短。且相同尺寸的鋁合金托盤重量比木質和塑料托盤重量大大減輕，極大地方便進行搬運。可廣泛應用于制造業、物流業、倉儲業的散裝物品的堆疊和承載貨物等，使得貨物移動倉儲更加便利，市場應該前景非常可觀。

技術領域

本實用新型屬于倉儲物流設備技術領域，具體涉及一種組裝鉚接式鋁合金托盤。

背景技術

隨著我國物流行業的不斷發展壯大，用于物流倉儲的設備也不斷更新發展，物流托盤即是在進行貨物倉儲和運輸過程中廣泛使用的設備之一。然而以往的物流托盤常用木質或塑料制成，通過簡單的搭建或固定，即作為承載貨物時的倉儲和運輸設備，這種簡單的木質或塑料托盤的承重量和耐久性都不很理想，往往無法承受體積較大、重量過重的貨物，且為了加大其承載量，往往會選用承重力較大的硬質木材或塑料制成，使得物流托盤本身的重量變得極大，搬運起來極不方便，且容易發生脫落和連接不牢固現象。

因此，一種新的物流托盤極需在現有背景下應運而生，其需要有較輕的重量、較好的承載量，且具有連接牢固性好、耐久性的特點。

發明內容

本實用新型的目的就是為了解決上述現有技術中存在的問題，而提供一種組裝鉚接式鋁合金托盤。其目的是為了提供一種托盤整體采用鋁合金擠壓型材，并能夠巧妙的集合了家具制作中的組裝鉚接式結構，利用組裝鉚接技術進行連接，使本托盤整體更加牢固，各項技術指標遠遠高于木質和塑料托盤，且其自身重量較輕，方便進行搬運和使用的一種托盤。

為了實現上述發明目的，本實用新型是采用以下技術方案來實現的：

一種組裝鉚接式鋁合金托盤，包括上部結構和下部結構，所述上部結構包括平行分布的多根上部鋪板；所述下部結構包括主立柱、中立柱及角連接件；上部鋪板與主立柱相連接，主立柱和中立柱相連接，主立柱和角連接件相連接。

所述上部鋪板是延鋪板表面的底部縱向連接空腔結構，空腔結構的中部由縱向設置的加強筋將內部空腔分為兩個腔體；加強筋的頂端與鋪板表面的底部連接，加強筋的底端與空腔結構的底部相連接為一體。

所述上部結構和下部結構之間均為組裝鉚接式連接，上部結構和下部結構采用鋁合金型材擠壓成型。

所述主立柱和中立柱均為承重梁，主立柱和中立柱通過角連接件利用鉚接技術鉚接成為托盤四框。

所述主立柱為工字型結構，一側長邊，一側短邊，在短邊側設有一個與工字型兩側邊平行等長的橫梁，橫梁將主立柱的短邊處形成具有兩個條狀凹槽的結構；在主立柱的立面上設有兩個能夠將叉車前部的叉子插入的叉車孔，在主立柱的立面上中間部位設有長孔。

所述主立柱設有4根，兩兩平行，相鄰的兩個主立柱之間通過角連接件進行連接；主立柱上下兩個端面為45度斜角邊，兩個相鄰的主立柱組裝后滿足角為90度。

所述中立柱為工字型結構，中立柱的底部與主立柱的底部齊高；所述中立柱的立面上設有兩個能夠將叉車前部的叉子插入的叉車孔，在中立柱的立面兩端設有向外凸起的連接件，該連接件正好能夠插入到底部等高的主立柱的立面上的長孔中相鉚接連接。

所述角連接件為中空的三角型條狀結構，共中一個面為第二加強筋，第二加強筋的兩端分別向外連接有直角邊，直角邊的另一端連接斜面；與第二加強筋相對的角部設有縱向的角部限位件，角部限位件的兩端向另兩個角部方向設有縱向延長邊。