[實用新型]一種房頂車庫有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920025829.5 | 申請日: | 2019-01-08 |
| 公開(公告)號: | CN209482798U | 公開(公告)日: | 2019-10-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 劉子霖;陳世輝;施智鵬;陳明釗;蘇偉坤;阮玉鎮(zhèn);周方;李曉煒 | 申請(專利權(quán))人: | 福建工程學院 |
| 主分類號: | E04H6/06 | 分類號: | E04H6/06;E04H6/22;E04H6/42 |
| 代理公司: | 福州智理專利代理有限公司 35208 | 代理人: | 林捷華 |
| 地址: | 350108 福*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 吊裝機構(gòu) 行車機構(gòu) 吊籃 吊裝 房頂 本實用新型 車庫 導(dǎo)軌 支架 抓取 動力裝置驅(qū)動 低矮建筑物 建筑物平臺 平面利用率 承載車輛 道路建設(shè) 動力裝置 平行設(shè)置 升降動作 停車信息 閑置空間 協(xié)調(diào)動作 占用空間 升降爪 停車庫 停車盤 橫梁 豎軌 存取 懸掛 移動 拓展 | ||
本實用新型涉及一種房頂車庫,包括有吊裝機構(gòu)、行車機構(gòu)、PLC控制器和用來承載車輛的停車盤;其中:行車機構(gòu),包括設(shè)置在建筑物平臺一對平行設(shè)置的導(dǎo)軌、橫梁、豎軌和升降爪;負責平臺上車輛的移動,并從吊裝機構(gòu)上抓取或放下車輛;吊裝機構(gòu),包括設(shè)置在所述導(dǎo)軌一端下側(cè)的支架、吊籃和吊裝動力裝置,所述吊籃懸掛在支架上,由吊裝動力裝置驅(qū)動吊籃升降動作,負責將車輛從地面提升至平臺高度;PLC控制器,用來處理停車信息,并控制吊裝機構(gòu)和行車機構(gòu)協(xié)調(diào)動作。本實用新型構(gòu)思獨特,充分利用低矮建筑物房頂?shù)乳e置空間,拓展為停車庫,而且通過吊裝和行車機構(gòu),實現(xiàn)靜態(tài)存取車方案,減少車輛駛?cè)氲缆方ㄔO(shè)及占用空間等,達到更高的平面利用率。
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型涉及一種房頂車庫,尤其是建造在低矮平頂房頂,供停車的一種方案。
背景技術(shù):
現(xiàn)有雙層車庫或多層立體車庫的方案相當多,但依然缺少較為有創(chuàng)意的方案。而專利申請?zhí)?006201610208,公開一件名為空中車庫的技術(shù),反倒很有想法,該技術(shù)是利用升降吊裝機構(gòu),將汽車吊起,而空出地面而已。也僅僅只是增加車庫的地面空間而已,而且此空間也只能當作臨時活動空間,無法擺放物品。
隨著我國經(jīng)濟和汽車工業(yè)的迅速發(fā)展,擁有私家車的家庭越來越多,而與此相對應(yīng)的是城市停車狀況的惡化。特別是大城市的機動車擁有量的增長速度遠遠超過停車基礎(chǔ)設(shè)施的增長速度,在此情形下,城市的停車難問題必然逐步擴大,尤其在城市的一些老舊小區(qū),由于沒有地下車庫,建筑也比較密集,道路狹窄,停車難的問題尤為突出。而這些老舊小區(qū),往往又存在大量低矮的建筑物,如雜物間、休閑長廊、公共設(shè)施的裙樓等。如何利用這些房頂作為公共停車空間,即可大大減緩?fù)\囯y的問題,為此,提供必要的設(shè)施,即成為本實用新型研究的方向。
發(fā)明內(nèi)容:
本實用新型的目的是設(shè)計一種利用吊裝機構(gòu)將車輛提起,由設(shè)置有建筑物平臺上的行車機構(gòu)輸送至車位上停放或取走的房頂車庫。
本實用新型技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
一種房頂車庫,包括有吊裝機構(gòu)、行車機構(gòu)和PLC控制器;
其特征在于:
所述行車機構(gòu),包括設(shè)置在建筑物平臺一對平行設(shè)置的導(dǎo)軌、橫梁、豎軌和升降爪;
所述橫梁兩端擱置在一對導(dǎo)軌上,由縱向動力裝置驅(qū)動沿導(dǎo)軌往復(fù)行走;所述豎軌滑動定位在所述橫梁上,由橫向動力裝置驅(qū)動沿橫梁往復(fù)運動;所述升降爪滑動定位在所述豎軌上,由升降動力裝置驅(qū)動沿豎軌升降運動;
所述吊裝機構(gòu),包括設(shè)置在所述導(dǎo)軌一端下側(cè)的支架、吊籃和吊裝動力裝置,所述
吊籃懸掛在支架上,由吊裝動力裝置驅(qū)動吊籃升降動作;
所述PLC控制器,用來處理停車信息,并控制縱向動力裝置、橫向動力裝置和升降動力裝置動作;
還包括停車盤,停車盤數(shù)量與建筑物平臺上劃定的停車位數(shù)量相等,對應(yīng)兩邊設(shè)置有能被升降爪抓取的槽口,且能穩(wěn)定擱置在所述吊籃中,接納駛?cè)氲能囕v。
所述行車機構(gòu)中縱向動力裝置、橫向動力裝置和升降動力裝置,均采用司服電機、變速箱、絲桿和螺母的驅(qū)動組合;司服電機經(jīng)變速箱后輸出給絲桿,由絲桿驅(qū)動對應(yīng)鎖固在橫梁、豎軌和升降爪上的螺母,帶動橫梁、豎軌和升降爪動作;所述導(dǎo)軌和橫梁上,設(shè)置有對應(yīng)車位坐標的位置傳感器;豎軌上設(shè)置有車輛標高的位置傳感器;所述位置傳感器與PLC控制器電連接。
所述吊裝機構(gòu)中的支架為矩形框體,豎立在建筑物側(cè)立面,吊裝動力裝置設(shè)置在矩形框體的一側(cè)面,該吊裝動力裝置包括有卷揚電機和卷揚輥,卷揚電機輸出長軸的兩端各鎖固一卷揚輥;吊籃四角分別系固有鋼纜,鋼纜繞過設(shè)置在支架頂部定滑輪后,纏固在所述卷揚輥上,由吊裝動力裝置驅(qū)動卷揚輥同步提升或放下吊籃動作;在支架上設(shè)置有吊籃升降的行程開關(guān),并接入PLC控制器,所述卷揚電機由PLC控制器控制。
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