[實用新型]一種集裝箱船活動導架

有效

• 申請號: 201920022465.5
• 申請日: 2019-01-03
• 公開（公告）號: CN209814217U
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發明（設計）人: 王蘭;彭橋;黃楚暢
• 申請（專利權）人: 廣州文沖船廠有限責任公司
• 主分類號: B63B25/00
• 分類號: B63B25/00;B63B9/00
• 代理公司: 44205 廣州嘉權專利商標事務所有限公司
• 代理人: 任毅

本實用新型公開了一種集裝箱船活動導架，此集裝箱船活動導架設有若干活動圓管，各活動圓管的一端與導架主體的連接橫梁相鉸連，轉動活動圓管可帶動導架主體調整位置，進而轉換箱位狀態，實現不同尺寸集裝箱的堆放，又各活動圓管與主體梁的背面形成支撐角度，提高了活動圓管支撐的穩定性，此實用新型用于集裝箱船的建造工藝領域。

技術領域

本實用新型涉及集裝箱船的建造工藝領域，特別是涉及一種集裝箱船活動導架。

背景技術

集裝箱船上為了能夠更加方便快捷地裝卸集裝箱，均設有導架。而現有技術中，集裝箱船的導架一般為固定導架，即集裝箱船上運載的長箱集裝箱只能為一種固定的規格，所以運載的多樣性和靈活性較差，不能實現多種規格集裝箱的同時裝卸運載，但隨著市場的變化，越來越多船東公司希望有能夠裝載多種尺寸集裝箱的箱船，故而一般的固定導架并不能滿足該需求。但是，活動導架的活動壁采用軸孔配合連接，連接點多，且精度要求高，但施工制造技術相對空白，在進行狀態切換時易出現軸和孔對不上的情況，容易導致制作過程中返工率高的現象。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供了一種使得集裝箱船可同時搭載不同規格的集裝箱的集裝箱船活動導架。

為了實現上述目的，本實用新型提出了一種集裝箱船活動導架，包括構成導架主體的兩相互平行設置的主體梁和連接于兩所述主體梁之間的若干連接橫梁，各所述主體梁的正面設有導軌板，各所述連接橫梁的背面設有若干活動圓管，各所述活動圓管的一端與連接橫梁相鉸連，各所述活動圓管與主體梁的背面形成支撐角度，所述連接橫梁上有支撐活動圓管形成角度的支撐裝置。

進一步作為本實用新型技術方案的改進，所述支撐裝置為一楔形連接板，所述楔形連接板位于連接橫梁與活動圓管的連接處。

進一步作為本實用新型技術方案的改進，各所述活動圓管分別安裝在連接橫梁的端部。

進一步作為本實用新型技術方案的改進，各所述連接橫梁的中部設有兩根輔助圓管，兩所述輔助圓管鉸接在連接橫梁與主體梁連接處的內側一旁，所述輔助圓管的長度小于活動圓管的長度。

進一步作為本實用新型技術方案的改進，各所述活動圓管的另一端安裝有底座肘板，所述底座肘板與活動圓管通過鉸接連接。

進一步作為本實用新型技術方案的改進，多個所述導架主體并排設置，兩個相鄰導架主體上的相鄰活動圓管的尾端安裝在同一導架底座上。

本實用新型的有益效果在于：該集裝箱船活動導架上的活動圓管的一端與連接橫梁之間通過鉸接的方式連接，通過轉動活動圓管可帶動導架主體調整位置，進而轉換箱位狀態，實現不同尺寸集裝箱的堆放，且活動圓管鉸連在連接橫梁上，拆裝方便；又活動圓管與主體梁背面形成支撐角度，保證了活動圓管支撐的穩定性。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

圖1是本實用新型集裝箱船活動導架的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型一種實施例中多個集裝箱船活動導架的組裝示意圖；

圖3是本實用新型另一種實施例中多個集裝箱船活動導架的組裝示意圖。

具體實施方式

如圖1～圖3，本實用新型為一種集裝箱船活動導架，包括構成導架主體的兩相互平行設置的主體梁1和連接于兩主體梁1之間的若干連接橫梁4，各主體梁1的正面設有導軌板2，各連接橫梁4的背面設有若干活動圓管3，各活動圓管3的一端與連接橫梁4相鉸連，各活動圓管3與主體梁1的背面形成支撐角度，連接橫梁4上有支撐活動圓管3形成角度的支撐裝置。