[實用新型]一種便于排屑的剎車片

有效

• 申請號: 201920022127.1
• 申請日: 2019-01-07
• 公開（公告）號: CN209818602U
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發明（設計）人: 陳財根;王沁;許國偉
• 申請（專利權）人: 上海華信摩擦材料有限公司
• 主分類號: F16D69/00
• 分類號: F16D69/00;F16D69/02
• 代理公司: 31341 上海昱澤專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 孟波

本實用新型公開了一種便于排屑的剎車片，包括制動塊鋼板、摩擦層、第一摩擦面導槽和第二摩擦面導槽；摩擦層固定連接于制動塊鋼板的上表面；第一摩擦面導槽開設于摩擦層的上表面，第二摩擦面導槽開設于摩擦層的上表面，第一摩擦面導槽和第二摩擦面導槽傾斜設置，第一摩擦面導槽和第二摩擦面導槽相互平行；第一摩擦面導槽和第二摩擦面導槽的槽寬為3～3.5mm。本實用新型的便于排屑的剎車片排屑能力強，長時間使用的情況下剎車制動也不會產生異響，產品的使用壽命高。

技術領域

本實用新型涉及機械制造領域，特別涉及一種便于排屑的剎車片。

背景技術

剎車片也叫剎車皮，在汽車的剎車系統中，剎車片是最關鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是由剎車片起決定性作用的。剎車片一般由鋼板、隔熱層和摩擦層構成，其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱；摩擦層由摩擦材料、粘合劑組成；剎車時剎車片被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產生摩擦，從而達到車輛減速剎車的目的。由于摩擦作用，摩擦層會逐漸被磨損，一般而言，成本越低的剎車片磨損得越快，摩擦材料使用完后要及時更換剎車片，否則鋼板與剎車盤就會直接接觸，最終會喪失剎車效果并損壞剎車盤。

汽車在行駛過程中，制動系統中可能會濺入如同小石子、砂礫等各種雜物，在剎車制動過程中也會產生不宜磨損的黑灰，現有的汽車剎車片的排屑功能較差，長時間使用會對制動盤和剎車片產生相對攻擊性，從而可能引起剎車制動產生異響，也會減少制動盤和剎車片的使用壽命。

亟需一種便于排屑的剎車片來解決上述技術問題。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種便于排屑的剎車片，本實用新型的便于排屑的剎車片排屑能力強，長時間使用的情況下剎車制動也不會產生異響，產品的使用壽命高。

本實用新型是通過如下技術方案解決上述技術問題的：

本實用新型提供了一種便于排屑的剎車片，包括制動塊鋼板、摩擦層、第一摩擦面導槽和第二摩擦面導槽；所述摩擦層固定連接于所述制動塊鋼板的上表面；所述第一摩擦面導槽開設于所述摩擦層的上表面，所述第二摩擦面導槽開設于所述摩擦層的上表面，所述第一摩擦面導槽和所述第二摩擦面導槽傾斜設置，所述第一摩擦面導槽和所述第二摩擦面導槽相互平行；所述第一摩擦面導槽和所述第二摩擦面導槽的槽寬為3～3.5mm。

本實用新型中，所述制動塊鋼板為本領域常規使用的制動塊鋼板，用于作為所述摩擦層的承載主體；

較佳地，所述制動塊鋼板為盤式剎車片鋼板。

本實用新型中，所述摩擦層由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時剎車片被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產生摩擦，從而達到車輛減速剎車的目的；

較佳地，所述摩擦層的厚度為所述制動塊鋼板的厚度的1～1.5倍。

本實用新型中，為了提升剎車片的安全性能，較佳地，在所述初始高效能剎車片上還安裝有報警系統，所述報警系統為報警片或報警線。

本實用新型中，為了降低所述初始高效能剎車片在使用過程中因摩擦而產生的噪音，較佳地，在所述制動塊鋼板的背部還安裝有消音片。

本實用新型中，所述第一摩擦面導槽和所述第二摩擦面導槽用于排出汽車在行駛過程中滲入的小石子、砂礫等雜物；所述第一摩擦面導槽和所述第二摩擦面導槽為傾斜設置；

較佳地，所述第一摩擦面導槽和所述制動塊鋼板的中心線之間的夾角為25～35°，所述第一摩擦面導槽向左傾斜或向右傾斜；上述傾斜角度的設置使得汽車在前進過程制動時，汽車輪胎中可能滲入的小雜物更順利地從所述第一摩擦面導槽和第二摩擦面導槽中排出，提高了汽車剎車片的使用性能。

本實用新型中，所述第一摩擦面導槽和所述第二摩擦面導槽的深度為本領域常規；