[實用新型]直線拉繩觸發(fā)裝置及直線拉繩觸發(fā)開關

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920022047.6
• 申請日: 2019-01-07
• 公開（公告）號: CN209297976U
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發(fā)明（設計）人: 王成宇;蔡勇;張連超
• 申請（專利權）人: 施邁賽工業(yè)開關制造(上海)有限公司
• 主分類號: H01H17/06
• 分類號: H01H17/06;H01H17/04
• 代理公司: 上海市嘉華律師事務所 31285
• 代理人: 黃琮;傅云

本實用新型實施例公開了一種直線拉繩觸發(fā)裝置及直線拉繩觸發(fā)開關。該種直線拉繩觸發(fā)裝置包括：第一殼體、第二殼體、拉桿、第一彈簧、觸發(fā)桿、傳動機構(gòu)和復位機構(gòu)，第一殼體設有第一滑動軌道，拉桿設有第一滑臺，第一滑臺滑動地設置在第一滑動軌道上，第二殼體內(nèi)設有第二滑動軌道，觸發(fā)桿包括：滑塊部和桿體部，滑塊部可滑動設置在第二滑動軌道上，滑塊部設有凹槽，傳動機構(gòu)包括：轉(zhuǎn)動軸和凸輪，凸輪可旋轉(zhuǎn)地設置在轉(zhuǎn)動軸上，復位機構(gòu)包括：復位拉桿、第二彈簧和連接殼體，復位拉桿穿過連接殼體，且復位拉桿的底部抵持于滑塊部，并在拉桿推動滑動部滑動時，從而實現(xiàn)在開關操動后進行鎖定，再通過人工進行復位，從而便于徹底排除故障。

技術領域

本實用新型實施例涉及機械開關技術領域，尤其涉及一種直線拉繩觸發(fā)裝置及直線拉繩觸發(fā)開關。

背景技術

拉繩觸發(fā)開關主要應用于輸送帶、流水線等工業(yè)安全領域，通過鋼絲繩將輸送機兩側(cè)的觸發(fā)開關連接起來，當輸送帶設備發(fā)生緊急事故時，在現(xiàn)場沿線任意處拉動鋼絲繩，通過鋼絲繩使觸發(fā)開關動作，切斷控制路線，從而使輸送機停止運行。

本申請的發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有技術中，大部分工業(yè)安全開關局限于在出現(xiàn)故障時，開關停止運動。一旦故障由于非人力因素消失后，開關自動復位繼續(xù)運動，對人和機器造成威脅，且無法徹底排查故障點。另外，現(xiàn)有技術中的觸發(fā)開關體積較大、使用不便，造成了一定的安裝和使用的局限性。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種直線拉繩觸發(fā)裝置及直線拉繩觸發(fā)開關，可以實現(xiàn)在開關操動后進行鎖定，再通過人工進行復位，從而便于徹底排除故障，并且結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝。

本實用新型實施例在第一方面提供了一種直線拉繩觸發(fā)裝置，應用于觸發(fā)開關，所述直線拉繩觸發(fā)裝置包括：第一殼體、第二殼體、拉桿、第一彈簧、觸發(fā)桿、傳動機構(gòu)和復位機構(gòu)；

所述第一殼體為中空殼體，所述第一殼體的一端設有第一通孔，另一端設有第二通孔，所述第一殼體內(nèi)設有第一滑動軌道，所述第一滑動軌道的延伸方向與所述第一通孔至所述第二通孔的延伸方向相同；

所述拉桿設有凸出的第一滑臺，所述拉桿穿過所述第一通孔和所述第二通孔，使所述第一滑臺滑動地設置在所述第一滑動軌道上；所述第一殼體內(nèi)設有第一臺階，所述第一臺階過盈于所述第一滑臺，用于限制所述第一滑臺向所述第一通孔的滑動距離；

所述第一彈簧的一端抵持于所述第一臺階，另一端抵持于所述第一滑臺，所述第一彈簧用于阻止所述第一滑臺向所述第一通孔滑動；

所述第二殼體為中空殼體，所述第二殼體的一端設有第三通孔，另一端設有第四通孔，且所述第三通孔與所述第二通孔連通；

所述第三通孔過盈于所述第一滑臺，用于限制所述第一滑臺向所述第三通孔的滑動距離；

所述第二殼體內(nèi)設有第二滑動軌道，所述第二滑動軌道的延伸方向與所述第三通孔至所述第四通孔的延伸方向相同；

所述觸發(fā)桿包括：滑塊部和桿體部；所述滑塊部和所述桿體部連接；

所述滑塊部可滑動設置在所述第二滑動軌道上，所述第二滑動軌道位于所述第一滑動軌道的下游且與所述第一滑動軌道的滑動方向相同；

所述滑塊部設有凹槽；

所述傳動機構(gòu)包括：轉(zhuǎn)動軸和凸輪；

所述轉(zhuǎn)動軸固定設置在所述第二殼體內(nèi)；

所述凸輪可旋轉(zhuǎn)地設置在所述轉(zhuǎn)動軸上，且所述轉(zhuǎn)動軸位于所述凸輪的中心；

所述拉桿的端部與所述凸輪偏心連接，用于在所述拉桿被拉動時，所述凸輪旋轉(zhuǎn)并推動所述滑塊部；

所述第二殼體的一側(cè)設有第五通孔；

所述復位機構(gòu)包括：復位拉桿、第二彈簧和連接殼體；