[實用新型]一種球頭總成

有效

• 申請號: 201920021838.7
• 申請日: 2019-01-08
• 公開（公告）號: CN209340336U
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發明（設計）人: 郭磊
• 申請（專利權）人: 玉環路安機械有限公司
• 主分類號: F16C11/06
• 分類號: F16C11/06;B62D7/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了一種球頭總成，屬于汽車轉向系統技術領域。它解決了現有的球頭總成的球頭轉向容易失效，使用壽命短的問題。本球頭總成包括拉桿，拉桿上設置有球頭座，球頭座上設置有球銷且該球銷與所述的球頭座轉動配合，球頭座內具有用于安裝球銷的球頭部的容腔槽，球銷的球頭部處于所述的容腔槽中，容腔槽的槽底設置有彈性抵靠在所述的球銷的球頭部上的內連接座，內連接座和所述的球銷的球頭部之間設置有使球銷的球頭部在與球頭座轉動配合時能對球銷的球頭部起到潤滑作用的潤滑裝置。本實用新型結構簡單、轉向靈活、方便實用、使用壽命長。

技術領域

本實用新型屬于汽車轉向系統技術領域，涉及一種球頭總成。

背景技術

汽車用轉向拉桿總成，主要承受轉向系統的轉向與支撐作用，轉向拉桿總成是轉向系統中最為重要的部件之一，它主要承受汽車行駛過程中的轉向作用，對車輛的操縱穩定性和行駛安全性起到關鍵作用。

現有市場上的汽車轉向拉桿球頭結構設計不合理，如中國專利專利號為：“201620839473.5”所述的汽車轉向拉桿球頭，其主要結構為：包括拉桿和球頭，球頭設置在球座內，球座位于球頭外殼的內部，所述的球頭下端面設置有壓墊，所述的球頭外殼下方設置有封蓋，在封蓋和壓墊之間設置有壓緊彈簧，在壓緊彈簧的外側包覆有橡膠套。

在上述的結構中，該球頭直接是與壓墊抵靠接觸連接，壓墊與球頭外殼主要是靠彈簧支撐，該彈簧是形變體，壓墊容易移位，導致球頭轉向失效，使用壽命短，該有球頭與壓墊抵靠接觸時摩擦力較大，轉向不靈活。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術中存在的上述問題，提供了一種結構簡單、轉向靈活、使用壽命長的球頭總成。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種球頭總成，包括拉桿，所述的拉桿上設置有球頭座，所述的球頭座上設置有球銷且該球銷與所述的球頭座轉動配合，其特征在于，所述的球頭座內具有用于安裝球銷的球頭部的容腔槽，所述的球銷的球頭部處于所述的容腔槽中，所述的容腔槽的槽底設置有彈性抵靠在所述的球銷的球頭部上的內連接座，所述的內連接座和所述的球銷的球頭部之間設置有使球銷的球頭部在與球頭座轉動配合時能對球銷的球頭部起到潤滑作用的潤滑裝置。

本球頭總成主要在內連接座和球銷的球頭部之間設置潤滑裝置，通過潤滑裝置對球銷的球頭部起到潤滑的作用使該球銷的球頭部在與球頭座轉動配合時，轉動平穩、靈活，使用壽命長。

在上述的一種球頭總成中，所述的潤滑裝置包括置于容腔槽內的供油環，所述的供油環的內壁為弧形內壁，所述的容腔槽的槽壁上設置有儲油槽且該儲油槽的槽口正對與所述的供油環的外壁，所述的球銷的球頭部的外壁貼于所述的供油環的內壁上。在實際制造時，該供油環選用棉環，該棉環為現有技術在市場上可以直接購買；該棉環的作用為吸油，潤滑作用。

在上述的一種球頭總成中，所述的供油環的下表面具有軸向凸環，所述的內連接座的上表面具有環形裝配槽，所述的供油環通過軸向凸環連接在所述的內連接座的環形裝配槽上。這樣設置的目的是方便供油環和內連接座的裝配連接。

在上述的一種球頭總成中，所述的內連接座上具有彎折形成的弧形內壁，所述的球銷的球頭部的外壁貼于所述的內連接座的弧形內壁上，所述的內連接座的底部為彎折形成的潤油槽，所述的潤油槽的槽底具有放油孔且該放油孔中設置有堵頭。這樣設置的目的是使球銷的球頭部在球頭座內與球頭座轉動配合更加穩定。

在上述的一種球頭總成中，所述的球頭座的容腔槽的槽底可拆卸連接有外連接座，所述的外連接座和內連接座間隔分布且該兩者之間設置有壓縮彈簧，所述的壓縮彈簧的上端彈性抵靠在所述的內連接座上，所述的壓縮彈簧的下端彈性抵靠在所述的外連接座上，所述的外連接座和球頭座之間具有密封結構。這樣設置的目的是方便拆裝，便于維修。