[實用新型]一種用于水電站長軌道移動式啟閉機的接地裝置

有效

• 申請號: 201920020636.0
• 申請日: 2019-01-07
• 公開（公告）號: CN209169598U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 王樹強;程堂華
• 申請（專利權）人: 中國長江電力股份有限公司
• 主分類號: H01R41/00
• 分類號: H01R41/00;H01R4/64;H01R4/48
• 代理公司: 宜昌市三峽專利事務所 42103
• 代理人: 劉翠霞

本實用新型提供一種用于水電站長軌道移動式啟閉機的接地裝置，包括與啟閉機機架連接的接地塊，接地塊上設有導向孔，導向孔內設有碳棒以及設置在碳棒上端的接地連接軸，接地連接軸下端外側設有連接板，連接板與碳棒通過螺栓連接，接地連接軸上端連接接地電線，接地電線一端通過螺栓以及墊片壓裝在接地塊上。該裝置能夠適應軌道的起伏，提高接地適應性。

技術領域

本實用新型屬于啟閉機設備領域，具體涉及一種用于水電站長軌道移動式啟閉機的接地裝置。

背景技術

在水電站中，壩面和進水口頂部一般都使用移動式啟閉機啟閉閘門設備，移動式啟閉機軌道很長，因此軌道為分段制造，出廠后在現場拼接而成，在軌道拼接鋪設過程中，受施工質量或后期水電站蓄水引起的基礎變形影響，軌道分段搭接部分會產生凸臺或裂口。

在水電站蓄水投產發電以后，空氣濕度增大，軌道和移動式啟閉機的行走車輪接觸面會產生銹蝕，加之水電站在豐水期主要考慮發電效益，使用移動式啟閉機進行閘門設備檢修的情況較少，所以此期間移動式啟閉機一般是閑置狀態，這便會導致車輪與軌道接觸面銹蝕情況加重。

現有普通接地裝置接地方式為接地塊接地，此接地方式在啟閉機移動時遇到軌道凸臺后，極易在啟閉機大車行走驅動力的作用下與凸臺發生干涉，造成接地塊變形，造成接觸不良或不接觸，且鐵塊易銹，可能使接地功能失效。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種用于水電站長軌道移動式啟閉機的接地裝置，能夠適應軌道的起伏，提高接地適應性。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種用于水電站長軌道移動式啟閉機的接地裝置，包括與啟閉機機架連接的接地塊，接地塊上設有導向孔，導向孔內設有碳棒以及設置在碳棒上端的接地連接軸，接地連接軸下端外側設有連接板，連接板與碳棒通過螺栓連接，接地連接軸上端連接接地電線，接地電線一端通過螺栓以及墊片壓裝在接地塊上。

優選的方案中，所述接地塊上側設有防護罩，防護罩下端側壁設有水平連接板，水平連接板與接地塊通過螺栓連接，防護罩上設有供接地連接軸穿過的通孔。

進一步的方案中，所述接地連接軸上端設有指示線，指示線與防護罩頂部的距離小于或等于碳棒的長度。

進一步的方案中，所述防護罩內頂部和連接板之間設有壓緊彈簧。

本實用新型提供的一種用于水電站長軌道移動式啟閉機的接地裝置，碳棒在自重以及接地連接軸的壓力作用下，使碳棒下端緊貼軌道，當軌道拼接位置發生變形或其他位置起伏時，由于碳棒可以沿導向孔上下移動，從而不會發生接地裝置與起伏位置或變形位置的干涉，保證接地裝置的接地，適應性較好。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的剖視圖；

圖中：接地塊1，碳棒2，接地連接軸3，連接板4，接地電線5，防護罩6，水平連接板7，指示線8，壓緊彈簧9，導向孔101。

具體實施方式

如圖1~2所示，一種用于水電站長軌道移動式啟閉機的接地裝置，包括與啟閉機機架連接的接地塊1，接地塊1設置在導軌上方，所述接地塊1上設有導向孔101，導向孔101內設有碳棒2以及設置在碳棒2上端的接地連接軸3，碳棒2可以沿導向孔101上下移動，接地連接軸3下端外側設有連接板4，連接板4可以為與接地連接軸3一體設置，連接板4與接地連接軸3組成倒置的“T”字形結構，連接板4與碳棒2通過螺栓連接，接地連接軸3上端連接接地電線5，接地電線5材質為銅線，接地電線5遠離接地連接軸3的一端通過螺栓以及墊片壓裝在接地塊1上。